Avro 548

Avro 548
Avro 548, 1922.
Tipo	Avión utilitario civil
Fabricante	Avro
Primer vuelo	Octubre de 1919
Producción	1920-1925
N.º construidos	38
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El Avro 548 fue un avión entrenador civil construido en el Reino Unido después de la Primera Guerra Mundial.

Su diseño estaba basado extensamente en el avión militar 504 de Avro, pero tenía un motor lineal y un tercer asiento. El prototipo, designado 545, voló por primera vez con un motor V8 Curtiss OX-5,^[1]​ pero era poco práctico para el mercado civil debido al peso del mismo y la complejidad de su sistema de refrigeración. En su lugar, se utilizó un motor Renault refrigerado por aire, y la designación 548 fue aplicada a esta configuración.^[1]​ En la práctica, estos aviones fueron personalizados por sus compradores y la mayor parte se diferenciaban unos de otros en los equipos y detalles; algunos fueron 504 excedentes, reequipados. Muchos se usaron como entrenadores civiles, otros para dar paseos, transporte de personal y competiciones.

Una versión revisada, la 548A, resultó cuando fue equipado con un motor ADC Airdisco, un desarrollo del Renault que daba 90 kW (120 hp). Este motor mejoró las prestaciones enormemente.^[2]​

Los planes para una versión con cabina cerrada, la 553, nunca llegaron a buen puerto.^[1]​

545

Prototipo de biplano utilitario con motor Curtiss OX-5.

548

Versión con motor Reanault.

548A

Versión con motor ADC Airdisco.

553

Versión con cabina cerrada, no construida.

Letonia Letonia

• Fuerza Aérea Letona: dos 548N, adquiridos en 1924.^[3]​

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa: dos 548A, adquiridos en 1924.^[4]​

Referencia datos: Avro Aircraft since 1908^[5]​

Características generales

• Tripulación: Uno (piloto)
• Capacidad: Dos pasajeros
• Longitud: 9 m (29,4 ft)
• Envergadura: 11 m (36 ft)
• Altura: 3,2 m (10,4 ft)
• Superficie alar: 30,7 m² (330,5 ft²)
• Peso vacío: 607 kg (1337,8 lb)
• Peso cargado: 881 kg (1941,7 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V8 refrigerado por aire Renault 80 hp.
  • Potencia: 60 kW (83 HP; 82 CV)
• Hélices: De cuatro palas de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 129 km/h (80 MPH; 70 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 105 km/h (65 MPH; 57 kt)
• Alcance: 282 km (152 nmi; 175 mi)
• Régimen de ascenso: 1,8 m/s (354 ft/min)

• Secuencia Numérica (interna de Avro): ← 539 - 540 - 543 - 545 - 546 - 547 - 548 - 549 - 551 - 552 - 553 - 554 - 555 - 557 →

• Avro

• Jackson, A.J. (1990). Avro Aircraft since 1908. London: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-834-8. 
• Lopes, Mario C. (November 1999). «Les avions Avro au Portugal: des inconnu aux plus célèbres» [Portuguese Avro Aircraft: From the Unknown to the Most Famous]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (en francés) (80): 36-41. ISSN 1243-8650. 
• Niccoli, Riccardo (January–February 1998). «Atlantic Sentinels: The Portuguese Air Force Since 1912». Air Enthusiast (73): 20-35. ISSN 0143-5450. 
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 93. 
• Jackson, A. J. (1965). Avro aircraft since 1908. Londres: Putnam. pp. 162-168. 

• Avro 548, British Aircraft Directory.