Chevrolet Indy V6
Chevrolet Indy V6
Constructeur | Chevrolet-Ilmor |
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Années de production | 2012-2023 (version non-hybride) Depuis 2024 (version hybride) |
Application | Indycar Series |
Cylindrée | 2 200 cm3 |
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Disposition | 6 cylindres en V |
Angle des cylindres | 90° |
Alésage | 95 mm |
Refroidissement | Pompe à eau mécanique |
Combustible | Éthanol E85 Sunoco |
Puissance max. | 550-700 ch (410-522 kW) @ 10,500-12,200 rpm |
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Couple max. | 410 N⋅m @ 8000 rpm |
Masse | 112,5 kg (Bloc moteur uniquement) |
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Chevrolet Indy V8 (2002–2005)
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La Chevrolet Indy V6 est un moteur développé et produit par Chevrolet-Ilmor, qui est utilisé en IndyCar Series depuis 2012.
Il a depuis gagné 6 titres constructeurs (de 2012 à 2017) et équipe, en 2021, 8 écuries sur les 13 présentes (A. J. Foyt Enterprises, Arrow McLaren SP, Carlin, Dreyer & Reinbold Racing, Ed Carpenter Racing, Paretta Autosport, Team Penske et Top Gun Racing)[1]
Spécifications
- Moteur : Chevrolet V6 - bi-turbo hybride
- Cylindrée : 2 200 cm3
- Puissance : 550-700 ch (en fonction du type de circuit)[2],[3]
- Régime maximal : 12,000-12,200 rpm (push-to-pass)
- Poids : 112,5 kg
- Système de lubrification : Carter sec
- Turbocompresseurs : 2 x BorgWarner EFR7163
- Pression turbo (speedway / ovales 1.5 mile / routier/urbain / push-to-pass) : 1,3 bar / 1,4 bar / 1,5-1,6 bar / 1,65 bar
- Arbres à cames : Double arbre à cames en tête (DOHC)
- Soupapes : 4 soupapes (titane) par cylindre
- Injection : Injection directe Hitachi / Bosch (300 bars)
- Carburant : Sunoco Éthanol E85
- Bloc moteur : Aluminium
- Vilebrequin : Acier
- Bielles : Acier
- Pistons : Acier
- Système de traction : ETC
- ECU : McLaren Electronics - TAG-400I
- Durée de vie : 2,500–2,850 miles
- Boite de vitesse : Xtrac #1011
- Type : Séquentielle semi-automatique
- Lubrifiants: Shell Helix Ultra ou Pennzoil Ultra Platinum (Team Penske) / Peak Motor Oil (autres écuries)
Application
- Dallara DW12
Notes et références
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