Mercedes-Benz W 07

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Mercedes-Benz W 07
Mercedes-Benz W 07
Mercedes-Benz 770 (W 07)

Appelé aussi Mercedes-Benz Type 770 "Großer Mercedes"
Marque Mercedes-Benz
Années de production 1930-1938
Classe Luxueuse
Moteur et transmission
Moteur(s) M 07
Cylindrée 7 655 cm3
Puissance maximale 150 ch
203 ch (110 / 148 kW)
Boîte de vitesses 3+1
Masse et performances
Masse à vide 2 700 - 2 900 kg
Vitesse maximale 150-160 km/h
Consommation mixte 29-30 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Voiture de tourisme
Limousine Pullman
Cabriolet
Dimensions
Longueur 5 600 - 5 700 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 830 mm
Empattement 3 750 mm
Chronologie des modèles
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Mercedes-Benz W 07 était la désignation interne de Daimler-Benz AG pour la Mercedes-Benz Type 770 "Großer Mercedes"[1]. En tant que successeur de la Mercedes 630 avec un moteur six cylindres de 6,3 litres, la "Type 770" de 5,6 mètres de long avec un moteur huit cylindres de 7,7 litres faisait partie de la gamme des voitures de tourisme Mercedes à partir de 1930. La W 150 encore plus longue avec le même moteur et un empattement plus long de 13 cm a été introduite en 1938.

Généralités

La Mercedes-Benz W 07 a été la première voiture de série à être disponible avec un moteur huit cylindres suralimenté et était la voiture Mercedes-Benz la plus grande et la plus chère à l'époque. À la mi-janvier 1931, l'ancien Kaiser allemand Guillaume II reçoit un cabriolet (F) six places. La Type 770 a été utilisé comme voiture d'État par le président du Reich Paul von Hindenburg, Kaiser Wilhelm II, l'empereur japonais Hirohito, les papes Pie XI et Pie XII et Federico J. Vollmer [2](était un grand industriel à Hambourg), Chancellerie du Reich, Ambassade d'Allemagne au Royaume-Uni, Joseph-Auguste de Habsbourg-Lorraine, Miklós Horthy, Otto Wolf (Industriel et membre du conseil de surveillance de Daimler-Benz AG de 1926 à 1940), Axel Tidstrand,( Sågmyra/Suède) [3], Hermann Göring, Karl Fiehler, Adolf Hitler.

Avec un prix initial de 29 500 Reichsmark[4] pour le châssis uniquement, seuls quelques riches particuliers pouvaient s'offrir la voiture. La limousine Pullman coûtait 38 000 Reichsmark, les cabriolets étaient jusqu'à 6 500 Reichsmark plus chers. Au total, 117 véhicules ont été produits jusqu'en 1938.

Chiffres de production W 07

Mercedes-Benz W 07
Châssis 19 (4 d’entre eux à Erdmann & Rossi)
Berline
Limousine Pullman 42
Voiture de tourisme 26
Cabriolet B 2
Cabriolet C 4
Cabriolet D 18
Cabriolet F 6


Année 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 total
W 07 - 770 Grosser Mercedes 4 42 9 4 11 11 10 13 13 117 [5]

[6]

Les modèles aujourd'hui

Les véhicules suivants sont exposés au public.

  • Musée Mercedes-Benz : voiture de tourisme ouverte
    Musée Mercedes-Benz : voiture de tourisme ouverte
  • Musée Mercedes-Benz : cabriolet F (1932) fait sur mesure pour l'ex-Kaiser Guillaume II.
    Musée Mercedes-Benz : cabriolet F (1932) fait sur mesure pour l'ex-Kaiser Guillaume II.
  • Musée Mercedes-Benz : limousine Pullman (1935) avec technologie de protection spéciale pour le japonais Tennō Hirohito
    Musée Mercedes-Benz : limousine Pullman (1935) avec technologie de protection spéciale pour le japonais Tennō Hirohito
  • Musée de Caramulo : berline (1937), cadeau d'Hitler au président portugais António de Oliveira Salazar
    Musée de Caramulo : berline (1937), cadeau d'Hitler au président portugais António de Oliveira Salazar

Références

  1. (de) « Mercedes-Benz Typ „Großer Mercedes“ (W 07), 1930 bis 1938 », sur media.daimler.com, (version du sur Internet Archive)
  2. Federico J. Vollmer. automobilia-ladenburg 5521
  3. Propriétaires variés. mbpassion
  4. Auf das Jahr 1930 bezogen entspricht dies inflationsbereinigt in heutiger Währung rund 178000 Euro. Diese Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 Euro gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar
  5. 770 Grosser Mercedes. Daimler-Benz Mars
  6. Werner Oswald: Mercedes Benz Personenwagen 1896-1945, Motorbuchverlag, Stuttgart 2001,ISBN:3-613-02167-6 S.142-143+250-265
  • (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 07 » (voir la liste des auteurs).

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v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1946 à 1979
TypeCarrosserie 1940 1950 1960 1970
6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
4 cyl.Berline W136 & W191 W120 & W121 Heckflosse (W110) /8 (W115)  
Roadster     W121 B2    
6 cyl.Berline     W187 W105 & W180 & W128 Heckflosse (W111) /8 (W114) W123
Coupé     W187 W180 & W128    
LargeBerline     W186 & W189 Heckflosse (W111) Heckflosse
(W108 & W109)
Sonderklasse (W116 ; V116)
Luxe     W188     Heckflosse (W112)    
Limousine     W186/W189 Heckflosse (W112) 600 (W100)
SportsRoadster     300 SL (W198) - 190 SL (W121 B2) Pagode (W113) Classe SL (R107)
Véhicule tout-terrainGeländewagen         W460 ; W461 ; W462
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 1980 à 2010
Type 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Citadine     Classe A (W168 ; V168) Classe A (W169 ; C169)
Berline
-
Break
  190 (W201) Classe C (W202 ; S202) Classe C (W203 ; S203) C (W204 ; S204)
W123 W124 Classe E (124) Classe E (W210 ; S210 ; V210 ; VF210) Classe E (W211 ; S211)
      Classe CLS (C219)
Sonderklasse (W126 ; V126) Sonderklasse - Classe S (W140 ; V140) Classe S (W220) Classe S (W221)
Coupé
-
Cabriolet
      Classe C Sportcoupé (CL203) CLC (CL203)
  C124 ; A124 E Coupé
(C124 ; A124)
Classe CLK (C208 ; A208) Classe CLK (C209 ; A209) E Coupé
(C207 ; A207)
SLC (C107) SEC (C126) SEC - Classe S Coupé - Classe CL (C140) Classe CL (C215) Classe CL (C216)
Roadster     Classe SLK (R170) Classe SLK (R171)
Classe SL (R107) Classe SL (R129) Classe SL (R230)
Supercar       SLR McLaren (C199)
SUV & Tout-terrain Geländewagen (W460 ; W461 ; W462 ; W463) Classe G (W463)
      Classe GLK (X204)
    Classe M (W163) Classe M (W164)
      Classe GL (X164)
Monospace       Classe B (T245)
      Classe R (W251)
      Bon article Vaneo (W414)  
  MB100 Classe V / Vito (W638) Viano / Vito (W639)
Véhicule utilitaire TN Sprinter I Sprinter II
v · m
Chronologie des modèles de tourisme de Mercedes-Benz de 2010 à nos jours.
Type 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4
Compacte Classe A (W169 ; C169) Classe A (W176) Classe A (W177 ; V177)
Berline
-
Break
  Classe CLA (C117 ; X117) Classe CLA (C118 ; X118)
Classe C (W204 ; S204) Classe C (W205 ; V205 ; S205) Classe C (W206)
Classe E (W212 ; S212 ; V212) Classe E (W213 ; S213 ; X213 ; V213) Classe E (W214 ; S214)
  EQE (V295)
CLS (C219) Classe CLS (C218 ; X218) Classe CLS (C257)
Classe S (W221) Classe S (W222) Classe S (W223)
    EQS (V297)
Coupé
-
Cabriolet
CLC (CL203) Classe C Coupé (C204) Classe C Coupé (C205 ; A205)  
Classe E Coupé (C207 ; A207) Classe E Coupé (C238 ; A238) Classe CLE (C236 ; A236)
Classe CL (C216) Classe S Coupé/Cabriolet (Type 217)  
Roadster SLK (R171) Classe SLK (R172) Classe SLC (R172)  
Classe SL (R230) Classe SL (R231) Classe SL (R232)
Supercar SLS AMG (C197) AMG GT (C190)  
  AMG GT 4 portes (X290)
  AMG One (C298)
SUV & Tout-terrain Classe G (W463) Classe G II (W463)
  Classe GLA (X156) Classe GLA (H247)
  EQA (H243)
  Classe GLB (X247)
  EQB (X243)
  EQC (N293)  
Classe GLK (X204) Classe GLC (X253) Classe GLC (X254)
  Classe GLC Coupé (C253)
Classe M (W164) Classe M (W166) Classe GLE (W166) Classe GLE (W167)
  Classe GLE Coupé (C292) Classe GLE Coupé (C167)
Classe GL (X164) Classe GL (X166) Classe GLS (X166) Classe GLS (X167)
Pick-up   Classe X (BR470)  
Monospace Classe B (T245) Classe B (W246 ; W242) Classe B (W247)
Classe R (W251)  
Viano / Vito (W639) Classe V / Vito (W447)
Ludospace   Classe T (W420)
Véhicule utilitaire   Citan (W415) Citan (W420)
Sprinter II (W906) Sprinter III (W907/910)
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