Ford Transcontinental
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| Ford Transcontinental | ||||||||
 Ford Transcontinental 4435 restylé | ||||||||
| Marque |  Ford Trucks | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1974 - 1984 Phase 1 : 1974 - 1978 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Pays-Bas Royaume-Uni | |||||||
| Classe | Poids lourd | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne | |||||||
| Position du moteur | Longitudinal avant | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Cab over | |||||||
| Châssis | Berliet TR | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
En 1974, Ford utilise la cabine avancée du Berliet TR[1] et crée le Transcontinental.
Histoire
Il est assemblé aux Pays-Bas et au Royaume-Uni.
En 1978, le Transcontinental bénéficie de retouches de style tels que le logo Ford ovale, une calandre noire et des phares ronds.
En 1984, sa production s'achève[2].
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford Transcontinental » (voir la liste des auteurs).
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