Grand Prix automobile de France 1939
Grand Prix de France 1939
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/ReimsKarta1926-1951.gif/220px-ReimsKarta1926-1951.gif)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/20px-Flag_of_France.svg.png)
Nombre de tours | 51 |
---|---|
Longueur du circuit | 7,816 km |
Distance de course | 398,616 km |
Vainqueur 1939 | ![]() Auto Union, 2 h 21 min 11 s 8 (vitesse moyenne 169,4 km/h |
---|---|
Pole position 1939 | ![]() Mercedes-Benz, 2 min 27 s 7 (vitesse moyenne 190,5 km/h) |
Record du tour en course 1939 | ![]() Mercedes-Benz, 2 min 32 s 2 (vitesse moyenne 184,9 km/h) |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/Trois_voitures_fran%C3%A7aises_aux_essais_du_GP_de_l%27A.C.F._1939.jpg/220px-Trois_voitures_fran%C3%A7aises_aux_essais_du_GP_de_l%27A.C.F._1939.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/D%C3%A9part_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939.jpg/220px-D%C3%A9part_du_Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Grand_Prix_de_l%27ACF_1939%2C_Muller_futur_vainqueur_devant_Dreyfus_et_von_Brauchitsch%2C_au_tournant_de_Thillois.jpg/220px-Grand_Prix_de_l%27ACF_1939%2C_Muller_futur_vainqueur_devant_Dreyfus_et_von_Brauchitsch%2C_au_tournant_de_Thillois.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939%2C_Muller_devant_%C3%89tancelin_et_Le_B%C3%A8gue.jpg/220px-Grand_Prix_de_l%27A.C.F._1939%2C_Muller_devant_%C3%89tancelin_et_Le_B%C3%A8gue.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Ren%C3%A9_Le_B%C3%A8gue_sur_Talbot%2C_troisi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1939.jpg/220px-Ren%C3%A9_Le_B%C3%A8gue_sur_Talbot%2C_troisi%C3%A8me_du_Grand_Prix_de_l%27ACF_1939.jpg)
Le Grand Prix de France 1939 est un Grand Prix comptant pour le Championnat d'Europe des pilotes, qui s'est tenu sur le circuit de Reims-Gueux le 9 juillet 1939.
Il s'agit de l'avant-dernière course automobile d'importance organisée en France avant le second conflit mondial (la dernière étant le VIIe Grand Prix de l'Albigeois, le , réservé alors aux voiturettes).
Grille de départ
1re ligne | Pos. 3 | Pos. 2 | Pos. 1 | ||
---|---|---|---|---|---|
![]() Nuvolari Auto Union 2 min 29 s 9 | ![]() Caracciola Mercedes-Benz 2 min 29 s 6 | ![]() Lang Mercedes-Benz 2 min 27 s 7 | |||
2e ligne | Pos.5 | Pos. 4 | |||
![]() Müller Auto Union 2 min 31 s 7 | ![]() Von Brauchitsch Mercedes-Benz 2 min 30 s 4 | ||||
3e ligne | Pos. 8 | Pos. 7 | Pos. 6 | ||
![]() Le Bègue Talbot 2 min 46 s 3 | ![]() Meier Auto Union 2 min 36 s 9 | ![]() Stuck Auto Union 2 min 35 s 0 | |||
4e ligne | Pos. 10 | Pos. 9 | |||
![]() Mays Talbot 2 min 53 s 7 | ![]() Étancelin Talbot 2 min 50 s 2 | ||||
5e ligne | Pos. 13 | Pos. 12 | Pos. 11 | ||
![]() Sommer Alfa Romeo 2 min 58 s 7 | ![]() Chinetti Alfa Romeo 2 min 58 s 4 | ![]() Dreyfus Delahaye 2 min 54 s 4 | |||
6e ligne | Pos. 15 | Pos. 14 | |||
![]() « Raph » Delahaye 3 min 3 s 0 | ![]() Matra Alfa Romeo 3 min 1 s 3 |
Classement de la course
Pos | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() | Auto Union | Auto Union Type D | 51 | 2 h 21 min 11 s 8 | 5 | 1 |
2 | 14 | ![]() | Auto Union | Auto Union Type D | 50 | + 1 tour | 7 | 2 |
3 | 36 | ![]() | Talbot-Darracq | Talbot MD | 48 | + 3 tours | 8 | 3 |
4 | 34 | ![]() | Talbot-Darracq | Talbot MD | 48 | + 3 tours | 9 | 4 |
5 | 2 | ![]() | Privé | Alfa Romeo Tipo 308 | 47 | + 4 tours | 13 | 4 |
6 | 10 | ![]() | Auto Union | Auto Union Type D | 47 | + 4 tours | 6 | 4 |
7 | 30 | ![]() | Écurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 45 | + 6 tours | 11 | 4 |
8 | 4 | ![]() | Christian Kautz | Alfa Romeo Tipo 308 | 45 | + 6 tours | 12 | 4 |
9 | 32 | ![]() | Écurie Lucy O'Reilly Schell | Delahaye 145 | 44 | + 7 tours | 15 | 4 |
Abd. | 20 | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 36 | Moteur | 1 | 5 |
Abd. | 18 | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 17 | Moteur | 4 | 6 |
Abd. | 6 | ![]() | Christian Kautz | Alfa Romeo Tipo 308 | 17 | 14 | 6 | |
Abd. | 38 | ![]() | Talbot-Darracq | Talbot MC | 10 | Réservoir fendu | 19 | 7 |
Abd. | 8 | ![]() | Auto Union | Auto Union Type D | 8 | Boite de vitesses | 3 | 7 |
Abd. | 16 | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | 1 | Accident | 2 | 7 |
Np. | 4 | ![]() | Privé | Alfa Romeo Tipo 308 | Pilote de réserve | 8 | ||
Np. | 14 | ![]() | Auto Union | Auto Union Type D | Pilote de réserve | 8 | ||
Np. | 18 | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | Pilote de réserve | 8 | ||
Np. | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | Pilote de réserve | 8 | |||
Np. | 22 | ![]() | Daimler-Benz AG | Mercedes-Benz W154 | Décédé au GP de Belgique | 8 |
- Légende: Abd.=Abandon - Np.=Non partant
Références
- (en) Hans Etzrodt, « The Golden Era - 1939 », The Golden Era of Grand Prix Racing (consulté le )
Pole position & Record du tour
- Pole position : Hermann Lang en 2 min 27 s 7.
- Tour le plus rapide : Hermann Lang en 2 min 32 s 2.
Tours en tête
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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