Phare du canal de Lubec

Cet article est une ébauche concernant un phare, l’océan Atlantique et le Maine.

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Phare du canal de Lubec

Localisation
Coordonnées	44° 50′ 31″ N, 66° 58′ 36″ O
Baigné par	Golfe du Maine
Localisation	Comté de Washington, Maine États-Unis

Histoire
Automatisation	1939
Patrimonialité	Inscrit au NRHP (1988)

Architecture
Hauteur	12 m
Hauteur focale	16 m

Équipement
Optique	Lentille de Fresnel de premier ordre (origine) Aerobeacon VLB-44 (2017)
Portée	6 NM
Feux	Fl W 6s
Aide sonore	corne de brume 1 blast/15s

Identifiants
ARLHS	USA459
Amirauté	H4161
List of Lights	59558
MarineTraffic	1000020645
USCG	1-0860

Localisation sur la carte du Maine

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Le phare du canal de Lubec (en anglais : Lubec Channel Light) est un phare actif situé dans le chenal de Lubec, avant l'embouchure du fleuve Sainte-Croix, dans le Comté de Washington (État du Maine).

Il est inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 14 mars 1988 ^[1].

Histoire

La ville de Lubec est située dans l'extrême est du Maine, à la frontière de l'île Campobello. Le fleuve Sainte-Croix passe entre les deux, qui sont reliées par le pont Franklin Delano Roosevelt. Au sud du pont, une baie peu profonde s'ouvre dans le golfe du Maine après le passage du phare West Quoddy Head. Dans les années 1880, un chenal a été dragué dans les bas-fonds pour faciliter le commerce maritime des ports de Lubec, d'Eastport et de Calais, toutes situées sur le fleuve. Un rapport de 1883 recommandait l'installation d'un feu sur le canal pour faciliter la navigation. Le financement fut autorisé en 1888 et le phare de Lubec fut mis en service en 1890. C'est un phare érigé sur un caisson immergé dans les eaux peu profondes du chenal, à 150 m de la frontière entre le Canada et les États-Unis. Situé sur le côté ouest du canal, il est une aide importante à la navigation sur le fleuve.

Il fut automatisé en 1939. Sa cloche de brouillard d'origine est exposée au Musée de Lubec ^[2]. En 1985, sa lentille optique de 155 mm fut alimenté à l'énergie solaire. Depuis 2017 il est équipé d'un système optique VLB-44 LED à énergie solaire ^[3].

Une campagne "Save the Sparkplug" a sauvé le phare de la démolition en 1989. Une rénovation a été effectuée par la Garde côtière en 1993-1994. En 2001, le phare a été repeint et réparé. En 2007, il a été vendu à un particulier mais reste en activité sous l'autorité de l'US Coast Guard .

Description

Le phare est composé d'un étage inférieur en béton, comprenant le logement des gardiens sur deux étages, supportant la plateforme. L'autre étage est composé de la tour, avec une balustrade couverte à sa base et un troisième étage plus étroit qui soutient la salle de la lanterne, également entourée d'une galerie et d'une balustrade.

Le phare, en lui-même^[4], est une tour en fonte à claire-voie, avec trois galeries et une lanterne de 12 m de haut. La tour est peinte en blanc et la lanterne est noire. feu isophase Il émet, à une hauteur focale de 16 m, un bref éclat blanc de 0.6 seconde par période de 6 secondes. Sa portée est de 6 milles nautiques (environ 11 km).

Il possède une corne de brume automatique émettant un blast par période de 15 secondes.

Caractéristiques du feu maritime

Fréquence : 6 secondes (W)

Lumière : 0.6 seconde
Obscurité : 5.4 secondes

Identifiant : ARLHS : USA-459 ; USCG : 1-0860 - Amirauté : H4161 .

Voir aussi

Notes et références

↑ NRHP référence : 88000152
↑ Lubec Historical Society & Museum
↑ Lubec Channel - VLB-44 LED
↑ Phare de Lubec Channel

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lubec Channel Light » (voir la liste des auteurs).