Podbíječka
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/31/Reko_TT_And%C4%9Bl_-_S%C3%ADdli%C5%A1t%C4%9B_%C5%98epy%2C_Krematorium_Motol%2C_podb%C3%ADje%C4%8Dka.jpg/220px-Reko_TT_And%C4%9Bl_-_S%C3%ADdli%C5%A1t%C4%9B_%C5%98epy%2C_Krematorium_Motol%2C_podb%C3%ADje%C4%8Dka.jpg)
Podbíječka je strojní zařízení, sloužící ke zhutňování štěrku pod pražci při úpravách železničního svršku.
Podbíječka zmechanizovala původní fyzicky náročnou práci podbíjení při zpevňování štěrkového lože a prakticky nahradila ruční podbiják.
Podbíječka je obvykle buď umístěna na samostatném podvozku nebo je součástí automatizované linky pro údržbu trati. Podbíječky existují v mnoha velikostech – od v podstatě ručních zařízení (první podbíječky byly skutečně přepravovány ručně), až po mohutné elektronicky naváděné stroje.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/CHZ_podbijecka.jpg/220px-CHZ_podbijecka.jpg)
Základem podbíječky jsou dvojice ramen (první podbíječky měly jen jedno rameno), která jsou mechanicky zabořena proti sobě pod úroveň pražce a stlačena k sobě. Tím je zhutněn štěrk pod pražcem. Pro zvýšení účinnosti jsou ramena napojena na vibrační motory. Zhutnění štěrku je velmi účinné a dá se jím nejen zpevňovat ale i do určité míry (o milimetry až centimetry) zdvihat trať.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Podbíječka na Wikimedia Commons
Slovníkové heslo podbíječka ve Wikislovníku