Lotus 56
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Lotus 56
Lotus 56B
Lotus 56B
David Walker sur la Lotus 56B au Grand Prix des Pays-Bas 1971.
Équipe | Team Lotus |
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Constructeur | Team Lotus |
Année du modèle | 1968 |
Concepteurs | Colin Chapman Maurice Philippe |
Châssis | Monocoque aluminium |
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Suspension avant | Double triangle avec ressort hélicoïdal |
Suspension arrière | Double triangle avec ressort hélicoïdal |
Nom du moteur | United Aircraft of Canada STN 6/76 |
Configuration | Turbine à gaz de 505 ch à 1 100 tr/min |
Orientation du moteur | Longitudinal |
Position du moteur | Arrière |
Boîte de vitesses | Convertisseur de couple 4 roues motrices |
Nombre de rapports | 1 |
Système de freinage | Freins à disques |
Cockpit | Ouvert |
Poids | 612 kg (Indy 500) 600 kg (F1) |
Carburant | STP (Indy 500) Shell (F1) |
Pneumatiques | Firestone |
Pilotes | Graham Hill (Indy 500) Joe Leonard (Indy 500) Art Pollard (Indy 500) David Walker (F1) Reine Wisell (F1) Emerson Fittipaldi (F1) |
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Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
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3 | 0 | 0 | 0 |
Chronologie des modèles (1968, 1971)
Lotus 72C (F1)
Lotus 42 (Indy 500) Lotus 72D (F1)
Lotus 64 (Indy 500)
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La Lotus 56 est une monoplace des 500 miles d'Indianapolis et de Formule 1 du Team Lotus, conçue par Colin Chapman et Maurice Philippe pour les 500 miles d'Indianapolis 1968. Une nouvelle version, la Lotus 56B a été développée pour la saison 1971 de Formule 1.
Histoire
Lotus 56
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Lotus 56B
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Résultats
- Abandon aux 500 miles d'Indianapolis 1968
- Graham Hill sur accident au 110e tour
- Art Pollard sur problème d'alimentation au 188e tour
- Joe Leonard sur problème d'alimentation au 191e tour
- Abandon au Grand Prix des Pays-Bas 1971 de David Walker
- Non-classement au Grand Prix de Grande-Bretagne 1971 de Reine Wisell
- 8e au Grand Prix d'Italie 1971 pour Emerson Fittipaldi
Liens externes
- (en) Fiche de la Lotus 56B sur f1technical.net
- (en) Matthew Teaters, Formula One Famous Failures, Trafford Publishing, , 93 p. (ISBN 978-1-4251-8528-2, lire en ligne), p. 29-34
- (en) « The worst car I ever drove - Unnatural gas », Motorsport Magazine, , p. 57 (lire en ligne)
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