DB řada 101
Elektrická lokomotiva řady 101 | |
---|---|
![]() Lokomotiva 101.008 v čele vlaku InterCity. | |
Základní údaje | |
Výrobce | Adtranz |
Výroba v letech | 1996 – 1999 |
Počet vyrobených kusů | 145 |
Provozovatel | Deutsche Bahn |
Hmotnost a rozměry | |
Hmotnost ve službě | 84 000 kg |
Délka přes nárazníky | 19 100 mm |
Rozchod | 1 435 mm |
Parametry pohonu | |
Uspořádání pojezdu | Bo’Bo’ |
Trvalý výkon | 6400 kW |
Maximální tažná síla | 300 kN |
Maximální povolená rychlost | ![]() ![]() |
Napájecí soustava | 15 kV 16,7 Hz |
Typ trakčního motoru | 4 asynchronní |
Průměr dvojkolí | 1250 mm opotřebená: 1170 mm |
Odkazy | |
![]() | |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tento box:
|
Německé elektrické lokomotivy řady 101 jsou výkonné lokomotivy Deutsche Bahn. Lokomotivy vyráběla společnost Adtranz v letech 1996 – 1999 v počtu 145 kusů.
Provoz
Lokomotiva se využívá především pro vozbu vlaků sítě EuroCity a InterCity v Německu a se svými mezistátními vlaky zajíždějí i do sousedních států. Vlaky EuroCity směřující z Prahy do Berlína a Hamburku do 9. června 2018 přebírala v Drážďanech, poté již byla celá trasa operována lokomotivami Vectron Českých drah[1]. Lokomotiva je konstruována pro maximální rychlost 220 km/h a je vybavena pro řízení z řídicího vozu, což znamená, že v konečných stanicích odpadá nutnost objíždění soupravy lokomotivou a rychlejší obraty souprav.
Galerie
- Lokomotiva 101.022 v čele vlaku InterCity.
- Lokomotiva 101.035 v čele vlaku InterCity.
- Lokomotiva 101.047 v Kolíně nad Rýnem.
- Lokomotiva 101.016 s polepem propagující UNICEF v Ingolstadtu.
- Stanoviště lokomotivy.
Odkazy
Reference
- ↑ Vectron ČD poprvé dojel do Hamburku, Praha – Berlín půjde od června pod 4 hodiny. Zdopravy.cz. 2018-05-09. Dostupné online [cit. 2018-09-27].
Související články
Literatura
- ROSS, David. Encyklopedie lokomotiv a vlaků.. Praha: Ottovo nakladatelství, 2003. ISBN 80-7360-313-6.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu DB řada 101 na Wikimedia Commons
Portály: Železnice