Hidak az Ipolyon
Az Ipolyon az első világháború előtt még 47 hídon lehetett átkelni. Ezek közúti, vasúti, illetve gyaloghidak voltak. Nagy részük megsemmisült a háborúban.
Középső rész
Szlovákiában a Kálnó–Kalonda szakaszon a következő hidak állnak:
Kép | Hely | Koordináták | Típus | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
Kálnó | é. sz. 48° 23′ 36″, k. h. 19° 42′ 51″48.393391666667, 19.71411666666748.393392°N 19.714117°E | Közúti híd | ||
Kálnó | é. sz. 48° 23′ 32″, k. h. 19° 42′ 46″48.392097222222, 19.71281944444448.392097°N 19.712819°E | Közúti híd | ||
Pinc | é. sz. 48° 21′ 30″, k. h. 19° 45′ 17″48.358283333333, 19.75458611111148.358283°N 19.754586°E | Közúti híd | I/50-es főút, E58 | |
Bolyk | é. sz. 48° 20′ 14″, k. h. 19° 46′ 22″48.337141666667, 19.77277222222248.337142°N 19.772772°E | Közúti híd | ||
é. sz. 48° 19′ 46″, k. h. 19° 46′ 20″48.329394444444, 19.77227222222248.329394°N 19.772272°E | Gyalogos híd | |||
Ipolynyitra | é. sz. 48° 19′ 07″, k. h. 19° 46′ 23″48.318691666667, 19.77306944444448.318692°N 19.773069°E | Közúti híd | ||
Ipolynyitra | é. sz. 48° 19′ 00″, k. h. 19° 46′ 21″48.31675, 19.77245555555648.316750°N 19.772456°E | Gyalogos híd | ||
Ipolygalsa | é. sz. 48° 18′ 25″, k. h. 19° 45′ 12″48.306922222222, 19.75335277777848.306922°N 19.753353°E | Vasúti híd | Zólyom–Kassa-vasútvonal | |
Fülekkelecsény–Losonc | é. sz. 48° 17′ 52″, k. h. 19° 44′ 31″48.297805555556, 19.74183611111148.297806°N 19.741836°E | Közúti híd | I/71-es főút | |
Lázipuszta | é. sz. 48° 17′ 43″, k. h. 19° 43′ 10″48.295236111111, 19.71951111111148.295236°N 19.719511°E | Közúti híd | ||
Terbeléd–Miksi | é. sz. 48° 17′ 19″, k. h. 19° 42′ 33″48.288622222222, 19.70912548.288622°N 19.709125°E | Közúti híd | ||
Rapp | é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 45″48.280402777778, 19.679348.280403°N 19.679300°E | Közúti híd | ||
Rapp–Losonc | é. sz. 48° 16′ 49″, k. h. 19° 40′ 41″48.280366666667, 19.67791944444448.280367°N 19.677919°E | Vasúti híd | Losonc–Kalonda–Nagykürtös-vasútvonal |
Alsó rész
Az Ipolytarnóc–Szob szakaszon főleg az egykori Csehszlovákiához tartozó területeken állnak hidak. Ahol az Ipoly határfolyó, az újjáépítés többnyire elmaradt. Jelenleg a következő hidak állnak:
Kép | Hely | Koordináták | Típus | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|
![]() | Ráróspuszta–Rárós (Madách híd)[1] | é. sz. 48° 12′ 28″, k. h. 19° 32′ 40″48.207730555556, 19.54444722222248.207731°N 19.544447°E | Közúti híd | ![]() ![]() 2011. október 11-én adták át.[2] Magyar oldalról a 2205-ös útból kiágazó 22 103-as út szolgálja ki, folytatása a szlovák oldalon az 585-ös út. |
![]() | Nógrádszakál–Bussa | é. sz. 48° 09′ 48″, k. h. 19° 30′ 43″48.163394444444, 19.51192777777848.163394°N 19.511928°E | Vasúti híd | ![]() ![]() Az 1980-as évekig személy-, azóta csak teherforgalomra használják. |
![]() | Pősténypuszta–Petőpuszta (Katalin híd)[1] | Közúti híd | ![]() ![]() 2012. február 24-én adták át.[3] Magyar oldalról a 22 105-ös számú mellékút szolgálja ki, a szlovák oldalon az ottani 2616-os út csatlakozik hozzá. | |
Őrhalom–Ipolyvarbó (Szent-Iványi híd)[4] | é. sz. 48° 05′ 12″, k. h. 19° 24′ 25″48.086666666667, 19.40694444444448.086667°N 19.406944°E | Közúti híd | ![]() ![]() 2023. december 1-jén adták át.[5] | |
![]() | Balassagyarmat–Tótgyarmat | é. sz. 48° 05′ 14″, k. h. 19° 17′ 53″48.087322222222, 19.29814444444448.087322°N 19.298144°E | Közúti híd | ![]() ![]() 1966–1968 között épült meg, 1991–1992 között felújították. Magyar oldalról a 222-es főút érinti, amihez szlovák oldalról az 527A számozású ottani út csatlakozik. |
Drégelypalánk - Ipolyhídvég | Közúti híd | Határhíd. 2024. január 12-én adták át. | ||
![]() | Ipolyság–Homok (Ipolyság) | é. sz. 48° 04′ 05″, k. h. 18° 56′ 60″48.067966666667, 18.94988611111148.067967°N 18.949886°E | Közúti híd | Az E77-es út (a szlovákiai 66-os főút) halad át rajta. |
![]() | Ipolyság | é. sz. 48° 04′ 11″, k. h. 18° 56′ 30″48.069663888889, 18.94174722222248.069664°N 18.941747°E | Közúti híd | A szlovákiai 1567-es út halad rajta át, mely Ipolyság központjának déli részétől Pereszlény felé vezet. |
Ipolyság–Gyerk | é. sz. 48° 04′ 18″, k. h. 18° 55′ 32″48.071738888889, 18.92558611111148.071739°N 18.925586°E | Vasúti híd | Az Ipolyság–Zólyom-vasútvonal része. | |
![]() | Ipolyvisk–Pereszlény | é. sz. 48° 03′ 56″, k. h. 18° 52′ 03″48.065652777778, 18.8674548.065653°N 18.867450°E | Közúti híd | A szlovákiai 1567-es út része |
![]() | Ipolyvisk–Tésa | é. sz. 48° 03′ 12″, k. h. 18° 51′ 52″48.053258333333, 18.86458055555648.053258°N 18.864581°E | Közúti híd | A híd Ipolyvisk vasútállomását szolgálja ki, ahonnan egy rossz minőségű út vezet Tésa-Bernecebaráti felé a határon át. |
![]() | Ipolyvisk–Ipolyszakállos | é. sz. 48° 02′ 19″, k. h. 18° 48′ 56″48.038683333333, 18.81564166666748.038683°N 18.815642°E | Vasúti híd | Az Ipolyság–Csata-vasútvonal része, személy- és teherforgalommal. |
Letkés–Ipolyszalka | é. sz. 47° 53′ 11″, k. h. 18° 45′ 47″47.886291666667, 18.76309166666747.886292°N 18.763092°E | Közúti híd | ![]() ![]() | |
![]() | Ipolydamásd–Helemba (Károly Róbert híd) | é. sz. 47° 49′ 60″, k. h. 18° 49′ 48″47.833230555556, 18.82986111111147.833231°N 18.829861°E | Közúti híd | ![]() ![]() |
Szob–Helemba (Sávoly híd) | é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 18° 51′ 11″47.823597222222, 18.85296666666747.823597°N 18.852967°E | Vasúti híd | ![]() ![]() |
Új hidak a magyar-szlovák határszakaszon
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Ipolyp%C3%A1szt%C3%B3.jpg/220px-Ipolyp%C3%A1szt%C3%B3.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Ipolydam%C3%A1sd_-_Helemba.jpg/220px-Ipolydam%C3%A1sd_-_Helemba.jpg)
A legdélebbi megmaradt hidat Ipolydamásd és Helemba között 2000-ben a jeges ár vitte el. Az Ipoly (a Dunával együtt) kettéválasztja az Ister–Granum Eurorégió magyar és szlovák részeit. Az új hidak megépülésével Pest vármegye és a felvidéki Nyitrai kerület délkeleti része, illete Nógrád vármegye és a Besztercebányai kerület délnyugati része újra közös gazdasági régiót alkothatnak, a folyó két partján élőknek nem kell akár több tíz kilométert kerülni. A hidak építésével egyidejűleg tervbe van véve a Tésa és Ipolyvisk közötti létező rossz minőségű közúti kapcsolat felújítása is.
A hidak újjáépítése a rendszerváltás utáni években merült fel. Az elsők között volt az alsósztregovai polgármester 1995-ös kezdeményezése. Később megalakult az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás, melynek társelnökei, Molnár Katalin és dr. Serfőző András kiemelt szerepet vállaltak az ügyben. Sikerült forrásokat találni (megyei és uniós segítséggel) a tervdokumentációk elkészítésére és beindult az engedélyezési folyamat is.
A tervek szerint az alábbi a kétsávos közúti hidak lesznek újjáépítve:
- Rárós–Ráróspuszta: magyar oldalon a híd és új bekötőt út 2011. október 11-én elkészült, szlovák oldalon csak 2011. december 7-én avatták fel a Madách hidat.[6]
- Nógrádszakál–Bussa
- Pőstyénypuszta–Petőpuszta: 2012. február 24-én Katalin híd néven került felavatásra.[7]
- Hugyag–Szécsénykovácsi (az egykori híd helyéig magyar oldalról a 22 104-es számú mellékútvezet; a szlovák oldalon az átkelés, ha megvalósul, az ottani 2610-es úthoz csatlakozhat (egykor a kassai országút vezetett erre))
- Őrhalom–Ipolyvarbó a Szent-Iványi hidat 2023. december 1-én adták át.
- Újkóvár–Kóvár
- Drégelypalánk–Ipolyhídvég a Szent Borbála hidat 2024. január 12-én adták át.
- Vámosmikola–Ipolypásztó
- Ipolydamásd–Helemba: a Károly Róbert hidat 2023. július 28-án adták át a forgalomnak.[8]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/Helyi_vash%C3%ADd_Szet%C3%A9n%C3%A9l.jpg/220px-Helyi_vash%C3%ADd_Szet%C3%A9n%C3%A9l.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Gyalog%C3%A1tkel%C5%91_Bussa_%C3%A9s_N%C3%B3gr%C3%A1dszak%C3%A1ll_k%C3%B6z%C3%B6tt.jpg/220px-Gyalog%C3%A1tkel%C5%91_Bussa_%C3%A9s_N%C3%B3gr%C3%A1dszak%C3%A1ll_k%C3%B6z%C3%B6tt.jpg)
A Pőstyénypuszta–Petőpuszta és Rárós–Ráróspuszta hidakról, amelyek a magyar ill. a szlovák fél prioritásai szerint lettek kiválasztva, 2005 októberében a két ország közlekedési minisztere szándéknyilatkozatot, míg 2007. november 16-án Párkányban a két külügyminiszter államközi szerződést írt alá. Magyarországon az állam, míg Szlovákiában Besztercebánya megye lett a beruházó. A 2008 végén benyújtott európai uniós pályázatot 2009 tavaszán pozitívan bírálták el. Az egyik híd esetében 2010 márciusában kiválasztották a kivitelezőt, a másikban pedig átadták a munkaterületet. A Rárós–Ráróspuszta közötti hidat 2011. október 11-én míg a Pőstyénypuszta –Petőpuszta közötti hidat 2012. február 24-én adták át.
Ezeken kívül 2012. február 27-én államközi szerződés lett aláírva a Vámosmikola–Ipolypásztó, ill. az Ipolydamásd–Helemba hidak újjáépítéséről.[9] Miután a két ország az Európai Unió tagja lett, több tucat határátlépési pont nyílt, köztük néhány az Ipolyon, általában deszkából készült átjáró formájában a régi hídfőknél. Bár fél évvel korábban elkészült, szlovák adminisztrációs problémák miatt az új helembai közúti hidat csak 2023. július 28-án adták át a forgalomnak.[10]
Jegyzetek
- ↑ a b Szászi Zoltán: Madách és Katalin a két új Ipoly-híd neve[halott link] – Új Szó (2011. december 21.)
- ↑ Átadták az első újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, 2011. október 11. [2011. december 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
- ↑ Átadták a második újjáépített Ipoly-hidat (magyar nyelven). ujszo.com, 2012. február 24. (Hozzáférés: 2012. február 24.)[halott link]
- ↑ szerző nélkül: Megvan a két új Ipoly-híd neve. 24.hu. Central Médiacsoport Zrt. (2023. november 13.) (Hozzáférés: 2023. december 1.)
- ↑ Szabó Ákos: Újabb híd köti össze Magyarországot Szlovákiával. magyarepitok.hu. REGON Média Zrt. (2023. december 1.) (Hozzáférés: 2023. december 1.)
- ↑ Szászi Zoltán (2011. december 8.). Végre használható az újjáépített Ipoly-híd. ujszo.com. [2015. szeptember 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. február 15.)
- ↑ blikk (2012. január 27.). A Katalin nevet fogja viselni a második felújított Ipoly-híd. blikk.hu. [2015. szeptember 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. február 15.)
- ↑ Új Ipoly-hidat adtak át Helemba és Ipolydamásd között – Napi.hu, 2023. július 28.
- ↑ Három infrastrukturális fejlesztésről állapodtak meg Pozsonyban (magyar nyelven). bumm.sk, 2012. február 27. (Hozzáférés: 2012. február 27.)
- ↑ Végre átadták a Dunakanyar régóta hiányzó hídját – Valaszonline.hu, 2023. július 30.
További információk
![Commons:Category:Bridges over the Ipoly](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Hajós Bence: Ipoly-hidak Ipolytarnóctól Ipolyságig PDF – Ismeretterjesztő füzet (2001)
- Hajós Bence: Ipoly-hidak II. Vasúti hidak az Ipoly fölött PDF – Ismeretterjesztő füzet (2002)
- A 47 egykori Ipoly-híd leírása PDF
- Az egykori 47 híd helye térképen Archiválva 2016. március 10-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Göncz–Kubiš: Megépülnek az Ipoly-hidak (A magyar-szlovák államközi szerződés aláírása Párkányban) – Bumm.sk, 2007. november 16.
- A HUSK 0801 számú pályázati felhívás nyerteseinek listája
- Mégis lesznek Ipoly-hidak? (Szakminisztériumi tárgyalások további hidak újjáépítéséről) – Új Szó, 2008. szeptember 23.
- Kezdődhet a hídépítés – Új Szó, 2009. április 18.
- Megállapodás az Ipolypásztó (Pastovce) és Vámosmikola települések közötti közúti Ipoly-híd és a kapcsolódó létesítmények megépítéséről Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Megállapodás a Helemba (Chľaba) és Ipolydamásd települések közötti közúti Ipoly-híd és a kapcsolódó létesítmények megépítéséről Archiválva 2016. március 5-i dátummal a Wayback Machine-ben
- A Pőstyénypuszta–Petőpuszta híd adatai
- A Rárós–Ráróspuszta híd adatai
- [[https://web.archive.org/web/*/http://roads.extra.hu/road_plans/12113_vamosmikola_pastovce.jpg halott link] A Vámosmikola–Ipolypásztó híd adatai][halott link]
- [[https://web.archive.org/web/*/http://roads.extra.hu/road_plans/1201_ipolydamasd_chlaba.jpg halott link] Az Ipolydamásd–Helemba híd adatai][halott link]
- [[https://web.archive.org/web/*/http://roads.extra.hu/road_plans/22301_dregelypalank_ipelske_predmostie.jpg halott link] A Drégelypalánk–Ipolyhídvég híd adatai][halott link]
- [[https://web.archive.org/web/*/http://roads.extra.hu/road_plans/12114_tesa_vyskovce_nad_iplom.jpg halott link] A Tésa–Ipolyvisk út felújítása][halott link]
A hidak portálja • összefoglaló, színes tartalomajánló lap