Lorraine-Dietrich Type ER
Lorraine-Dietrich | |
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![]() Lorraine-Dietrich Type ER von 1907 | |
Type ER | |
Verkaufsbezeichnung: | 60 CV |
Produktionszeitraum: | 1907 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Phaeton |
Motoren: | Ottomotor: 12,1 Liter |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 3300–3550 mm |
Leergewicht: | |
Vorgängermodell | Lorraine-Dietrich Type DR |
Nachfolgemodell | Lorraine-Dietrich Type CFER |
Der Lorraine-Dietrich Type ER ist eine Baureihe von Pkw-Modellen der 1900er Jahre. Dazu gehören Type CER und Type TER. Hersteller war Lorraine-Dietrich in Frankreich.
Beschreibung
Die Baureihe stand nur 1907 im Sortiment. Vorgänger war der Type DR und Nachfolger der Type CFER.
Der Motor entstand nach einer Lizenz von Turcat-Méry. Er ist ein Vierzylinder-Reihenmotor. Er ist als L-Kopf-Motor mit SV-Ventilsteuerung ausgeführt. Jeweils zwei Zylinder sind paarweise zusammengegossen. 146 mm Bohrung und 180 mm Hub ergeben 12.054 cm³ Hubraum. Der Motor war damals in Frankreich steuerlich mit 60 CV eingestuft.[1]
Der Motor ist vorn längs im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über ein Vierganggetriebe und Ketten die Hinterräder an. Die Bremse wirkt zeittypisch nur auf die Hinterachse.[1]
Type CER hat 330 cm Radstand und Type TER 355 cm Radstand.[1]
Renneinsätze
Arthur Duray gewann am 7. Juni 1907 mit einem dieser Wagen das Rennen von Moskau nach Sankt Petersburg.[2] Er war als zweisitziger Phaeton karossiert.
Literatur
- Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7 (französisch).
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b c Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 388–399 (französisch).
- ↑ Sébastien Faurès Fustel de Coulanges: Lorraine-Dietrich. De la voiture de grand luxe au géant de l’aéronautique. E-T-A-I, Antony 2017, ISBN 979-1-02830220-7, S. 402 (französisch).