Temporada 1970 del Campeonato del Mundo de Motociclismo
Temporada 1970 del Campeonato del Mundo de Motociclismo | |||||
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Campeonato Mundial de Motociclismo de la FIM | |||||
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Datos generales | |||||
Fecha | 1970 | ||||
Edición | 22 | ||||
Organizador | Federación Internacional de Motociclismo | ||||
Datos estadísticos | |||||
Carreras | 12 | ||||
Campeón Mundial de 500cc | ![]() ![]() | ||||
Campeón Mundial de 350cc | ![]() ![]() | ||||
Campeón Mundial de 250cc | ![]() ![]() | ||||
Campeón Mundial de 125c | ![]() ![]() | ||||
Campeón Mundial de 50cc | ![]() ![]() | ||||
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Cronología | |||||
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La temporada de 1970 del Campeonato del Mundo de Motociclismo fue la 22.º edición del Campeonato Mundial de Motociclismo.[1]
Desarrollo y resultados
Sin ninguna otra escudería importante luchando en la categoría de 500cc, las MV Agusta continuaron dominando con Giacomo Agostini ganando su quinto título mundial consecutivo.[2] Kawasaki comenzó a vender la Kawasaki H1R a escuderías privadas.[3] La H1R fue la primera moto multicilindro de dos tiempos en ser vendida comercialmente.[3] Ginger Molloy acabó con esta moto en segundo lugar por detrás de Agostini.[2]
El título en 350cc de Agostini fue más dura al tener que lucharla con Kel Carruthers y Renzo Pasolini con las Benellis y Rod Gould con la escudería Yamaha.[2] Gould alzó su título de 250 para Yamaha, batiendo a Carruthers.[2] El alemán Dieter Braun dio a Suzuki el entorchado de 125 cc mientras que Derbi con Ángel Nieto se alzó con la corona de 50cc por segundo año consecutivo.
Hubo seis fallecidos en la TT Isla de Man, incluyendo la del aspirante al título, el español Santiago Herrero, haciendo del 1970 el más trágico de la historia de la competición.[4][5]
Calendario y resultados
Resultados
500cc[6]
Pos. | Piloto | Moto | GER![]() | FRA![]() | YUG![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | DDR![]() | FIN![]() | ULS![]() | NAC![]() | ESP![]() | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | MV Agusta | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 90 | |
2 | ![]() | Bultaco / Kawasaki | 5 | 2 | 7 | 4 | 16 | 15 | 2 | 2 | 6 | 2 | 62 | |
3 | ![]() | Aermacchi / MV Agusta | 4 | 2 | 2 | 2 | 1 | 59 | ||||||
4 | ![]() | Seeley | 3 | 11 | Ret | 10 | 3 | 10 | 5 | Ret | 4 | 36 | ||
5 | ![]() | LinTo | 3 | Ret | 3 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | 30 | |||
6 | ![]() | Seeley-Matchless | 2 | 7 | Ret | 4 | Ret | 24 | ||||||
7 | ![]() | Kawasaki | 8 | Ret | 2 | 5 | Ret | Ret | Ret | 8 | 24 | |||
8 | ![]() | Seeley-Matchless / Seeley-Suzuki | Ret | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | Ret | Ret | 24 |
9 | ![]() | Yamaha | 7 | 5 | Ret | Ret | 8 | 8 | 7 | 7 | 24 | |||
10 | ![]() | Matchless | 2 | 7 | 5 | 22 | ||||||||
11 | ![]() | Paton | 3 | Ret | 7 | 5 | 20 | |||||||
12 | ![]() | Kawasaki | Ret | Ret | 3 | 6 | 6 | 20 | ||||||
13 | ![]() | LinTo / Kawasaki | 11 | 6 | 8 | 9 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 18 | ||
14 | ![]() | Kawasaki | Ret | 9 | 13 | 7 | 4 | Ret | 14 | |||||
15 | ![]() | LinTo | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | Ret | Ret | 12 | |||
16 | ![]() | Kawasaki | Ret | 3 | 10 | |||||||||
= | ![]() | Kawasaki / Yamaha | 3 | Ret | 10 | |||||||||
= | ![]() | Triumph / Seeley-Matchless | Ret | 3 | 10 | |||||||||
19 | ![]() | Moto Guzzi | 3 | 10 | ||||||||||
20 | ![]() | Kawasaki | Ret | 12 | 6 | 12 | 12 | 8 | Ret | 9 | 10 | |||
21 | ![]() | Münch-URS / Seeley-URS | 4 | 16 | Ret | Ret | 8 | |||||||
22 | ![]() | Matchless | Ret | 4 | Ret | 8 | ||||||||
23 | ![]() | Kawasaki | 9 | 5 | 8 | |||||||||
= | ![]() | Matchless | 5 | 9 | 8 | |||||||||
25 | ![]() | Norton / Manx | Ret | Ret | Ret | 11 | 9 | 6 | 7 | |||||
26 | ![]() | Paton | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 7 | ||||
27 | ![]() | Kawasaki | 8 | Ret | 7 | Ret | 7 | |||||||
28 | ![]() | Honda / Matchless | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | Ret | 6 | ||||
29 | ![]() | Seeley-Matchless | 15 | 5 | Ret | 6 | ||||||||
30 | ![]() | Seeley-Matchless | Ret | 5 | Ret | Ret | 6 | |||||||
31 | ![]() | Honda | 10 | Ret | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | |||
32 | ![]() | Matchless | 6 | Ret | 5 | |||||||||
= | ![]() | Aermacchi | 6 | Ret | Ret | 5 | ||||||||
34 | ![]() | Suzuki | 6 | 5 | ||||||||||
35 | ![]() | LinTo / Matchless | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | 7 | 5 | |||||
36 | ![]() | Seeley-Matchless / Triumph | Ret | 8 | 9 | Ret | 5 | |||||||
37 | ![]() | Matchless | 7 | 4 | ||||||||||
38 | ![]() | Norton | Ret | 8 | 3 | |||||||||
39 | ![]() | Norton | 8 | 3 | ||||||||||
= | ![]() | Kawasaki | 8 | 3 | ||||||||||
41 | ![]() | Seeley-Matchless | 9 | 13 | 2 | |||||||||
42 | ![]() | BMW | Ret | Ret | 9 | 2 | ||||||||
43 | ![]() | Kawasaki | Ret | 9 | 2 | |||||||||
44 | ![]() | Honda | Ret | 10 | 14 | 10 | Ret | 2 | ||||||
45 | ![]() | Velocette | Ret | 21 | Ret | 10 | 1 | |||||||
46 | ![]() | Paton | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() | Seeley-Matchless | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() | Norton-Kawasaki | 10 | 1 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 10 | 1 | ||||||||||
50 | ![]() | LinTo / Seeley | 14 | 11 | 0 | |||||||||
51 | ![]() | Suzuki | Ret | 11 | Ret | 0 | ||||||||
52 | ![]() | Seeley | Ret | 11 | 0 | |||||||||
53 | ![]() | Aermacchi | 11 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | Ret | 11 | 0 | |||||||||
= | ![]() | Aermacchi | 11 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 11 | 0 | ||||||||||
57 | ![]() | LinTo | 12 | Ret | 14 | 0 | ||||||||
58 | ![]() | Norton | 14 | 12 | 0 | |||||||||
59 | ![]() | Shepherd | 12 | 17 | 0 | |||||||||
60 | ![]() | Matchless | 12 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Jawa | 12 | 0 | ||||||||||
62 | ![]() | Kawasaki | 26 | 13 | 0 | |||||||||
63 | ![]() | Benelli | Ret | Ret | 13 | Ret | 0 | |||||||
64 | ![]() | Kawasaki | 13 | Ret | 0 | |||||||||
65 | ![]() | Seeley | 13 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 13 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Kawasaki | 13 | 0 | ||||||||||
68 | ![]() | Matchless / Crescent | 39 | 14 | Ret | 0 | ||||||||
69 | ![]() | Seeley-URS | 14 | Ret | 0 | |||||||||
70 | ![]() | Norton | 14 | 0 | ||||||||||
71 | ![]() | Aermacchi | 28 | 15 | 0 | |||||||||
72 | ![]() | BSA | Ret | 15 | 0 | |||||||||
73 | ![]() | Norton | 15 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Kawasaki | 15 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 15 | 0 | ||||||||||
76 | ![]() | Norton / LinTo | 16 | Ret | 0 | |||||||||
77 | ![]() | Seeley | 16 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Velocette | 16 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 16 | 0 | ||||||||||
80 | ![]() | Aermacchi | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Higley-Seeley | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 17 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Paton | 17 | 0 | ||||||||||
84 | ![]() | Seeley | 34 | 18 | 0 | |||||||||
85 | ![]() | Husqvarna | 18 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||
86 | ![]() | Norton | 18 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 18 | 0 | ||||||||||
88 | ![]() | Norton | 35 | 19 | 0 | |||||||||
89 | ![]() | Matchless / Norton | 19 | Ret | Ret | 0 | ||||||||
90 | ![]() | Oakley-Matchless | 19 | 0 | ||||||||||
91 | ![]() | Triumph | 20 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 20 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 20 | 0 | ||||||||||
94 | ![]() | Matchless | 21 | 0 | ||||||||||
95 | ![]() | Matchless | 22 | Ret | 0 | |||||||||
96 | ![]() | Norton | 22 | 0 | ||||||||||
97 | ![]() | Seeley | 23 | Ret | Ret | 0 | ||||||||
98 | ![]() | Norton | 23 | 0 | ||||||||||
99 | ![]() | Honda | 24 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 24 | 0 | ||||||||||
101 | ![]() | Kettle-Norton | 25 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 25 | 0 | ||||||||||
103 | ![]() | Norton | 26 | 0 | ||||||||||
104 | ![]() | Matchless | 27 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Aermacchi | 27 | 0 | ||||||||||
106 | ![]() | BMW | 28 | 0 | ||||||||||
107 | ![]() | Petty-Norton | 29 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 29 | 0 | ||||||||||
109 | ![]() | Norton | 30 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | 30 | 0 | ||||||||||
111 | ![]() | Triumph | 31 | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Norton | 31 | 0 | ||||||||||
113 | ![]() | Norton | 32 | 0 | ||||||||||
114 | ![]() | Aermacchi | 33 | 0 | ||||||||||
115 | ![]() | Norton | 36 | 0 | ||||||||||
116 | ![]() | Norton | 37 | 0 | ||||||||||
117 | ![]() | Norton | 38 | 0 | ||||||||||
118 | ![]() | Metisse | 40 | 0 | ||||||||||
119 | ![]() | Honda | 41 | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Kawasaki / Matchless | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||
- | ![]() | LinTo | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||
- | ![]() | Kawasaki | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Kuhn-Seeley | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Matchless / Aermacchi | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Matchless / Yamaha | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Benelli | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Kawasaki | Ret | Ret | 0 | |||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Metisse | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Kawasaki | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | LinTo | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Triumph | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | CRD | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Crescent | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Kuhn-Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Petty-Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Aermacchi | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Paton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Matchless | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
= | ![]() | Suzuki | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Bultaco | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Seeley | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Jawa | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Ducati | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Paton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Velocette | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Norton | Ret | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Bianchi | Ret | 0 | ||||||||||
Pos. | Rider | Bke | GER![]() | FRA![]() | YUG![]() | MAN![]() | HOL![]() | BEL![]() | DDR![]() | FIN![]() | ULS![]() | NAC![]() | ESP![]() | Pts. |
350cc[7]
Pos. | Piloto | Moto | Pts. |
---|---|---|---|
1 | ![]() | MV Agusta | 90 (135) |
2 | ![]() | Benelli | 58 |
3 | ![]() | Benelli | 46 |
4 | ![]() | Yamaha | 44 |
5 | ![]() | Yamaha | 38 |
6 | ![]() | Yamaha | 28 |
7 | ![]() | MV Agusta | 27 |
8 | ![]() | MZ | 20 |
9 | ![]() | Aermacchi | 20 |
10 | ![]() | Yamaha | 18 |
11 | ![]() | MZ / Yamaha | 17 |
12 | ![]() | Jawa | 16 |
13 | ![]() | Yamaha | 16 |
14 | ![]() | Yamaha | 16 |
15 | ![]() | Yamaha | 15 |
16 | ![]() | Yamaha | 14 |
17 | ![]() | Yamaha | 10 |
![]() | Yamaha | 10 | |
19 | ![]() | Yamaha | 10 |
20 | ![]() | Aermacchi | 9 |
![]() | Yamaha | 9 | |
22 | ![]() | Yamaha | 8 |
23 | ![]() | Yamaha | 8 |
24 | ![]() | Yamaha | 6 |
25 | ![]() | Drixton-Aermacchi / Honda | 6 |
26 | ![]() | Aermacchi | 5 |
27 | ![]() | Aermacchi | 4 |
![]() | CZ | 4 | |
![]() | Aermacchi | 4 | |
![]() | Yamaha | 4 | |
![]() | Yamaha | 4 | |
32 | ![]() | Yamaha | 3 |
![]() | Aermacchi | 3 | |
![]() | Yamaha | 3 | |
![]() | Yamaha | 3 | |
![]() | Yamaha | 3 | |
37 | ![]() | Yamaha | 2 |
![]() | Yamaha | 2 | |
![]() | Yamaha | 2 | |
![]() | Yamaha | 2 | |
![]() | Kawasaki | 2 | |
42 | ![]() | Aermacchi | 1 |
![]() | Aermacchi | 1 | |
![]() | Norton | 1 | |
![]() | Yamaha | 1 | |
![]() | Aermacchi | 1 | |
![]() | Yamaha | 1 |
250cc[8]
125cc[9]
Pos. | Piloto | Equipo | Pts. |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Suzuki | 84 (92) |
2 | ![]() | Derbi | 72 |
3 | ![]() | Maico | 62 (73) |
4 | ![]() | Kawasaki | 57 |
5 | ![]() | MZ | 34 |
6 | ![]() | Maico | 33 |
7 | ![]() | Suzuki | 31 |
8 | ![]() | Aermacchi | 24 |
9 | ![]() | MZ | 22 |
10 | ![]() | Rotax | 21 |
11 | ![]() | Morbidelli | 15 |
12 | ![]() | MZ | 15 |
13 | ![]() | MZ | 12 |
![]() | Suzuki | 12 | |
15 | ![]() | Yamaha | 12 |
16 | ![]() | Villa | 11 |
17 | ![]() | Aermacchi | 10 |
![]() | Yamaha | 10 | |
19 | ![]() | MZ | 10 |
20 | ![]() | Villa | 10 |
21 | ![]() | MZ | 9 |
22 | ![]() | Honda | 8 |
23 | ![]() | Maico | 8 |
24 | ![]() | Drixton-Yamaha | 8 |
25 | ![]() | Villa | 6 |
26 | ![]() | Bultaco | 6 |
27 | ![]() | Maico | 6 |
28 | ![]() | Yamaha | 6 |
29 | ![]() | Villa | 6 |
30 | ![]() | MZ | 6 |
31 | ![]() | Morbidelli | 5 |
![]() | Honda | 5 | |
![]() | Villa | 5 | |
34 | ![]() | MZ | 5 |
35 | ![]() | Yamaha | 4 |
![]() | Maico | 4 | |
![]() | MZ | 4 | |
![]() | MZ | 4 | |
![]() | Yamaha | 4 | |
![]() | Bultaco | 4 | |
41 | ![]() | Yamaha | 4 |
42 | ![]() | Villa | 4 |
43 | ![]() | MZ | 3 |
![]() | Maico | 3 | |
![]() | Honda | 3 | |
![]() | MZ | 3 | |
47 | ![]() | Yamaha | 2 |
![]() | Honda | 2 | |
![]() | MZ | 2 | |
![]() | Aermacchi | 2 | |
![]() | Honda | 2 | |
52 | ![]() | Honda | 1 |
![]() | Honda | 1 | |
![]() | Yamaha | 1 | |
![]() | MZ | 1 | |
![]() | Yamaha | 1 | |
![]() | MZ | 1 | |
![]() | Bultaco | 1 |
50cc[10]
Pos. | Piloto | Equipo | Pts. |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Derbi | 87 (105) |
2 | ![]() | Jamathi | 75 (84) |
3 | ![]() | Kreidler | 66 (88) |
4 | ![]() | Derbi | 63 (74) |
5 | ![]() | Van Veen-Kreidler | 60 (66) |
6 | ![]() | Van Veen-Kreidler | 41 |
7 | ![]() | Jamathi | 40 (45) |
8 | ![]() | Kreidler | 17 |
9 | ![]() | Tomos | 15 |
10 | ![]() | Kreidler | 11 |
11 | ![]() | Derbi | 10 |
12 | ![]() | Morbidelli | 9 |
13 | ![]() | Tomos | 9 |
14 | ![]() | Malanca | 8 |
15 | ![]() | Kreidler | 8 |
16 | ![]() | Kreidler | 7 |
17 | ![]() | Jamathi | 6 |
18 | ![]() | Honda | 5 |
![]() | Kreidler | 5 | |
25 | ![]() | Maico | 4 |
![]() | Kreidler | 4 | |
![]() | Honda | 4 | |
![]() | Kreidler | 4 | |
![]() | Kreidler | 4 | |
25 | ![]() | Kreidler | 4 |
26 | ![]() | Kreidler | 3 |
![]() | Maico | 3 | |
![]() | Honda | 3 | |
29 | ![]() | Morbidelli | 3 |
30 | ![]() | Kreidler | 2 |
![]() | Kreidler | 2 | |
![]() | Honda | 2 | |
33 | ![]() | Kreidler | 1 |
![]() | Kreidler | 1 | |
![]() | Yamaha | 1 | |
![]() | Guazzoni | 1 | |
![]() | Kreidler | 1 |
Referencias
- ↑ El País (s/f). «Historia y Palmarés». Consultado el 20 de diciembre de 2015.
- ↑ a b c d Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7 .
- ↑ a b Cathcart, Alan (2019), «Eric Offenstadt's Monocoque Triple», Classic Racer (Mortons Motorcycle Media Group Ltd), ISSN 1470-4463, «But for 1970 he decided to take advantage of the arrival of the world's first multi-cylinder two stroke 500 GP customer racer, the Kawasaki H1R triple» .
- ↑ «World’s fastest way to die: The most dangerous race on the planet». news.com.au. Consultado el 20 de febrero de 2017.
- ↑ «Two more deaths take Isle of Man TT Festival toll to five». express.co.uk. Consultado el 20 de febrero de 2017.
- ↑ «500cc Clasificación del Campeonato 1970». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «350cc Clasificación del Campeonato 1970». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «250cc Clasificación del Campeonato 1970». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «125cc Clasificación del Campeonato 1970». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «50cc Clasificación del Campeonato 1970». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
Enlaces externos
- Historia y palmarés del Mundial de Motociclismo
Datos: Q1809620
Multimedia: 1970 in Grand Prix motorcycle racing / Q1809620