KLM uk
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Fokker_100_%28F-28-0100%29%2C_KLM_UK_%28Air_UK%29_AN0136160.jpg/250px-Fokker_100_%28F-28-0100%29%2C_KLM_UK_%28Air_UK%29_AN0136160.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/KLM_uk_BAe_146-300_KvW.jpg/250px-KLM_uk_BAe_146-300_KvW.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/ATR_ATR-72-202%2C_KLM_UK_%28Air_UK%29_AN0198859.jpg/250px-ATR_ATR-72-202%2C_KLM_UK_%28Air_UK%29_AN0198859.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/db/F50%40lcy.jpg/250px-F50%40lcy.jpg)
KLM uk (IATA: UK, ICAO: UKA, kutsukoodi: UKAY) oli KLM:n brittiläinen tytäryhtiö, joka operoi lyhyen matkan Fokker- ja ATR- ja BAe-lentokoneilla.
Historia
KLM osti aiemmin nimillä AirUK ja Air Anglia tunnetun yhtiön huhtikuussa 1999. Se aloitti uusia reittejä Amsterdamista Yhdistyneen kuningaskunnan paikallislentoasemille, ja reitit muualle kuin Alankomaihin joko suljettiin tai siirrettiin tytäryhtiö Buzzille. KLM uk:n reittiverkostoon jäi lopulta vain 15 kohdetta. Päätös sen yhdistämisestä KLM Cityhopperiin tehtiin vuonna 2002.[1]
Laivasto
KLM uk käytti seuraavia lentokoneita:[1]
- 5 ATR 72-202
- 10 BAe 146-300
- 9 Fokker 50
- 17 Fokker 100
Lähteet
- O’Brien, Bob: AirUK – The Third Force. Airliner World, syyskuu 2015, s. 58–65. Key Publishing. ISSN 1465-6337. (englanniksi)
Viitteet
- ↑ a b AirUK – The Third Force, s. 65
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta KLM uk.
Tämä yritykseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.