Grand Prix automobile de Malaisie 2009
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/Circuit_Sepang.svg/langfr-220px-Circuit_Sepang.svg.png)
Nombre de tours | 33 (Course prévue pour 56 tours, stoppée à cause de la pluie) |
---|---|
Longueur du circuit | 5,540 km |
Distance de course | 171,833 km |
Nom officiel | 2009 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix |
---|---|
Date | 3 au |
Météo | Averse orageuse |
Affluence | 97 368 spectateurs sur les trois jours |
Vainqueur | ![]() Brawn-Mercedes, 55 min 30 s 622 (vitesse moyenne : 185,730 km/h) |
---|---|
Pole position | ![]() Brawn-Mercedes, 1 min 35 s 181 (vitesse moyenne : 209,651 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Brawn-Mercedes, 1 min 36 s 641 (vitesse moyenne : 206,484 km/h) |
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Le Grand Prix automobile de Malaisie 2009 (2009 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix), disputé le sur le circuit international de Sepang à Sepang, est la 805e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la onzième édition du Grand Prix de Malaisie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et la seconde manche du championnat 2009.
Essais libres
Première séance, le vendredi de 11 h à 12 h 30
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Malaysia_2009_GP_flags.jpg/220px-Malaysia_2009_GP_flags.jpg)
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 36 s 260 | |
2 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 36 s 305 | + 0 s 045 |
3 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1 min 36 s 430 | + 0 s 170 |
4 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1 min 36 s 487 | + 0 s 227 |
5 | ![]() | Ferrari | 1 min 36 s 561 | + 0 s 301 |
6 | ![]() | Ferrari | 1 min 36 s 646 | + 0 s 386 |
Vendredi après-midi
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Parade_sepang.jpg/220px-Parade_sepang.jpg)
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Ferrari | 1 min 35 s 707 | |
2 | ![]() | Ferrari | 1 min 35 s 832 | + 0 s 125 |
3 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 35 s 954 | + 0 s 247 |
4 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 36 s 015 | + 0 s 308 |
5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 36 s 026 | + 0 s 319 |
6 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1 min 36 s 161 | + 0 s 454 |
Samedi matin
Pos. | Pilote | Voiture | Chrono | Écart |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 35 s 940 | |
2 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 36 s 048 | + 0 s 108 |
3 | ![]() | Ferrari | 1 min 36 s 089 | + 0 s 149 |
4 | ![]() | Toyota | 1 min 36 s 132 | + 0 s 192 |
5 | ![]() | Toyota | 1 min 36 s 189 | + 0 s 249 |
6 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 36 s 194 | + 0 s 254 |
Grille de départ
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/2009_Malaysian_Grand_Prix_start_%28cropped%29.jpg/220px-2009_Malaysian_Grand_Prix_start_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Button_2009_Malaysian_GP_1.jpg/220px-Button_2009_Malaysian_GP_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Fisichella_2009_Malaysian_GP_1.jpg/220px-Fisichella_2009_Malaysian_GP_1.jpg)
Pos. | Pilote | Écurie | Qualifications 1 | Qualifications 2 | Qualifications 3 | Poids des monoplaces |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1 min 35 s 058 | 1 min 33 s 784 | 1 min 35 s 181 | 660 kg |
2 | ![]() | Toyota | 1 min 34 s 745 | 1 min 33 s 990 | 1 min 35 s 273 | 656,5 kg |
3 | ![]() | Toyota | 1 min 34 s 907 | 1 min 34 s 258 | 1 min 35 s 690 | 656,5 kg |
4 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 35 s 083 | 1 min 34 s 547 | 1 min 35 s 750 | 656 kg |
5 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 35 s 027 | 1 min 34 s 222 | 1 min 35 s 797 | 656 kg |
6 | ![]() | BMW Sauber | 1 min 35 s 166 | 1 min 34 s 562 | 1 min 36 s 106 | 663 kg |
7 | ![]() | Ferrari | 1 min 35 s 476 | 1 min 34 s 456 | 1 min 36 s 170 | 662,5 kg |
8 | ![]() | Brawn-Mercedes | 1 min 34 s 681 | 1 min 34 s 387 | 1 min 35 s 651 | 664,5 kg |
9 | ![]() | Renault | 1 min 35 s 260 | 1 min 34 s 706 | 1 min 37 s 659 | 680,5 kg |
10 | ![]() | BMW Sauber | 1 min 35 s 110 | 1 min 34 s 769 | 692 kg | |
11 | ![]() | Williams-Toyota | 1 min 35 s 341 | 1 min 34 s 788 | 683,4 kg | |
12 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 35 s 280 | 1 min 34 s 905 | 688 kg | |
13 | ![]() | Red Bull-Renault | 1 min 34 s 935 | 1 min 34 s 276 | 1 min 35 s 518 | 647 kg |
14 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 min 35 s 023 | 1 min 34 s 924 | 688,9 kg | |
15 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 35 s 507 | 1 min 35 s 431 | 670,5 kg | |
16 | ![]() | Ferrari | 1 min 35 s 642 | 689,5 kg | ||
17 | ![]() | Renault | 1 min 35 s 708 | 681,9 kg | ||
18 | ![]() | Force India-Mercedes | 1 min 35 s 908 | 680,5 kg | ||
19 | ![]() | Force India-Mercedes | 1 min 35 s 951 | 655,5 kg | ||
20 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 min 36 s 107 | 686,5 kg |
Notes:
- Les pilotes prenant part aux essais avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
- Sebastian Vettel, auteur du 3e temps des qualifications est rétrogradé de 10 places pour avoir causé un accrochage évitable avec Robert Kubica lors du Grand Prix d'Australie. Il s'élance de la 13e place.
- Rubens Barrichello, auteur du 4e temps des qualifications est rétrogradé de 5 places après un changement de boîtes de vitesses. Il s'élance de la 8e place à la suite de la pénalité de Vettel.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Start02MAL.png/700px-Start02MAL.png)
Course
Déroulement de l'épreuve
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/2009_Malaysia_Red_Flag_%28cropped%29.jpg/220px-2009_Malaysia_Red_Flag_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Kubica_2009_Malaysian_GP_1.jpg/220px-Kubica_2009_Malaysian_GP_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Pit_stop_raikkonen.jpg/220px-Pit_stop_raikkonen.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Heidfeld_2009_Malaysian_GP_2.jpg/220px-Heidfeld_2009_Malaysian_GP_2.jpg)
Dès la fin du tour de formation, les nuages se font de plus en plus menaçants autour de la piste de Sepang. À l'extinction des feux, Nico Rosberg, en deuxième ligne, prend l'avantage sur les Toyota de Timo Glock et Jarno Trulli et la Brawn de Jenson Button, détenteur de la pole position, également dépassé par Trulli à la sortie du premier virage puis par Fernando Alonso qui est passé de la neuvième à la troisième place. Button reprend toutefois l'avantage sur la Renault très chargée en essence après quelques virages. Dans le peloton, Heikki Kovalainen, comme lors de la course précédente, ne boucle pas le premier tour et reste bloqué dans le bac à graviers tandis que Sébastien Buemi rentre à son stand pour changer son museau. Robert Kubica abandonne sur problème mécanique dès le premier tour. Au cinquième tour, Rosberg est toujours en tête devant Trulli, Button, Rubens Barrichello, Alonso, Kimi Räikkönen, Mark Webber, Timo Glock, Nick Heidfeld et Sebastian Vettel.
Peu après, Heidfeld est dépassé par Vettel et Lewis Hamilton tandis qu'Alonso laisse sa place à Kimi Räikkönen. Vettel, neuvième, ouvre le bal des ravitaillements au treizième tour et repart en queue de peloton tandis que Rosberg, rentré au stand au quinzième tour alors qu'il était toujours en tête, ne perd que quelques places et repart cinquième. Après deux tours en tête, Trulli passe par les stands et laisse les commandes de la course aux Brawn de Button et Barrichello. Button conserve sa position de leader après son pit-stop, devant Rosberg et Trulli. Les nuages menaçant de plus en plus, les mécaniciens Ferrari tentent un coup de poker en montant des pneus pluie sur la monoplace de Räikkönen au 17e tour alors qu'il ne pleut pas encore. La pluie fait son apparition au vingt-et-unième tour, trop tard pour Räikkönen qui a trop abimé ses pneumatiques. Alonso rattrape de justesse sa monoplace partie en aquaplanage. Les concurrents rentrent précipitamment monter des pneus adaptés aux nouvelles conditions de course.
Button, Rosberg et Trulli mènent toujours l'épreuve tandis que Webber attaque successivement Hamilton et Heidfeld pour s'emparer de la quatrième place. Glock, qui a chaussé des intermédiaires et non des « extrême pluie », prend la tête de la course alors que Barrichello prend le meilleur sur Trulli en délicatesse avec ses pneus. De nombreux pilotes repassent à nouveau par leur stand pour mettre d'abord, des intermédiaires, puis chausser de nouveau des « extrême pluie » car la pluie tourne à l'orage violent. Des trombes d'eau s'abattent finalement sur le circuit : Giancarlo Fisichella, Buemi et Vettel sortent de la piste, ce qui oblige la voiture de sécurité à intervenir avant que les commissaires ne sortent le drapeau rouge au cours du trente-troisième tour.
La direction de course attend une éventuelle accalmie pour relancer la course mais la pluie ne cesse pas tandis que la luminosité devient de plus en plus faible. Jenson Button est déclaré vainqueur et le classement de l'épreuve est celui de l'avant-dernier tour. Nick Heidfeld se classe second, Glock complète le podium devant son coéquipier Trulli ; suivent Barrichello, Webber, Hamilton et Rosberg qui inscrit un demi-point puisque moins des trois-quarts de l'épreuve ont été effectués.
Classement de la course
Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | ![]() | Brawn-Mercedes | 31 | 55 min 30 s 622 (185,730 km/h) | 1 | 5 |
2 | 6 | ![]() | BMW Sauber | 31 | + 22 s 722 | 10 | 4 |
3 | 10 | ![]() | Toyota | 31 | + 23 s 513 | 3 | 3 |
4 | 9 | ![]() | Toyota | 31 | + 46 s 173 | 2 | 2,5 |
5 | 23 | ![]() | Brawn-Mercedes | 31 | + 47 s 360 | 8 | 2 |
6 | 14 | ![]() | Red Bull-Renault | 31 | + 52 s 333 | 5 | 1,5 |
7 | 1 | ![]() | McLaren-Mercedes | 31 | +1 min 00 s 733 | 12 | 1 |
8 | 16 | ![]() | Williams-Toyota | 31 | + 1 min 11 s 576 | 4 | 0,5 |
9 | 3 | ![]() | Ferrari | 31 | +1 min 16 s 932 | 16 | |
10 | 11 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 31 | + 1 min 42 s 164 | 15 | |
11 | 7 | ![]() | Renault | 31 | + 1 min 49 s 422 | 9 | |
12 | 17 | ![]() | Williams-Toyota | 31 | + 1 min 56 s 130 | 11 | |
13 | 8 | ![]() | Renault | 31 | + 1 min 56 s 713 | 17 | |
14 | 4 | ![]() | Ferrari | 31 | + 2 min 22 s 841 | 7 | |
15 | 15 | ![]() | Red Bull-Renault | 30 | Sortie de piste | 13 | |
16 | 12 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 30 | Sortie de piste | 20 | |
17 | 20 | ![]() | Force India-Mercedes | 30 | + 1 tour | 19 | |
18 | 21 | ![]() | Force India-Mercedes | 29 | Sortie de piste | 18 | |
Abd. | 5 | ![]() | BMW Sauber | 1 | Moteur | 6 | |
Abd. | 2 | ![]() | McLaren-Mercedes | 0 | Sortie de piste | 14 |
Note:
- Les pilotes prenant part au Grand Prix avec le SREC sont signalés par la mention SREC.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jenson Button (Brawn-Mercedes) en 1 min 35 s 181 (209,651 km/h). Le meilleur temps des qualifications a également été réalisé par Jenson Button, lors de la Q2, en 1 min 33 s 784.
- Meilleur tour en course :
Jenson Button (Brawn-Mercedes) en 1 min 36 s 641 (206,484 km/h) au dix-huitième tour.
Tours en tête
Nico Rosberg (Williams-Toyota) : 15 tours (1-15)
Jarno Trulli (Toyota): 1 tour (16)
Jenson Button (Brawn-Mercedes) : 14 tours (17-19 / 21-31)
Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) : 1 tour (20)
Classements généraux à l'issue de la course
Pos. | Pilote | Écurie | Points |
---|---|---|---|
1 | ![]() | Brawn-Mercedes | 15 |
2 | ![]() | Brawn-Mercedes | 10 |
3 | ![]() | Toyota | 8,5 |
4 | ![]() | Toyota | 8 |
5 | ![]() | BMW Sauber | 4 |
6 | ![]() | Renault | 4 |
7 | ![]() | Williams-Toyota | 3,5 |
8 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 2 |
9 | ![]() | Red Bull-Renault | 1,5 |
10 | ![]() | Toro Rosso-Ferrari | 1 |
11 | ![]() | McLaren-Mercedes | 1 |
Pos. | Écurie | Points |
---|---|---|
1 | ![]() | 25 |
2 | ![]() | 16,5 |
3 | ![]() | 4 |
4 | ![]() | 4 |
5 | ![]() | 3,5 |
6 | ![]() | 3 |
7 | ![]() | 1,5 |
8 | ![]() | 1 |
Statistiques
- 5e pole position de sa carrière pour Jenson Button.
- 2e pole position pour l'écurie Brawn pour son deuxième Grand Prix.
- 3e victoire de sa carrière pour Jenson Button.
- 1er meilleur tour en course de sa carrière pour Jenson Button.
- 1er hat trick (pole position, victoire et meilleur tour en course) de sa carrière pour Jenson Button.
- 2e victoire pour son deuxième Grand Prix pour Brawn en tant que constructeur.
- 69e victoire pour Mercedes Benz en tant que motoriste.
- 10e podium pour Toyota en tant que constructeur.
- 650e Grand Prix pour McLaren en tant que constructeur.
- 30e arrivée consécutive parmi les pilotes classés pour Nick Heidfeld qui établit un nouveau record.
- La course a été arrêtée (drapeau rouge) au 33e des 56 tours prévus à cause des conditions météorologiques (pluie orageuse forçant l'hélicoptère de sécurité à se poser). Les 75 % de la course n'ayant pas été effectués, seule la moitié des points a été distribuée, pour la première fois depuis le Grand Prix d'Australie 1991. Le classement final s'est effectué selon l'ordre de passage des monoplaces au 31e tour. C'est la première fois depuis le Grand Prix du Brésil 2003 qu'une course est arrêtée définitivement sur drapeau rouge.
- Pour la première fois, une monoplace dotée du SREC se classe sur le podium (Nick Heidfeld sur BMW Sauber).
- Pour la première fois depuis 1992, les Ferrari n’ont pas inscrit de points au terme des deux premières courses de la saison. Il faut remonter au Grand Prix d'Italie 2005 pour retrouver une série de deux courses consécutives sans que la Scuderia ne marque le moindre point.
Notes et références
- ↑ (en) « 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX PRACTICE 1 », sur formula1.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX PRACTICE 2 », sur formula1.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX PRACTICE 3 », sur formula1.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - QUALIFYING », sur formula1.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 2009 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - QUALIFYING », sur formula1.com (consulté le ).
- ↑ a et b « Malaisie 2009 Championnat », sur statsf1.com (consulté le ).
Lien externe
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