Kei car
Tipus | classe de mides d'automòbils i motor vehicle type (en) ![]() ![]() |
---|---|
Dimensions | 2 (![]() ![]() ![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Japanese_black_on_yellow_license_plate.png/220px-Japanese_black_on_yellow_license_plate.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Japanese_yellow_on_black_license_plate.png/220px-Japanese_yellow_on_black_license_plate.png)
Un kei car o keicar (K-car) (軽自動車, keijidōsha, pronunciat keːdʑidoːɕa), que en català vol dir "automòbil (自動車, jidōsha) lleuger (軽, kei)" també coneguts fora del Japó com a ultramini o microcotxe japonés, és un tipus de classificació d'automòbils al Japó per mida i motorització, en aquest cas el més xicotet permés per a circular per les carreteres del país. Existeixen classificacions similars per als microvolums i els kei trucks. Aquest tipus d'automòbils són l'equivalent generalment del segment A (cotxe urbà) a la Unió Europea.
La classificació de kei car fou creada pel govern japonés l'any 1949 i les regulacions han estat revisades en diverses ocasions des de llavors. Aquestes regulacions especifiquen la mida màxima del vehicle i la cilindrada i potència del motor, fent així que els consumidors puguen gaudir de diversos beneficis fiscals i d'assegurances. En les zones rurals de diverses prefectures aquests vehicles estàn exempts de l'obligació de tindre un lloc d'aparcament.[2][3][4]
Els kei car han estat molt exitosos al Japó, arribant a ser més d'un terç de les vendes de cotxes nous al mercat domèstic japonés l'any 2016, tot i haver baixat del rècord del 40% dels vehicles comercialitzats l'any 2013 després que el govern incrementara en un 50% els imposts als kei car l'any 2014.[5][6][7] El 2018, set dels deu vehicles més comercialitzats eren kei car, inclosos els quatre més venuts, tots ells microvolums: Honda N-BOX, Suzuki Spacia, Nissan Dayz i Daihatsu Tanto.[8] Isuzu és l'únic fabricant que mai ha produït ni comercialitzat un kei car, ni per a passatgers ni comercial.
No obstant això, als mercats d'exportació, el nínxol dels kei car és massa específic i reduït per a ser profitós.[9] Existeixen excepcions remarcables com el Suzuki Alto, el Daihatsu Cuore i el Suzuki Jimny, que foren exportats amb èxit durant la dècada de 1980 i 1990 del segle XX. Els kei car no només són populars entre la població envellida i rural, sinó també entre els joves degut als seus preus econòmics.[10][7]
Encara que la majoria de kei car són dissenyats i produïts al Japó, va existir un model de la companyia Smart, l'Smart K que va ser produït amb les especificacions d'un kei per tal d'esser comercialitzat al Japó. El model britànic Caterham 7 600 també ha rebut la qualificació de kei car.
Normes segons la data
Data | Longitud màxima | Amplada màxima | Alçada màxima | Cilindrada màxima | Potència màxima | |
---|---|---|---|---|---|---|
quatre temps | dos temps | |||||
8 de juliol de 1949 | 2,8 m | 1,0 m | 2,0 m | 150 cc | 100 cc | n/a |
26 de juliol de 1950 | 3,0 m | 1,3 m | 300 cc | 200 cc | ||
16 d'agost de 1951 | 360 cc | 240 cc | ||||
4 d'abril de 1955 | 360 cc | |||||
1 de gener de 1976 | 3,2 m | 1,4 m | 550 cc | |||
Març de 1990 | 3,3 m | 660 cc | 64 CV (47 kW) | |||
1 d'octubre de 1998 | 3,4 m | 1,48 m |
Tipus de kei car
Berlina Kei (軽セダン) | ![]() |
| Coupé Kei (軽クーペ) | ![]() |
|
Bonnet Van (軽ボンバン) |
| Tall Wagon (軽トールワゴン) | ![]() |
| |
Kei One Box (軽ワンボックス) | ![]() |
| Kei Truck (軽トラック) |
|
Models en producció
Base Suzuki
![]() | ![]() | ![]() | |
Mazda Carol | Mazda Flair | Mazda Flair Wagon | |
![]() | ![]() | ||
Mazda Scrum Van Mazda Scrum Wagon Nissan NV100 Clipper " NV100 Clipper Rio Mitsubishi Minicab Mitsubishi Town Box | Mazda Scrum Truck Nissan NT100 Clipper Mitsubishi Minicab Truck | Mazda Flair Crossover |
Base Daihatsu
![]() | ![]() | ![]() | |
Subaru Pleo Plus Toyota Pixis Epoch | Subaru Stella | ||
![]() | ![]() | ![]() | |
Subaru Chiffon | Subaru Sambar Toyota Pixis Van Toyota Pixis Truck | Toyota Pixis Mega | |
![]() | ![]() | ![]() | |
Copen GR Sport | Toyota Pixis Joy |
Base Honda
![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Base Mitsubishi
![]() | ![]() | ![]() |
Nissan Dayz | Nissan Roox |
Referències
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- ↑ [enllaç sense format] https://www.carsensor.net/ranking/spK/index.html
- ↑ Nunn, Peter. «Minicars: Cheap and Cheerful». JAMA, January–February 2005. Arxivat de l'original el 2016-03-03.
- ↑ "Owning a Car in Japan", ALTs in Sendai (via Internet Archive)
- ↑ "Small Things in Good Packages", Jerry Garrett, New York Times, 25 November 2007
- ↑ Auto sales in Japan rebound to 5m units, led by Toyota – Nikkei Asian Review
- ↑ Japan Seeks to Squelch Its Tiny Cars – The New York Times
- ↑ 7,0 7,1 «Government Intervention is Intentionally Killing the Japanese Kei Car», 05-09-2017.
- ↑ «Mini-Car Sales Up in Japan in 2018, Bigger Vehicles Down» (en anglès). WardsAuto, 05-02-2019.
- ↑ Rees, p. 79
- ↑ «Aging Japan: Built for young families, minicars attract a huge...» (en anglès). Reuters, 10-10-2018.