Van Hool A310
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Van Hool A310 | ||||||||
Marque | Van Hool | |||||||
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Années de production | 1995 | |||||||
Production | 1 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Autobus prototype | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | L6 MAN | |||||||
Position du moteur | Longitudinal au centre gauche | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Autobus 2 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
Châssis | Autoportante, ossature en tubes d'acier | |||||||
Suspensions | Pneumatique | |||||||
Direction | Hydraulique | |||||||
Freins | Pneumatique à tambours | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | Environ 11 000 mm | |||||||
Largeur | 2 500 mm | |||||||
Hauteur | Environ 3 200 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool A310 est un autobus prototype fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool. Il possède deux portes, placées chacune aux extrémités du bus, un plancher surbaissé et un moteur placé sur le milieu du bus.
Historique
Cet autobus, introduit peu après les Van Hool A300 ainsi que les A308 et A309, il avait la particularité de combiner une carrosserie large de 2,50 m, issue des A300, avec une longueur de châssis courte, comme les A308 et A309[1],[2].
Il sera fabriqué en un seul exemplaire en 1995[1].
Cette variante ne rencontra aucun succès, contrairement aux modèles dont il était issu qui se vendirent en Belgique et à l’étranger.
Caractéristiques
Exploitants
L'opérateur privé STACA l'utilisa pour un service de courte durée dans la petite ville de Steenokkerzeel en Belgique, pour le compte de De Lijn[1],[2].
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Van Hool A310, sur Wikimedia Commons
- Van Hool
- Van Hool A308/A309
- Van Hool A300
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