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Terfener Tunnel
Terfener Tunnel
Nutzung
Eisenbahntunnel
Verkehrsverbindung
Neue Unterinntalbahn
Länge
15,84 km
Bau
Fertigstellung
2012
Betrieb
Betreiber
ÖBB
Lagekarte
Terfener Tunnel (Tirol)
Koordinaten
Ostportal
47° 22′ 2,8″ N, 11° 43′ 52″ O47.36743511.731113
Westportal
47° 17′ 43″ N, 11° 33′ 45,7″ O47.29527311.562693
Terfener Tunnel
Spurweite:
1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:
15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:
220 km/h
Legende
43,853
Abzw Knoten Stans Sns
Selbstblock Sns 1N
45,274
Ostportal Abschnitt Stans – Terfens
48,338
Selbstblock Sns 2N
50,200
Überholbf Vomp
51,435
Selbstblock Sns 3N
55,445
Selbstblock Sns 4N
55,855
Galerie Terfens
57,185
Unterflurstrecke Fritzens – Baumkirchen
58,820
Selbstblock Sns 5N
61,160
Westportal
61,524 61,407
Fehlerprofil (−117 m)
62,150
Abzw Fritzens-Wattens 2 Fw Z2
Der Terfener Tunnel[1] bzw. Terfnertunnel[2] ist ein 15.870 Meter[3] langer Eisenbahntunnel der Neuen Unterinntalbahn in Tirol. Das zweigleisige Ingenieurbauwerk ist für Geschwindigkeiten bis 220 Kilometer pro Stunde zugelassen und auf der gesamten Länge mit einer festen Fahrbahn ausgestattet. Es setzt sich zusammen aus dem 10.570 Meter langen Tunnel Stans–Terfens, der 1.330 Meter langen Galerie Terfens sowie der 3.940 Meter langen Unterflurstrecke Fritzens–Baumkirchen. In seiner Mitte, etwa bei Streckenkilometer 50,2, ist der Tunnel für einen nachträglichen Bau des Überholbahnhofs Vomp aufgeweitet.
Zwischenfall
Am Abend des 7. Juni 2023 kam es im Tunnel beim Nightjet 40420/420 zu einem Brand auf einem Autoreisezugwagen. Ein Aufstelldach eines am oberen Deck verladenen, gegen Zugfahrrichtung orientierten Campingbus Mercedes-Benz Vito hatte sich aufgeklappt und war in Kontakt mit der Bahnstrom-Oberleitung (Spannung: 15 kV) geraten. Das Fahrzeug und ein im Deck unter dem Campingbus verladenes Fahrzeug brannten aus.[4] Der mit 151 Reisenden besetzte Zug stoppte im Tunnel (bei Fritzens) und wurde durch 700 Einsatzkräfte über die Notausstiege unter Zuhilfenahme von Fluchthauben evakuiert. Es gab 33 durch Rauchgasvergiftung verletzte Personen.[5][6][7] Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 2011 im Simplontunnel.
Einzelnachweise
↑M. Pellizzari: Der Brennerbasistunnel. (PDF) VBI BAYERN, 12. April 2013, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 24. Februar 2015; abgerufen am 26. Oktober 2015.
↑ÖBB INFRA: SCAN MED CORRIDOR ALPENRAUM. Ein neuer Verkehrsweg für Europa (S. 41)