SNVI K 66
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SNVI K 66 | |
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Marque | ![]() |
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Années de production | depuis 1975 |
Usine(s) d’assemblage | Rouiba (Alger) |
Classe | Poids lourd |
Moteur et transmission | |
Énergie | Diesel |
Moteur(s) | CMT ou KHD F4L912 |
Cylindrée | 3 770-3 900 cm3 |
Puissance maximale | 73 - 110 ch |
Couple maximal | 219 N m N m |
Transmission | 4x2 |
Boîte de vitesses | - BBS 450 (Ancienne version ) - ZF S5 - 42 |
Poids et performances | |
Poids à vide | 2 392 kg |
Vitesse maximale | 89 km/h |
Châssis - Carrosserie | |
Suspensions | A.V: ressorts à lames semi-elliptiques + amortisseurs télescopiques. A.R: ressorts à lames semi-elliptiques avec auxiliaires et amortisseurs télescopiques. |
Direction | ZF SERVOCOM 8090 à assistance hydraulique intégrée. |
Freins | Oléo-pneumatique à Double circuit indépendant AV/AR Correcteur de freinage Frein Principale (Service) Frein de Parcage (Indépendant) |
Dimensions | |
Longueur | - normal sans PRS: 4 677 - normal avec PRS:4 766 - long:5 625 mm |
Largeur | 1 990 mm |
Hauteur | 2 510 mm |
Empattement | - normal: 2 600 - long: 3 100 mm |
Voies AV/AR | 1 665 mm / 1 530 mm |
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Le SNVI K66 est un camion semi-léger produit par le constructeur algérien SNVI depuis 1975.il hérite de la cabine de type k.1980 utilisé sur les Berliet Série K & Citroën Dauphin K01 et autres Berliet Stradair. Il est équipé d'un 4 cylindres en ligne Deutz. CMT ou KHD Type F4L912 diesel de 73 ch, avec une boite de vitesses BBS 450[1] à 4 ou 5 rapports ZF S5-42 . Il affiche un poids total en charge de 6,6 tonnes. il a reçu une légère modification au niveau des optiques en 2004 .
Nombreux modifications et modernisations fut apporté au châssis , on note l'introduction de la direction assisté de série type ZF Servocom 8090 à assistance intégrée . le pont P410 de conception SNVI ainsi que l'essieu SNVI E2A Section en L .
Version proposé :
Le camion fut proposé avec une version Cummins 4BTAA , de 110 chevaux, 4 cylindres en ligne avec boite de vitesses à 5 rapports.
En 2012, le K66 a reçu un petit lifting extérieur (face avant, optiques, pare-chocs avant, portes) et intérieur (tableau de bord, volant) et une version cabine basculante : cette troisième version a été présentée à l’occasion de la 45e Foire Internationale d'Alger[2], cette version fut construite avec l'aide de Méditerranée polyester et n'a jamais vu le jour.
Gamme
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/SNVI_K66_Ver_2012.jpg/220px-SNVI_K66_Ver_2012.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6c/SNVI_K66_Double_Cabine_.jpg/220px-SNVI_K66_Double_Cabine_.jpg)
Civile
- K 66 Cabine basculante
- K 66 Plateau
- K 66 Plateau bâché transport de personnes
- K 66 Benne transporteur
- K 66 Dépannage
- K 66 CTH 3 000 L
- K 66 Nacelle
- K 66 Vide avion
- K 66 Fourgon frigorifique
- K 66 Ampliroll
- K 66 Cabine Profonde
- K 66 Benne à Ordures Ménagères
- K 66 Double cabine
Militaire
- K 66 Benne transporteur
- K 66 Fourgon frigorifique
- K 66 CTH
- K 66 Nacelle
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- SNVI
Liens externes
- Présentation sur le site du constructeur
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