Aero L-39NG
Aero L-39NG | |
---|---|
![]() První prototyp L-39NG ev. č. 0475 | |
Určení | cvičný a lehký bojový letoun |
Výrobce | Aero Vodochody |
Šéfkonstruktér | Jaromír Lang |
První let | 14. září 2015 (L-39CW) 22. prosinec 2018 (L-39NG) |
Charakter | ve výrobě |
Uživatel | ![]() Vietnam ![]() Maďarsko ![]() |
Výroba | 2022 - dosud (sériová) |
Vyrobeno kusů | 1 L-39CW, 4 L-39NG (3/2020)[1] |
Varianty | L-39CW, L-39NG |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Aero L-39NG (Next Generation) je nová generace podzvukového cvičného letounu Aero L-39 Albatros; vychází z původní aerodynamické koncepce L-39, ale jeho konstrukčně a technologicky upravený trup doplňuje nové křídlo s integrální palivovou nádrží, moderní přístrojové vybavení a pohonná jednotka s vyšší životností. Podle výrobce mají být jednou z předností letounu nízké pořizovací a provozní náklady oproti výkonnějším cvičným strojům kategorie M-346 či Jak-130. L-39NG je kromě výcviku pilotů navržen také pro plnění bitevních, hlídkových a průzkumných úkolů.
Program Albatrosu nové generace byl rozdělen do dvou fází. První z nich spočívala v zástavbě moderní avioniky a především motoru FJ-44-4M do stávajících L-39, přičemž po konci životnosti těchto draků bylo možné využít pohonnou jednotku v nově vyrobených letounech. Druhá fáze zahrnovala vývoj a výrobu zcela nového L-39NG.
Technologický demonstrátor L-39NG, označovaný jako L-39CW, poprvé vzlétl 14. září 2015 s osádkou tvořenou továrními piloty Miroslavem Schütznerem a Vladimírem Kvardou.[2] Nově vyrobený letoun L-39NG byl poprvé představen 12. října 2018 v továrně Aero ve Vodochodech.[3] Prototyp výrobního čísla 7001 s přiděleným evidenčním číslem 0475 poprvé vzlétl 22. prosince 2018.[4] Plánovaná sériová výroba[5] začala v únoru 2019.[6] Po certifikačním procesu trvajícím pět let získal letoun v roce 2022 certifikaci.[7] Odhadovaná cena za letoun je 10 milionů amerických dolarů.[8]
První sériové exportní kusy byly dodány vietnamskému letectvu roce 2024.[9]
Vývoj a konstrukce
Na provozně i exportně úspěšné proudové cvičné letouny Aero L-39 Albatros navázaly v 90. letech stroje Aero L-39MS Albatros (L-59 Super Albatros) a Aero L-159 Alca, které však nedosáhly objemu výroby ani rozšířenosti jejich předchůdce. V roce 2013 se objevily informace o projektu nového cvičného letounu L-169 AJT (Advanced Jet Trainer) vycházejícího z L-159, ale společnost Aero Vodochody namísto toho v roce 2014 představila další generaci původního Albatrosu, letoun Aero L-39NG.
Modernizace (L-39CW)
První fáze programu L-39NG spočívá v nabídce modernizace stávajících Albatrosů. Tuto možnost předvedl technologický demonstrátor označený L-39CW, původně letoun L-39CA trupového čísla 2626. Největšími změnami byla jednak výměna zastaralého sovětského (resp. ukrajinského) motoru Ivčenko AI-25TL za moderní americkou pohonnou jednotku Williams International FJ44-4M, jednak zástavba moderní avioniky.
- L-39CW na Dnech NATO 2016
- Výstupní tryska motoru Williams FJ44-4M letounu L-39CW
- L-39CW ev. č. 2626
Nový letoun (L-39NG)
Druhou fázi představuje zcela nový letoun L-39NG vybavený „mokrým křídlem“ (tj. s vnitřní zásobou paliva přímo v utěsněném křídle), které nahradilo původní křídlo s charakteristickými koncovými nádržemi vřetenového tvaru. Konstrukce letounu, na níž byly částečně využity kompozitní materiály, jejichž výhodou je vyšší odolnost a menší hmotnost, se dále vyznačuje kratší přídí, zmenšenými sacími otvory motoru či větším stupněním pilotní kabiny s novým překrytem. Stejně jako modernizované letouny první fáze mají stroje L-39NG motory FJ44-4M s elektrickým startováním a plně digitálním řízením FADEC, jakož i avioniku odpovídající potřebám výcviku pilotů moderních bojových letounů. Plně digitální avionika (od amerického výrobce Genesys Aerosystems) bez mechanické zálohy nabízí otevřenou architekturu a zahrnuje průhledový displej HUD-39 (společnosti SPEEL Praha) či dvě obrazovky MFD IDU-680 6×8 palců.
Primárně cvičný letoun L-39NG je sekundárně určen i k bitevním úkolům v konfliktech nižší intenzity, což zahrnuje hlídkové či protipovstalecké operace. Výzbroj je nesena na pěti závěsnících, po dvou pod každým křídlem a jednom podtrupovém. Konkrétní skladbu výzbroje určuje zákazník; může se jednat například o kulometné pouzdro HMP 250 nebo HMP 400 s kulometem M3P ráže 12,7 mm, řízené či neřízené rakety ráže 70 mm, pumy Mk. 82 o hmotnosti 227 kg (včetně naváděné varianty GBU-12 Paveway II) nebo protiletadlové řízené střely AIM-9 Sidewinder.[10][11][12]
- První veřejné představení L-39NG na Dnech NATO 2019
- Výstupní tryska motoru Williams FJ44-4M letounu L-39NG
- Raketnice LAU-32 a 350l přídavná nádrž
Objednávky
První sériový stroj výrobního čísla 7005 byl zalétán v dubnu 2023,[13] přičemž k 31. srpnu 2023 je výhled výroby 34 strojů.[14]
Státní provozovatelé
- Česko
Česko
- Státní podnik LOM Praha, resp. Ministerstvo obrany České republiky, pořídí 6 letounů (4 plus opce na další 2) pro Centrum leteckého výcviku Pardubice.[12]
- Ghana
Ghana
- Ghanské letectvo – v srpnu 2021 projevilo ghanské ministerstvo obrany zájem o šest letounů L-39NG, které mají zřejmě nahradit nevyhovující Hongdu K-8G.[15] Dne 17.12. 2021 byl prodej parlamentem Ghany schválen, výsledná cena činí 111,4 milionů eur.[16]
- Maďarsko
Maďarsko
- Maďarské letectvo objednalo v dubnu 2022 12 strojů.[17] Z toho 8 letounů ve cvičné konfiguraci a 4 v průzkumné konfiguraci. Průzkumná konfigurace bude vybavena elektrooptickým systémem EO/IR pro identifikaci a sledování stacionárních i pohyblivých pozemních cílů.[18]
- Senegal
Senegal
- Senegalské letectvo objednalo 4 kusy.[19]
Vietnam Vietnam
- Vietnamské ministerstvo obrany podepsalo v únoru 2021 kontrakt na dodávku 12 letounů L-39NG.[20] První trojice letounů byla vietnamskému letectvu dodána počátkem roku 2024.[9] Převzetí prvních šesti strojů proběhlo do srpna 2024.[21]
Nestátní provozovatelé
- Francie
Francie
- Akrobatická skupina Breitling Jet Team objednala modernizaci L-39 v roce 2015.[22]
- Portugalsko
Portugalsko
- Společnost SkyTech roku 2018 objednala 10 kusů L-39NG s opcí na dalších 6 kusů.[23]
- Společnost RSW Aviation, která je poskytovatelem leteckého výcviku různým ozbrojeným silám, objednala v roce 2018 12 strojů L-39NG (plus modernizaci šesti starých L-39 na verzi L-39CW).[23]
- Společnost Draken International si také objednala modernizaci stávajících strojů.[22]
Potenciální provozovatelé
Slovensko Slovensko[24]
Specifikace (L-39NG)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/L-39NG_concept_drawing.png/220px-L-39NG_concept_drawing.png)
Údaje pro nově vyrobené L-39NG:[10][25]
Technické údaje
- Posádka: 2
- Rozpětí: 9,38 m
- Délka: 11,83 m
- Výška: 4,87 m
- Nosná plocha: 19,20 m²
- Prázdná hmotnost: 3 280 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 5 600 kg
- Pohonná jednotka: 1× dvouproudový motor Williams International FJ44-4M
- Tah pohonné jednotky: 16,86 kN
Výkony
- Maximální rychlost: 907 km/h nebo 0,8 Mach[26]
- Dostup: 10 670 m
- Stoupavost: 23 m/s
- Dolet bez přídavných palivových nádrží: 1 900 km
- Dolet s přídavnými palivovými nádržemi: 2 500 km
- Maximální strukturální limit: +8/-4 G
Výzbroj
- 5 závěsných bodů (4 pod křídly, 1 pod trupem) pro kanónové či průzkumné podvěsy, bomby a neřízené rakety nebo přídavné palivové nádrže na 2 „mokrých“ závěsech – celková maximální hmotnost podvěsů: 1 640 kg
Odkazy
Reference
- ↑ Letoun L-39NG otevřel letovou obálku. Armádní noviny [online]. 2020-03-27 [cit. 2020-04-10]. Dostupné online.
- ↑ OBENDRAUF, Lubor. Prototyp demonstrátoru L-39NG poprvé vzlétl ve Vodochodech. Z průmyslu > Výroba. Pilotinfo [online]. 15. září 2015 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online.
- ↑ Aero. Aero ukázalo nový český proudový letoun L-39NG [online]. Tiskové zprávy. AERO Vodochody AEROSPACE, 2018-10 [cit. 2019-10-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-10-14.
- ↑ TRANTINA, Šimon; ČTK. Zbrusu nový český bitevník L-39NG poprvé vzlétl. Domácí. Seznam Zprávy [online]. Seznam.cz, 22. prosinec 2018 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online.
- ↑ JANDA, Jiří. Aero plánuje do deseti let prodat stovku nových letadel L-39NG. Fotografie Divíšek Martin; Ekonomika. Deník.cz [online]. VLTAVA LABE MEDIA, 28. únor 2018 [cit. 2019-03-20]. Dostupné online.
- ↑ ng. V Aeru začala výroba L-39NG. Z domova. Haló noviny. Futura, 25. únor 2019, roč. 29, čís. 47, s. 2. Dostupné online [cit. 2019-03-20]. ISSN 1210-1494. Archivováno 25. 2. 2019 na Wayback Machine.
- ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Aero Vodochody získalo certifikaci pro letoun L-39NG, sériová výroba běží naplno. Zdopravy.cz [online]. Avizer Z, 2022-08-01 [cit. 2022-08-01]. Dostupné online.
- ↑ FOJTÍK, Jakub; MAMULA, Martin. Aero L-39NG. ATM. Roč. 46, čís. 9/2014, s. 48–50. ISSN 1802-4823.
- ↑ a b HOTTMAR, Aleš. Vietnam obdržel první trojici cvičných proudových L-39NG [online]. Czechairforce.com, 2024-03-27 [cit. 2024-04-12]. Dostupné online.
- ↑ a b FOJTÍK, Jakub. Aero L-39NG se připravuje ke vzletu. L+K. 2018, roč. 94, čís. 11, s. 16–23. ISSN 0024-1156.
- ↑ FOJTÍK, Jakub. L-39NG. ATM. 2018, roč. 50, čís. 11, s. 2–4. ISSN 1802-4823.
- ↑ a b HOTTMAR, Aleš. Slavnostní roll-out nového letounu L-39NG, který získá i pardubické Centrum leteckého výcviku [online]. Aktuality. CZECH AIR FORCE, 2018-10-13, rev. 2018-10-17 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online.
- ↑ V Aeru zalétli první sériový kus letounu L-39NG – airZone.TV. www.airzone.tv [online]. [cit. 2023-05-02]. Dostupné online.
- ↑ ČERVINKOVÁ, Alice. Aero posílilo výrobu L-39NG a otevřelo druhé směny. Aero [online]. 2023-08-31 [cit. 2024-04-12]. Dostupné online.
- ↑ Ghana plánuje nákup šesti letounů L-39NG z Aera Vodochody – CZECH AIR FORCE [online]. [cit. 2021-08-10]. Dostupné online.
- ↑ Ghana Air Force to get six L-39NG aircraft. www.airrecognition.com [online]. [cit. 2021-12-22]. Dostupné online.
- ↑ ARMADNINOVINY.CZ. Maďarsko kupuje česká letadla L-39 Next Generation. armadninoviny.cz [online]. [cit. 2022-04-21]. Dostupné online.
- ↑ Krátké zprávy:Aero dodá Maďarsku 12 nových L-39NG, zájem mají i filipíny. ATM. 2022-05-27, roč. 54, čís. 6/2022, s. 58. ISSN 1802-4823.
- ↑ OTTO, Pavel. Aero své první letouny nové generace dodá do Senegalu. Fotografie aero, Michael Tomeš/E15; Byznys > Průmysl a energetika. E15 [online]. 4. duben 2018 [cit. 2019-10-13]. Dostupné online.
- ↑ Aero dodá celou letku nových cvičných letounů L-39NG do Vietnamu. iDNES.cz [online]. 2021-02-15 [cit. 2021-02-15]. Dostupné online.
- ↑ OČADLÝ, Vojtěch. Šest českých L-39NG už je ve Vietnamu, úspěšně prošly finálním převzetím [online]. 2024-08-17 [cit. 2024-08-17]. Dostupné online.
- ↑ a b DE LARRINAGA, Nicholas. Paris Air Show 2015: Aero Vodochody announces three L-39NG launch customers [online]. IHS Inc. [cit. 2015-06-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-03-31. (anglicky)
- ↑ a b GROHMANN, Jan. Český bitevník F/A-259 pro americký projekt OA/X. Letecká technika. Armádní noviny [online]. Armadninoviny.cz, 17. červenec 2018 [cit. 2019-10-13]. Zdroj: Aviation Week.
- ↑ ARMADNINOVINY.CZ. Slovensko zvažuje nákup českých letadel L-39NG. armadninoviny.cz [online]. [cit. 2021-03-07]. Dostupné online.
- ↑ Letouny. Aero [online]. [cit. 2024-06-15]. Dostupné online.
- ↑ Aero Vodochody předvedlo první L-39NG určený pro LOM PRAHA – CZECH AIR FORCE [online]. 2024-06-17 [cit. 2024-06-18]. Dostupné online.
Literatura
- ZENKNER, Petr. Aero potřebuje prodat nejméně 80 letadel L-39NG. Jinak na nich prodělá. Letecký průmysl. Hospodářské noviny. Economia, 11. červenec 2023, roč. LXVII, čís. 131, s. 12. Rozhovor o objemu výroby stroje, jeho verzích, cenovce, světových trzích i civilní výrobě. Zpoplatněný obsah. Dostupné online [cit. 2023-07-13]. ISSN 0862-9587.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Aero L-39NG na Wikimedia Commons
- (česky) Aero navrhuje modernizaci L-159. Konstruktéři ale zvažují i zcela nový letoun – Denik.cz
- (česky) Aero Vodochody s novým letounem L-39NG vyráží na trh – Novinky.cz
- (česky) Velký den pro Aero, do vzduchu se vznesl první vietnamský L-39NG - CzechAirForce.com
- (česky) Sbohem Albatrosům. Obrana nakoupí nové stíhačky L-39NG za dvě miliardy – NewStream.cz
- (česky) Vietnam chce nahradit starou ruskou výzbroj. Zájem má o české letouny – NewStream.cz
- (anglicky) L-39 Next Generation (Aero Vodochody) Archivováno 12. 10. 2016 na Wayback Machine.
- (anglicky) L-39 Next Generation (Draken International) Archivováno 23. 6. 2015 na Wayback Machine.
- (česky) Aero získalo oprávnění pro výuku létání na nových strojích L-39NG – CeskeNoviny.cz
- (česky) Aero má „zelenou“ k provádění výuky na L-39NG – TechnickyTydenik.cz
- (česky) České letadlo L-39NG: historie legendy a prezentace podzvukového letounu – PredMinutou.cz
Letadla Aero | |
---|---|
1919–1938 | |
1945–1992 | |
Po r. 1993 | |
Licence a kopie |
Vojenská letadla České republiky po roce 1993 | |
---|---|
Stíhací a víceúčelové bojové letouny | |
Bitevní letouny a bombardéry | |
Dopravní a transportní letouny | |
Vrtulníky | |
Cvičné letouny | |
Speciální letouny | |
Bezpilotní letadla | |
Experimentální letadla a prototypy | |
Související: |