Volkswagen Transporter
Volkswagen Transporter | |
---|---|
Volkswagen Transporter | |
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Další jména | Volkswagen Bus, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen T, Volkswagen California |
Roky produkce | 1950 – dodnes |
Místa výroby | Německo |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
VW Transporter je dodávkový automobil společnosti Volkswagen, jehož sériová výroba započala roku 1950, od roku 2021 se vyrábí v 7. generaci. Získal si velkou oblibu a proslavilo jej hnutí Hippies. V dnešní době se jedná o užitkové vozidlo, stará verze je známá také jako VW Classical Bus.
Oficiální dobové označení „Kombi“ mělo přezdívku „Bulli“ (zkratka slov BUs, Last- und Lieferwagen, tj. bus, nákladní a rozvážkový automobil). Svůj právně chráněný název Bully prodal Kässbohrer k 60. výročí Transporteru v roce 2007 Volkswagenu, který jej začal využívat formálně.
Historie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/VolksWagen_Plattenwagen.jpg/250px-VolksWagen_Plattenwagen.jpg)
Počátky vozu Transporter spadají do roku 1947. Nizozemský importér Ben Pon chtěl vedle modelu VW Brouk prodávat nouzový přepravní vůz Volkswagen postavený na zkráceném podvozku Kdf 82 a používaný německou továrnou VW. Nizozemské úřady však odmítly povolit provoz vozidla, jehož řidič seděl až za nákladem nad zadním kolem a motorem. Ben Pon proto načrtl skicu] v níž kabinu posunul dopředu a její tvary zaoblil. Očekávaje potřebu menších dodávkových vozů také v Německu přijalo vedení VW jeho koncept. S uvolněním výrobních kapacit po splnění dodávek vozů VW Brouk britské okupační správě byly vyvinuty prototypy a v listopadu 1949 se představil dodávkový vůz Volkswagen T1.[1]
VW Transporter T1
Volkswagen Transporter T1 | |
---|---|
![]() Volkswagen Transporter T1 - "Bulli" | |
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 1950 – 1967 |
Místa výroby | Německo |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Konkurence | DKW Schnellaster, Gutbrod Atlas, Ford FK 1000 |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V březnu 1950 se rozběhla sériová výroba. Vůz byl přes jednoduchou konstrukci prostorný a spolehlivý. Poháněn byl benzínovým vzduchem chlazeným čtyřtaktním čtyřválcovým motorem s protilehlými válci („Boxer“), převzatým z VW Brouka. Základní dodávkový T1 se prodával za ceny jen nepatrně vyšší, což přispělo k masovému rozšíření. Kombi získalo odnímatelná sedadla v nákladovém prostoru a boční okna, mikrobus Caravelle dostal pohodlnější interiér pro až 9 cestujících, nejluxusnější mikrobus Samba měl prosklenější a stahovací střechu. Valník označovaný pick-up dostal za třímístnou, nebo později i delší šestimístnou kabinu otevřený ložný prostor. V roce 1952 se začala vyrábět sanitka. Tuto výchozí nabídku bylo možno spojit s vyšší střechou, což ještě navýšilo zájem. V roce 1954 byl vyroben už stotisící vůz a v roce 1962 miliontý.[2][1] Zpočátku se vyráběl ve Wolfsburgu, od roku 1956 i v Hannoveru.
VW Transporter T2
Volkswagen Transporter T2 | |
---|---|
![]() Volkswagen Transporter T2 | |
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 1967 – 1979 |
Místa výroby | Německo |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V roce 1967 započala výroba druhé generace, kterou doplnil větší Volkswagen LT v roce 1975. O 4 roky později došlo k zrušení výroby v Hannoveru. Tou dobou výroba běžela v Brazílii, Mexiku a Jižní Africe. Výrobou obytných verzí se zabývala společnost Westfalia.
VW Transporter T3
Volkswagen Transporter T3 | |
---|---|
![]() | |
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 1979 – 1992 (Europa) 1992 - 2002 (RPA) |
Místa výroby | ![]() ![]() ![]() |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V roce 1979 se představila třetí generace, ve které se v roce 1980 poprvé objevil dieselový motor. Byl chlazen kapalinou. Na podzim 1982 nahradily vzduchem chlazené benzínové motory jednotky s kapalinovým chlazením, které výrazně zvýšily výkon. V roce 1981 byl vyroben už pětimilionový vůz. Třetí generace byla také první, u které se objevil pohon všech kol. Byly také představeny varianty Caravelle (1983) pro přepravu osob a Multivan komfortně vybavená jako osobní automobil.
![VW Transporter T3 facelift](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Volkswagen_T3_LLE_381.jpg/240px-Volkswagen_T3_LLE_381.jpg)
![VW Transporter T3 facelift](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Volkswagen_Transporter_Syncro_4_WD.jpg/240px-Volkswagen_Transporter_Syncro_4_WD.jpg)
VW Transporter T4
Volkswagen Transporter T4 | |
---|---|
![]() | |
Výrobce | ![]() |
Koncern | ![]() |
Další jména | Volkswagen Caravelle Volkswagen Eurovan Volkswagen Multivan |
Roky produkce | 1990 – 2003 |
Místa výroby | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Modernizace | 1996 |
Předchůdce | Volkswagen Transporter T3 |
Nástupce | Volkswagen Transporter T5 |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Koncepce pohonu | motor vpředu, pohon předních nebo všech kol |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Motor | |
Motor | zážehový nebo vznětový |
Objem | zážehový: 1,8–2,8 l vznětový: 1,9–2,5 l |
Počet válců | zážehový: R4, R5, VR6 vznětový: R4, R5 |
Výkon | zážehový: 49–150 kW vznětový: 44–111 kW |
Převodovky | |
Druh | manuální nebo automatická |
Počet převodových stupňů | manuální: 5 automatická: 4 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
V roce 1990 se objevila čtvrtá generace. Motor se přestěhoval dopředu a standardně poháněl přední kola.
Motory
Model | Kód motoru | Počet válců | Počet ventilů | Ventilový rozvod | Vrtání × zdvih [mm] | Zdvihový objem [cm3] | Kompresní poměr | Přeplňování | Max. výkon [kW (k) při ot./min] | Max. točivý moment [Nm při ot./min] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zážehové motory | ||||||||||
1,8 | PD | R4 | 8V | SOHC | 81,0 × 86,4 | 1781 | 8,75:1 | ne | 49 (67) při 4000 | 140 při 2200 |
2,0 | AAC | R4 | 8V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 1968 | 8,5:1 | ne | 62 (84) při 4300 | 159 při 2200 |
2,5 | AAF | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 9,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
2,5 | ACU | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
2,5 | AEN | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
2,5 | AEU | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 81 (110) při 4500 | 190 při 2200 |
2,5 | AET | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
2,5 | APL | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
2,5 | AVT | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 10,0:1 | ne | 85 (115) při 4500 | 200 při 2200 |
2,8 VR6 | AES | VR6 | 12V | 2 × SOHC | 81,0 × 90,3 | 2792 | 10,0:1 | ne | 103 (140) při 4500 | 240 při 3000–3400 |
2,8 V6 | AMV | VR6 | 24V | 2 × DOHC | 81,0 × 90,3 | 2792 | 10,0:1 | ne | 150 (204) při 6200 | 245 při 2500–5500 |
Vznětové motory | ||||||||||
1,9 D | 1X | R4 | 8V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 1896 | 22,5:1 | ne | 44 (60) při 3700 | 127 při 1700–2500 |
1,9 TD | ABL | R4 | 8V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 1896 | 22,5:1 | T | 50 (68) při 3700 | 140 při 2000–3000 |
2,4 D | AAB | R5 | 10V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 2370 | 22,5:1 | ne | 57 (78) při 3700 | 164 při 1800–2200 |
2,4 D | AJA | R5 | 10V | SOHC | 79,5 × 95,5 | 2370 | 22,5:1 | ne | 55 (75) při 3700 | 160 při 1900–2900 |
2,5 TDI | AJT | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T | 65 (88) při 3600 | 195 při 1900–2500 |
2,5 TDI | AYY | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T | 65 (88) při 3600 | 195 při 1900–2500 |
2,5 TDI | ACV | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
2,5 TDI | AUF | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
2,5 TDI | AXL | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
2,5 TDI | AYC | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | T, IC | 75 (102) při 3500 | 250 při 1900–2300 |
2,5 TDI | AHY | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | VGT, IC | 111 (151) při 4000 | 295 při 1900–3000 |
2,5 TDI | AXG | R5 | 10V | SOHC | 81,0 × 95,5 | 2461 | 19,5:1 | VGT, IC | 111 (151) při 4000 | 295 při 1900–3000 |
VW Transporter T5
Od roku 2003 se prodává pátá generace, která se pyšní titulem „Van of the year 2004“. Prodávala se i v obytné verzi pod označením California, v roce 2009 prošla faceliftem. V Americe se prodává[kdy?] nový Transporter pod názvem Microbus v retro stylu.
Volkswagen Transporter T5 | |
---|---|
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 2003 – 2015 |
Místa výroby | ![]() ![]() ![]() |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Konkurence | Mercedes-Benz Vito |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![VW Transporter T5 facelift](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/VW_Caravelle_TDI_%28T5%29_Facelift_front_20100515.jpg/240px-VW_Caravelle_TDI_%28T5%29_Facelift_front_20100515.jpg)
![VW Transporter T5 facelift](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ac/VW_Caravelle_TDI_%28T5%29_Facelift_rear_20100515.jpg/240px-VW_Caravelle_TDI_%28T5%29_Facelift_rear_20100515.jpg)
VW Transporter T6
Volkswagen Transporter T6 | |
---|---|
![]() | |
Výrobce | Volkswagen |
Koncern | Volkswagen |
Roky produkce | 2015 – 2023 |
Místa výroby | ![]() ![]() |
Příbuzné vozy | Volkswagen Microbus |
Konkurence | Mercedes-Benz Vito |
Třída | Užitkové automobily, Velká MPV |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Od roku 2015 se prodává šestá generace.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/VW_Multivan_6.1_Genf_2019_1Y7A5929.jpg/220px-VW_Multivan_6.1_Genf_2019_1Y7A5929.jpg)
VW T7
Volkswagen T7 | |
---|---|
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Volkswagen T7 Multivan se v Evropě prodává od roku 2022. Je znatelně nižší a může vjet do většiny garáží. Ztratil tím ale některé významné přednosti a jako o velké SUV o něj není takový zájem.
Sedmá generace VW Transporter sdílí techniku s Fordem Transit Custom, je rozměrnější a má vyšší nosnost.[3] Prodávat se začne na jaře 2024.[4]
Odkazy
Reference
- ↑ a b VW Transporter: Užitková legenda se začala prodávat před sedmdesáti lety. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ VW Transporter je nejdéle vyráběným užitkovým vozem, letos slaví 70 let. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ Nový Volkswagen Transporter T7 poprvé oficiálně. Bude to Ford. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
- ↑ Nový Volkswagen Transporter už má první ceny. Hotové auto ale ještě není na světě. auto.cz [online]. [cit. 2024-03-26]. Dostupné online.
Literatura
- František Vahala. Auto7. 43/07
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Volkswagen Transporter na Wikimedia Commons
- Historie
- Fotogalerie