Linja 14 (Pariisin metro)

Linja 14



Perustiedot
Järjestelmä	Pariisin metro
Reitti	Saint-Denis - Pleyel–Aeroport d'Orly
Rakennettu	1989-1998 (1. vaihe) 1989-2003 (2. vaihe) 1989-2007 (3. vaihe) 2014-2020 (4. vaihe) 2015-2024 (5. vaihe)
Avattu	15. lokakuuta 1998
Omistaja	RATP
Ylläpitäjä	RATP
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	RATP
Käyttäjiä (ark.)	62 miljoonaa
Tekniset tiedot
Pituus	27.8 km
Asemia	20
Raideleveys	1 435 mm
Infobox OK

Paris Métro Ligne 14 (linja 14) on uusin Pariisin metron linjoista. Se kulkee Saint-Denis - Pleyelin asemalta Gare de Lyonin kautta Orlyn lentoasemalle. Se on Pariisin metron ensimmäinen automatisoitu (kuljettajaton) linja. Linjaan 14 asennettiin myös Pariisin metron ensimmäiset automaattiset laituriovet lisäämään laiturilla olevien turvallisuutta. Ennen linjan avaamista se tunnettiin työnimellä Météor, (Métro Est-Ouest Rapide).

Linjan 14 pituus on 27.8 km, ja siinä on 20 asemaa. Keskimääräinen kahden aseman välimatka on 1 129 m. Yhdessäkään muussa Pariisin metron linjassa ei ole yli kilometrin pituista keskimääräistä asemien välimatkaa.

Linjan 14 kalustona on 5-vaunuisia, kumipyöräisiä, täysautomatisoituja MP 14 junia. Ennen nykyisen linjan 14 avaamista Pariisin metrossa oli aikoinaan ollut toinen linja 14, mutta se oli liitetty linjaan 13 jo 1970-luvulla.

Historia

15. lokakuuta 1998: Linja 14 avattiin osuudelle Madeleine-Bibliothèque F. Mitterrand. (7 asemaa).
6. joulukuuta 2003: Linjaa jatkettiin Madeleinesta St-Lazareen. (1 uusi asema).
26. kesäkuuta 2007: Linjaa jatkettiin Bibliothèque F. Mitterrandista Olympiadesiin. (1 uusi asema).
14. joulukuuta 2020: toinen pohjoinen laajennus Saint-Lazarelta Marie de Saint-Oueniin. (3 uutta asemaa).
13. tammikuuta 2021: Porte de Clichyn asema avattiin (1 asema)
24. kesäkuuta 2024: Linjaa jatkettiin pohjoisessa Mairie de Saint.Ouenista Saint-Denis Pleyeliin (1 asema) ja etelässä Olympiadesistä Orlyn lentoasemalle (6 asemaa; Villejuif Gustave Roussyn asemaa ei vielä avattu)
joulukuu 2024: Villejuif Gustave Roussyn asema avataan. (1 asema)

Linjaa 14 suunniteltaessa siinä oli tarpeina mm. helpottaa RER-linja A:n ylikuormitusta Pariisin sisäisellä osuudella. Ranskan hallitus aloitti projektin vuonna 1989. Tunnelit kaivettiin vuosien 1993 ja 1995 välillä. Se avattiin vuonna 1998.

Vuonna 2007 avattu osuus Bibliothèque F. Mitterrand-Olympiades ei ollut oikea laajennus; se rakennettiin 1990-luvulla kuten muutkin alkuperäiset tunnelit, mutta rakennustyöt keskeytyivät koulun pihan romahtaessa. Onneksi juuri sinä päivänä koulussa ei ollut ihmisiä.

Linja 14 käsitti avautuessaan muitakin uutuuksia Pariisin metrossa kuin automaattiset junat. Niitä olivat mm. kaikilla asemilla bitumittomat lattiat (sen sijaan kiveä tms.) ja automaattisesti avautuvat ja sulkeutuvat laituriovet.

Linjan 14 laajennukset Olympiadesista Orlyn lentoasemalle ja Mairie de Saint-Ouenista Saint-Denis Pleyelille avattiin 24. kesäkuuta 2024 kesäolympialaisia varten ja samalla ensimmäisenä osana Grand Paris Express -hanketta.

Entinen linja 14

Alkuperäinen linja oli suunniteltu Nord-Sud-yhtiön linjaksi C. CMP-yhtiön ostettua Nord-Sudin, linjan C suunnitelma muuttui linjaksi 14. Se valmistui vuonna 1937 ja liitettiin linjaan 13 vuonna 1976.

Entisen linjan 14 historia

21. tammikuuta 1937: Alkuperäinen linja 14 avattiin välillä Pte de Vanves-Bienvenüe. 5 asemaa.
27. heinäkuuta 1937: Linjaa jatkettiin Bienvenüesta Durociin ja samalla siihen liitettiin linjan 10 osuus Duroc-Invalides. 4 uutta asemaa.
9. marraskuuta 1976: Linja 14 liitettiin linjaan 13, josta tuli näin täysinäinen pohjois-eteläsuuntainen linja.

Uudelleennimetyt asemat

6. lokakuuta 1942: Bienvenüe uudelleennimettiin Montparnasse-Bienvenüeksi.

Kartta ja asemat

Saint-Denis - Pleyel, vaihtomahd. RER D ja linja 13 (tulevaisuudessa linjat 15 16 ja 17 sekä Transilien H)
Mairie de Saint-Ouen, vaihtomahd. linja 13
Saint-Ouen vaihtomahd. RER C
Porte de Clichy vaihtomahd. RER C ja linja 13
Pont-Cardinet
Saint-Lazare, vaihtomahd. linjat 3, 12 ja 13
Madeleine, vaihtomahd. linjat 8 ja 12
Pyramides, vaihtomahd. linja 7
Châtelet, vaihtomahd. linjat 1, 4, 7 ja 11, RER A, B ja D (Châtelet-Les Halles)
Gare de Lyon, vaihtomahd. linja 1, RER A ja D
Bercy, vaihtomahd. linja 6
Cour St-Émilion
Bibliothèque de F. Mitterrand, vaihtomahd. RER C ja T3a
Olympiades
Maison Blanche, vaihtomahd. linja 7
Hopital Bicetre
Villejuif Gustave Roussy, (avataan Joulukuussa 2024) vaihtomahd. linja 15 (2025 alkaen)
L'Hay-Les-Roses
Chevilly-Larue, vaihtomahd. T7
Thiais - Orly, vaihtomahd. RER C
Aeroport d'orly, vaihtomahd.T7 (Tulevaisuudessa linja 18)

Turismi

Linja 14 kulkee seuraavien nähtävyyksien läheltä:

Gare St-Lazare, 1800-luvun rautatieasema
Église de la Madeleine, kreikkalaista temppeliä muistuttava kirkko
Gare de Lyon, 1800-luvun lopun aikainen rautatieasema
Palais Omnisports de Paris-Bercy, urheilualue
Ranskan kansalliskirjasto, Bibliotechque nationale de France

Triviaa

Lausannen metron linjalla 2 käytetään lyhennettyjä versioita linjan 14 entisistä vaunuista. Niissä on ainoastaan 2 vaunua per runko.
Linja on syvimmällä kaikista tavallisista Pariisin metron linjoista, pääasiassa siksi että korkeammat maanalaiset kerrokset ovat jo täynnä metrotunneleita ja muuta infrastruktuuria.
Kaikissa linjan 14 junissa on mahdollisuus kävellä sen päästä päähän.
Kaikki asemat sopivat liikuntarajoitteisille, kuten pyörätuoleilla liikkuville.
Linjan 14 Seinen alittava tunneli on pohjaan upotettu betoniputki, ei kallioon louhittu.