Autoroute A20 (France)
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Pour les articles homonymes, voir A20.
Autoroute A20 | ||
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L'autoroute A20 dans le quartier de la Bastide, à Limoges (Haute-Vienne). | ||
Autres dénominations | L'Occitane | |
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Historique | ||
Ouverture | 1992 à 2003 | |
Caractéristiques | ||
Longueur | 428 km | |
Direction | nord - sud | |
Extrémité nord | A71 à Vierzon | |
Intersections | D 943 à Châteauroux D 951 à Luant N 145 E 62 à Saint-Amand-Magnazeix N 520 D 941 à Limoges D 1120 à Vigeois A89 E 70 à Saint-Pardoux-l'Ortigier (vers Lyon) A89 E 70 (vers Bordeaux) et D 1089 à Ussac | |
Extrémité sud | A62 D 820 à Montbartier | |
Réseau | Autoroute française également E 9, E 70 | |
Territoire traversé | ||
3 régions | Centre-Val de Loire Nouvelle-Aquitaine Occitanie | |
7 départements | Cher Indre Creuse Haute-Vienne Corrèze Lot Tarn-et-Garonne | |
Villes principales | Vierzon Châteauroux Limoges Brive-la-Gaillarde Cahors Montauban | |
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L'autoroute A20 est une autoroute située en France, et reliant Vierzon dans le département du Cher, à Montbartier, près de Montauban dans le département de Tarn-et-Garonne, via Limoges dans la Haute-Vienne.
Appelée « L'Occitane », et traversant trois régions (Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie), elle constitue un maillon essentiel de l'axe autoroutier reliant Paris (via les autoroutes A71 et A10 au nord) à Toulouse (via l'autoroute A62 au sud).
L'A20 est gratuite de Vierzon à la barrière de péage de Gignac (sud de Brive-la-Gaillarde), sur environ 270 km. Elle est concédée aux Autoroutes du Sud de la France (ASF), société de Vinci Autoroutes, sur le reste du parcours. Radio Vinci Autoroutes (107.7 FM) est disponible de Brive-la-Gaillarde à Montauban.
Cette section veut s'inscrire dans le projet autoroutier officieusement nommé « autoroute Amsterdam-Barcelone »[1],[2],[3], dont le tronçon manquant est la traversée pyrénéenne, entamé côté français par l'autoroute A66, initialement nommée A20 avant sa réalisation. Elle permet aussi le désenclavement de l'ouest du Massif central.
Généralité
L'autoroute est divisée en deux sections distinctes.
La première, entre Vierzon et Nespouls, gratuite, non concédée, est gérée par la DIR Centre-Ouest. C'est une autoroute à 2 × 2 voies, avec certaines sections à 2+3 voies, par exemple dans la traversée de Limoges. Il est également prévu, faute de construire une portion autoroutière superflue entre Saint-Germain-les-Vergnes et Ussac, pour joindre les deux parties de l'A89, de rajouter une voie sur l'A20 entre ces deux localités.
La seconde section, entre Nespouls et Montauban, à l'exception de la rocade Est Montauban, est payante. Elle est exploitée par les Autoroutes du Sud de la France (Vinci Autoroutes).
Historique
Travaux d'aménagement jusqu'en 1987
Prévue au schéma directeur routier depuis le début des années 1970, la construction de l'A20 est plusieurs fois reportée au profit de chantiers jugés plus urgents. Des aménagements ponctuels de la route nationale 20 sont tout de même réalisée pour résorber les principaux points noirs.
![Le panneau sortie no 10, de l'autoroute.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Vatan_village_%C3%A9tape_A20.jpg/220px-Vatan_village_%C3%A9tape_A20.jpg)
En 1987, sont déjà construites[4] :
- la déviation de Vierzon en 2 × 1 voies, avec emprises au sol et ouvrages d'art prévus pour la mise en 2 × 2 voies ;
- la déviation de Vatan ; une portion en 2 × 2 voies au niveau de Brion, sans l'échangeur actuel ;
- la déviation de Lothiers, près de Velles (sortie 15 alors incomplète) ;
- la déviation d'Argenton-sur-Creuse (sorties 17 et 18, ainsi qu'un semi-échangeur, desservant Saint-Benoît-du-Sault, aujourd'hui disparu) ;
- la déviation de La Croisière, sans l'échangeur actuel ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Bessines-sur-Gartempe et Razès, sans l'échangeur actuel ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Grossereix et la Bastide (Limoges-nord / sortie 29) ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Limoges-Casseaux et Pierre-Buffière (sorties 33 à 40) ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Donzenac et Brive-la-Gaillarde (sorties 47 à 50) ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Noailles et Nespouls ainsi que la déviation de Loupiac qui ne font pas partie de l'actuelle A20, mais existe toujours sur l'ancienne RN 20, sans l'échangeur actuel ;
- une portion en 2 × 2 voies près du Montat, qui ne fait pas partie de l'actuelle A20 mais existe toujours sur l'ancienne RN 20, sans l'échangeur actuel ;
- une portion en 2 × 2 voies entre Montauban-sud et l'A62, sans l'échangeur actuel.
Achèvement de la mise en service (1987-2003)
La décision de terminer l'A20 est prise en 1988, afin d'alléger un transit sans cesse croissant dans les communes traversées par la RN 20 et pour éviter les bouchons pendant les périodes de congés à hauteur de Châteauroux, Limoges, Uzerche, Brive, Souillac, Cahors et Montauban.
Au cours des années 1990, la déviation des bourgs de Haute-Vienne, notamment Bessines-sur-Gartempe et Magnac-Bourg, stimule la création du projet « Village étape », label valorisant les localités contournées, ensuite généralisé à l'échelle nationale[5].
Les ouvertures se succèdent à un rythme accéléré :
- avant 1992 : déviations complètes de Limoges et de Brive-la-Gaillarde ;
- en 1992, ouverture de la section de Vierzon à Vatan (sorties 5 à 10) et du contournement de Montauban (sorties 60 à 64) est officialisée ;
- en 1996 : mise aux normes autoroutières et ajout des sorties 66, 67 et 68 de la section de Montauban-sud à l'A62 (sorties 64 à 68),
- en 1998 : ouverture de la section de Montauban-nord à Lalbenque (sorties 58 à 60) ;
- en 2000 : mise aux normes autoroutières et ajout des sorties 49 et 50 de la section de Donzenac à Brive-la-Gaillarde-nord (sorties 47 à 50) ;
- En 2001 : ouverture de la section de Souillac à Francoulès (sorties 55 à 57) ;
- en 2003 : ouverture de la section de Francoulès à Lalbenque (sorties 57 à 58), qui achève la mise en service de l'A20.
Contournement de Montauban
Le contournement de Montauban, entre les actuels échangeurs 60 et
65, a été ouvert en 1987 comme un tronçon de la RN 20, puis intégré l'A20 après des travaux de mise aux normes autoroutières.
Depuis le , cette section gratuite fait partie de la concession des ASF (Vinci Autoroutes). Les travaux de mise aux normes se sont déroulés entre 2010 et 2011, avec le réaménagement des quatre échangeurs de la section, la mise en place de nouvelles protections acoustiques et l'élargissement de la bande d'arrêt d'urgence (BAU)[6],[7]. En 2011, afin d'améliorer la sécurité de ce tronçon au trafic dense, la vitesse maximale a été abaissée de 110 km/h à 90 km/h[8].
Lieux sensibles
![Le point d'appui de Châteauroux, de la DIR Centre-Ouest.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/02/D%C3%A9ols_%2836%29_-_Point_d%27appui_de_Ch%C3%A2teauroux_%28DIRCO%29.jpg/220px-D%C3%A9ols_%2836%29_-_Point_d%27appui_de_Ch%C3%A2teauroux_%28DIRCO%29.jpg)
- La traversée de Limoges qui est de plus en plus délicate entre les échangeurs
28 et
37 avec un trafic journalier qui se situe aux alentours de 40 000 véhicules et jusqu'à 71 556 véhicules (TMJA 2019)[9] entre les échangeurs
32 et
33. L'autoroute traversant la ville, elle sert aussi de périphérique urbain supportant ainsi en plus du trafic de transit, un important trafic local. Il en résulte lors des vacances scolaires des pics de trafic dépassant les 100 000 véhicules par jour[10], très au-dessus des limites de saturation d'une autoroute à 2 × 2 voies (seules quelques courtes sections possèdent 3 voies).
- La traversée de Brive-la-Gaillarde qui est régulièrement saturée en période de vacances scolaires notamment l'été. La section problématique se situe entre l'échangeur avec l'A89 vers Clermont-Ferrand et le tunnel de Noailles (échangeur
52), tout particulièrement la portion en tronc commun A20/A89 comprenant la descente dangereuse de Donzenac, qui supporte un trafic d'environ 40 000 véhicules par jour (TMJA 2019)[9] et des pics dépassant les 80 000 véhicules par jour l'été[10].
- La rocade de Montauban en période estivale.
- L'échangeur avec l'A62 au niveau de Bressols, coupé par la barrière de péage de Montauban-Sud qui constitue un goulot d'étranglement dans les deux sens de circulation. La configuration particulière de l'échangeur créée un entonnoir à la sortie du péage à cause des bretelles d'accès vers Toulouse et dans l'autre sens vers Paris, qui se réduisent à 1 voie[11]. Il n'est ainsi pas rare qu'un bouchon se forme et remonte en amont du péage sur plusieurs centaines de mètres, notamment lors des retours de weekend ou en période de vacances scolaires.
Parcours
![L'autoroute en Corrèze (19).](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8e/A20_-_Porte_de_Corr%C3%A8ze.jpg/220px-A20_-_Porte_de_Corr%C3%A8ze.jpg)
![L'autoroute et le viaduc de la Dordogne.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Autoroute_A20_-_Viaduc_de_la_Dordogne.jpg/220px-Autoroute_A20_-_Viaduc_de_la_Dordogne.jpg)
Régions | Départements | Distances par départements | Distances par régions | Parc naturel régional à proximité |
---|---|---|---|---|
Centre-Val de Loire | Cher (18) | 23 km | 118 km | La Brenne |
Indre (36) | 95 km | |||
Nouvelle-Aquitaine | Creuse (23) | 4 km | 170 km | Millevaches en Limousin Périgord-Limousin |
Haute-Vienne (87) | 103 km | |||
Corrèze (19) | 63 km | |||
Occitanie | Lot (46) | 92 km | 128 km | Les Causses du Quercy |
Tarn-et-Garonne (82) | 36 km[Note 1] |
Altitude maximale du tracé
Environ 485 m.
Noms | Cher | Arnon | Indre | Creuse | Abloux | Anglin | Benaize | Brame | Semme | Gartempe | Couze |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Point Kilométrique | 4 km | 7 km | 61 km | 88 km | 105 km | 116 km | 127 km | 133 km | 141 km | 148 km | 157 km |
Noms | Vienne | Briance | Vézère | Corrèze | Dordogne | Lot | Lemboulas | Aveyron | Tescou | Tarn | |
Point Kilométrique | 182 km | 197 km | 240 km | 271 km | 306 km | 356 km | 375 km | 399 km | 411 km | 414 km |
Parcours détaillé
Échangeur entre A71 et A20 :
Sur l'échangeur, avant péage.
Péage de Vierzon-nord (à système fermé)
Après le péage. Début de portion en périphérie de Vierzon.
5 : Orléans par RD, Auxerre par RD, Vierzon-Nord
6 : Blois par RD, Tours par RD, Vierzon-Village, Méry-sur-Cher
Fin de portion en périphérie de Vierzon.
Le Cher.
7 : Vierzon-Centre, Bourges par RD, Saint-Florent-sur-Cher, Vierzon-Bourgneuf, Saint-Hilaire-de-Court, Méreau
- Pont sur
l'Arnon.
8 : Massay, Reuilly
9 : Graçay, Saint-Outrille, Romorantin-Lanthenay
- Passage du département de l'Indre à celui du département du Cher.
Aire de service des Champs d'Amour (dans les deux sens)
10 : Vatan, Issoudun, Valençay
11 : Brion, La Champenoise, Levroux
Aires de repos des Avionneurs (sens Vierzon-Montauban), des Blés d'Or (sens Montauban-Vierzon)
12 : Bourges, Blois, Montluçon, Châteauroux-Centre, Déols, Issoudun, La Châtre, Zones Industrielles,
Aéroport
13 : Tours, Châteauroux-Saint-Christophe, Saint-Maur-Centre, Villedieu-sur-Indre, Buzançais
- Pont sur
l'Indre
13.1 (depuis et vers Vierzon) : Châtellerault, Mézières-en-Brenne
14 : Châteauroux-Centre, Châtellerault, Châteauroux-Sud, Saint-Maur-Cap Sud, Le Poinçonnet, Luant
Aires de service des Mille Étangs (sens Vierzon-Montauban), du Val d'Indre (sens Montauban-Vierzon)
15 : Poitiers, Velles, Saint-Gaultier, Luant, Le Blanc
16 : Tendu
17 : Argenton-sur-Creuse-Centre, Saint-Marcel, Le Pêchereau, Le Blanc, La Châtre, Le Pont-Chrétien-Chabenet
Zone avec une multitude de virages dangereux.
- Pont sur
la Creuse.
Fin de zone avec une multitude de virages dangereux.
18 : Argenton-sur-Creuse-ZI, Prissac
Aires de repos de la Marche Occitane (sens Vierzon-Montauban), du Val de Creuse (sens Montauban-Vierzon)
- Pont sur
la Sonne.
19 : Celon, Vigoux, Ceaulmont
20 : Éguzon-Chantôme, Montmorillon, Parnac, Saint-Benoît-du-Sault
21 : Azerables, Mouhet, Saint-Benoît-du-Sault
- Passage du département de la Creuse à celui du département de l'Indre. Passage de la région de Nouvelle-Aquitaine à celui de la région Centre-Val de Loire.
- Passage du département de la Haute-Vienne à celui du département de la Creuse.
Aire de service de Boismandé (dans les deux sens)
22 Ruffasson : Arnac-la-Poste, Saint-Sulpice-les-Feuilles
- Passage du département de la Creuse à celui du département de la Haute-Vienne.
- Passage du département de la Haute-Vienne à celui du département de la Creuse.
23 La Croisière
Échangeur entre A20 et N145 : Guéret, Montluçon, Saint-Maurice-la-Souterraine, La Souterraine, Saint-Sornin-Leulac, Magnac-Laval, Bellac
Aire de repos de la Coulerouze (dans les deux sens)
23.1 La Croix du Breuil (depuis et vers Vierzon) : ZI Croix du Breuil, Bessines-sur-Gartempe-Gare, Châteauponsac, Saint-Pierre-de-Fursac
La Gartempe
24 Bessines-sur-Gartempe : Bessines-sur-Gartempe, Bersac-sur-Rivalier, Laurière, Châteauponsac, Saint-Pierre-de-Fursac
25 Razès : Razès, Lac de Saint-Pardoux, Saint-Sylvestre, Bersac-sur-Rivalier, Laurière
Début de portion sinueuse.
26 La Crouzille : Compreignac, Nantiat, Saint-Sylvestre, Ambazac
27 Trazmont : Beaune-les-Mines, Chaptelat, Ambazac, Saint-Priest-Taurion, Bonnac-la-Côte
Aires de service de Limoges-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de Limoges-Est (sens Montauban-Vierzon) (anc. Beaune-les-Mines)
Rappel Fin de portion sinueuse. Début de portion en périphérie de Limoges.
28 Grossereix
Échangeur entre A20, N520 et N141 : , Angoulême, Poitiers, Rilhac-Rancon, Couzeix, Saint-Junien,
Aéroport de Limoges-Bellegarde
29 Beaubreuil : Beaubreuil, ZI-Nord Beaubreuil
30 Limoges-nord (depuis et vers Vierzon) : Le Palais-sur-Vienne, Limoges-Nord, Ester Technopole, ZI-Nord Lac Uzurat
31 Ester (depuis et vers Montauban) : Ester Technopole, ZI-Nord Lac Uzurat
Fin de portion en périphérie de Limoges. Début de portion urbaine de Limoges.
32 La Bastide (depuis et vers Montauban) : Limoges-Nord, Limoges-La Bastide
33 Raoul Dautry : Limoges-Centre, Le Palais-sur-Vienne, Saint-Priest-Taurion, Aixe-sur-Vienne, Rochechouart, CHRU Dupuytren de Limoges
- Pont sur
la Vienne
34 Les Longes (depuis et vers Vierzon) : Clermont-Ferrand par RD, Panazol, Saint-Léonard-de-Noblat, Limoges-Le Sablard, Lac de Vassivière
35 Le Ponteix : Clermont-Ferrand par RD, Limoges-Sud, Feytiat, Eymoutiers, Panazol, Saint-Léonard-de-Noblat, Limoges-Saint Lazare, ZI Ponteix
Fin de portion urbaine de Limoges. Début de portion en périphérie de Limoges.
36 Limoges-sud : , Limoges-Sud, Nexon, Saint-Yrieix-la-Perche, ZI Ponteix & Magret-Romanet
37 Boisseul-Le Vigen : Les Quatre Vents, Boisseuil, Zones commerciales Boisseuil - Le Vigen
Fin de portion en périphérie de Limoges.
38 La Plaine : Le Vigen, Solignac, Boisseuil, Pôle de Lanaud
39 Neuvic : Saint-Hilaire-Bonneval, Saint-Paul, Saint-Priest-Ligoure
Virages dangereux.
Fin de virages dangereux.
40 Pierre-Buffière : Vicq-sur-Breuilh, Nexon, Château-Chervix, Pierre-Buffière, Saint-Priest-Ligoure
Aire de repos de Briance-Ligoure (dans les deux sens)
41 Magnac : Vicq-sur-Breuilh, Magnac-Bourg, Château-Chervix
42 Le Martoulet : Saint-Germain-les-Belles, Meuzac, Saint-Yrieix-la-Perche, La Porcherie, Lac de Vassivière
- Passage du département de la Corrèze à celui du département de la Haute-Vienne.
Aire de service de la Porte de Corrèze (dans les deux sens)
43 L'Allée : Masseret, La Porcherie, Chamberet, Salon-la-Tour
44 Beausoleil : Salon-la-Tour, Lubersac, Arnac-Pompadour, Uzerche
- Viaduc de la Vézère sur
la Vézère.
45 Les Balladours : Tulle, Aurillac, Uzerche, Seilhac, Vigeois, Arnac-Pompadour
Aires de repos de Puy de Grâce-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de Puy de Grâce-Est (sens Montauban-Vierzon)
46 Les Palisses : Perpezac-le-Noir, Sadroc
Échangeur entre A20 et A89 : Lyon, Clermont-Ferrand, Tulle, Saint-Germain-les-Vergnes
47 Escudier : Donzenac, Sadroc
48 Donzenac : Donzenac, Allassac
Traversée de la périphérie de Brive-la-Gaillarde.
49 Vergis : Tulle par RD, Brive-la-Gaillarde-Est, Malemort-sur-Corrèze, Ussac
Échangeur entre A20 et A89 : Périgueux, Bordeaux, Sarlat-la-Canéda
50 Brive-Centre : Brive-la-Gaillarde-Centre, Objat
- Pont sur
la Corrèze.
51 Brive-Ouest : Périgueux par RD, Brive-la-Gaillarde-Centre, Brive-la-Gaillarde-Ouest, Terrasson-Lavilledieu, Montignac-Lascaux, Lac du Causse
Rappel. Fin de traversée de la périphérie de Brive-la-Gaillarde. Zone avec une multitudes de virages dangereux.
Traversée de Tunnel, zone avec une multitude de virages dangereux.
52 Noailles : Noailles, Collonges-la-Rouge, Beaulieu-sur-Dordogne, Saint-Céré
Fin de traversée de tunnel, zone avec une multitude de virages dangereux.
Fin de zone avec une multitudes de virages dangereux.
53 Nespouls : Cahors par RD, Rodez par RD, Cressensac, Nespouls
- Fin de section gratuite. Début de la section payante.
- Passage du département du Lot à celui du département de la Corrèze. Passage de la région Occitanie à celui de la région Nouvelle-Aquitaine.
Aire de service de Pech Montat (dans les deux sens)
54 Gignac (de et vers Vierzon) : Gouffre de Padirac, Gramat, Rocamadour
Avant péage.
Avant péage.
Avant péage.
Péage de Gignac (à système fermé)
Après le péage.
55 Souillac : Sarlat-la-Canéda, Beaulieu-sur-Dordogne, Souillac
- Viaduc de la Dordogne sur
la Dordogne. Longueur : 1070 m.
56 Labastide-Murat : Aurillac, Sarlat-la-Canéda, Rodez, Figeac-Decazeville, Saint-Céré, Gourdon, Gramat
Aire de service Jardin des Causses du Lot (dans les deux sens)
- Viaduc de la Rauze sur
la Rauze. Longueur : 555 m.
57 Cahors-Nord : Villeneuve-sur-Lot, Cahors-Centre, Saint-Cirq-Lapopie, Cahors-Nord
- Viaduc du Lot sur
le Lot. Longueur : 550 m.
Traversée de la Tranchée couverte de la Garenne. Longueur : 135 m.
Fin de traversée de tunnel.
Aires de repos de la Combe du Tréboulou-Ouest (sens Vierzon-Montauban), de la Combe du Tréboulou-Est (sens Montauban-Vierzon)
58 Cahors-Sud : Villeneuve-sur-Lot, Cahors-Centre, Villefranche-de-Rouergue, Cahors-Sud
- Passage du département de Tarn-et-Garonne à celui du Lot.
Aire de service du Bois de Dourre (dans les deux sens)
59 Caussade : Rodez, Decazeville, Villefranche-de-Rouergue, Caussade, Saint-Antonin-Noble-Val
- Pont sur
l'Aveyron.
Avant péage.
Avant péage.
Avant péage.
Péage de Montauban-Nord (à système fermé) Fin de la section payante. Début de section gratuite.
Après le péage. Portion urbaine de Montauban.
60 Aussonne : Cahors par RD, Rodez par RD, Montauban-Centre, Moissac, Albias, Lafrançaise, Montauban-Aussonne
61 Les Blancous : Saint-Antonin-Noble-Val, Nègrepelisse, Léojac, Lafrançaise, ZI Nord'
62 Les Chaumes : Monclar-de-Quercy, Léojac, Montauban-Les Chaumes
63 Beausoleil : Albi, Gaillac, Lisle-sur-Tarn, Montauban-Beausoleil
64 Sapiac : Villebrumier, Montauban-Sapiac
- Pont sur
le Tarn.
65 Albasud : Auch, Agen par RD, Montauban-Centre, Lafrançaise, Castelsarrasin, Montech, Montauban-Villebourbon
66 La Molle : Castres, Villemur-sur-Tarn, Fronton, Bressols-Centre, ZA Albasud
Portion en périphérie de Montauban.
Aire de service de Nauze-Vert (sens Vierzon-Toulouse)
67 Bressols-Moulis : Montauban, ZA Bressols
Séparation de la 2 × 2 voies.
Échangeur entre A20 et A62 : Toulouse, Bordeaux, Agen
68 Le Clos du Lac : Toulouse par RD 820, Grisolles, Grenade, Verdun-sur-Garonne
Carrefour giratoire entre A20 et D820 :
- Voies locales
- Fin de l'autoroute A20.
Ouvrages d'art
- Pont sur le Cher
- Pont sur l'Indre
- Pont sur la Creuse
- Viaduc de la Gartempe
- Tranchées couvertes de Limoges
- Pont sur la Vienne
- Viaduc de la Briance
- Viaduc du Blanzou
- Viaduc sur la Vézère
- Viaduc de la Corrèze
- Tunnel de Noailles
- Viaduc de Blazy
- Tranchée couverte de Terregaye
- Viaduc de la Dordogne
- Tranchée couverte de Sol de Roques
- Viaduc de la Rauze
- Tranchée couverte de Constans
- Viaduc autoroutier sur le Lot
- Tranchée couverte de la Garenne
- Tunnel de Pech-Brunet
- Viaduc de la Vézère
- Pont sur l'Aveyron
- Pont sur le Tarn
Œuvres d'art exposées
- Rond des Osages, au niveau des sorties 65 et 66 (échangeur Albasud), trois sculptures contemporaines du sculpteur français Michel Batlle[12].
Lieux touristiques
- Vierzon
- Châteauroux
- Limoges
- Oradour-sur-Glane
- Brive-la-Gaillarde
- Rocamadour, village remarquable du Lot
- Gouffre de Padirac
- Cahors (Pont Valentré, etc)
- Saint-Antonin-Noble-Val, village remarquable de Tarn-et-Garonne
- Montauban (Place Nationale, Pont Neuf, etc)
- Boisseuil, avec le pôle de Lanaud, labellisé « Patrimoine du 20e siècle » par le Ministère de la Culture et de la Communication ; le site est également homologué au titre des Sites Remarquables du Goût.
Projets
Il était initialement envisagé de réaliser un contournement autoroutier à l'est de Limoges (projet « A20bis »), afin de rendre à la section de l'autoroute A20 qui traverse l'agglomération limougeaude, sa vocation de voie rapide de desserte urbaine, donc son appellation de RN 20. Cette éventualité a été abandonnée en 1998, au profit d'études sur une voie de contournement au sud de Limoges[13].
En mai 2019, Vinci Autoroutes et Blablacar expérimentent une navette bus entre l'autoroute et le centre-ville de Cahors pour faciliter le covoiturage. Cette expérience doit durer un an ; de plus ces partenaires mènent un projet similaire à Carpentras sur l'autoroute A7. Vinci Autoroute se montre favorable au covoiturage car il lui attire une nouvelle clientèle[14].
Galerie de photographies
- L'autoroute à Limoges (Haute-Vienne).
- La sortie n° 32.
- Le panneau annonçant l'échangeur autoroutier A20 - A89.
- L'autoroute au niveau
de l'aire de service « Pech-Montat ». - L'autoroute au niveau de l'aire de service
« Bois de Dourre ». - L'aire de service
« Jardins des Causses du Lot ».
Notes et références
Notes
- ↑ 42 km en comptabilisant le contournement de Montauban.
Références
- ↑ Laurent Marcaillou, « L'inauguration du tronçon de Cahors boucle l'A20 Paris-Toulouse », sur lesechos.fr, (consulté le )
- ↑ « Eurocentre », sur haute-garonne.fr, (consulté le )
- ↑ « Les zones d'activités », sur chateauroux-metropole.fr (consulté le )
- ↑ Atlas Michelin, édition 1987.
- ↑ Fédération française des Villages étapes, « Les Villages étapes (dossier de presse 2020) », sur village-etape.fr, (consulté le ).
- ↑ « Montauban. La mise aux normes de la rocade est lancée », sur www.ladepeche.fr, (consulté le )
- ↑ « Rocade de Montauban - Avril 2010 » [PDF], sur autorout.free.fr (consulté le )
- ↑ « Montauban. Cette nuit la rocade passe à 90 km/h », sur www.ladepeche.fr, (consulté le )
- ↑ a et b « Carte des données de trafic routier pour l'année 2019 » [PDF], sur www.dir.centre-ouest.developpement-durable.gouv.fr, (consulté le )
- ↑ a et b Pierre Vignaud, « Pourquoi l'A20 est-elle si souvent bloquée en Limousin ? », sur www.lepopulaire.fr, (consulté le )
- ↑ Fabrice Valery, « Montauban-sud : le péage autoroutier le plus c... du monde ? », sur france3-regions.francetvinfo.fr, (consulté le )
- ↑ Site pop.culture.gouv.fr, fiche "sculpture : Rond des Osages".
- ↑ Site de la DREAL Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes : Contournement sud de l'agglomération de Limoges, consulté le 15 mars 2016.
- ↑ « Lot. Une navette entre l'A20 Cahors Nord et le centre-ville de Cahors pour BlaBlaCar », sur actu.fr (consulté le )
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- L'autoroute française A20, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Liens externes
- Autoroute A20 dans Saratlas
- Article de l'A20 sur WikiSara
- Panneaux directionnels de l'autoroute A20
- Décret du déclarant d'utilité publique les travaux de mise aux normes autoroutières de la rocade de Montauban et attribuant le statut d'autoroute à cette rocade
- Autoroute A20 : A20, le passé retrouvé. Découvertes archéologiques sur le tracé de l'autoroute
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