Pentele híd
Pentele híd | |
![]() | |
Elhelyezkedése | ![]() |
Áthidalt akadály | Duna |
Névadó | Szent Pantaleon |
Szerkezettípus | kosárfüles ívhíd |
Funkció | autópályahíd |
Legnagyobb támaszköz | 308 m |
Teljes hosszúsága | 1682 m |
Szélesség | 41 m |
Magasság | 47,6 m |
Sávok száma | 2*2 forgalmi+2 leálló+kerékpárút+járda |
Átadás ideje | 2007. július 23. |
Elhelyezkedése | |
![]() ![]() Pentele híd Pozíció Bács-Kiskun vármegye térképén | |
![]() | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Pentele híd témájú médiaállományokat. |
A Pentele híd a Duna fölött átívelve Kisapostagot köti össze Dunavecsével, egyúttal a Dunántúlt az Alfölddel, illetve a 6-os számú főutat az 51-es számú főúttal. Ismert még Dunaújvárosi híd és M8 Duna-híd néven is. A hídra az említett két település közigazgatási területéről lehet fel-, illetve lehajtani. Dunaújváros közigazgatási területén ~782 méter hosszan a jobb parti ártéri híd halad át. Kivitelezésére 2004. szeptember 17-én írták alá a szerződést, ám az eredeti, 2006. november 30-i átadási határidő helyett csak 2007. március 13-án érték el a szerkezetkész állapotot. A lakosság már egy nappal a július 23-i hivatalos átadás előtt birtokba vehette a hidat.[1]
A híd az 1571,655 folyamkilométernél található, 1,7 kilométere az egyetlen megvalósult rész a tervezett M8 autópálya 475 kilométeréből.
A leállósávokkal együtt 6 sávos autópálya, kerékpárút és járda található rajta. 1995-ben hozták létre a „HÍD” Dunaújváros és Környéke Egyesületet a híd megépítéséért való összefogásra és a térség fejlesztésére.
Az építmény Magyarország egyik legdrágább hídja: költsége 43 milliárd forint, a rávezető utakkal együtt 54 milliárd forint volt, 2007-es árakon számítva. A hozzá kapcsolódó tervezett M8-as autópályából a hídon és rávezető útjain kívül eddig semmi nem készült el, ami várhatóan jó ideig elsősorban a regionális átkelésre korlátozza a forgalmát.[2]
Nevét Dunaújváros régi neve után (Dunapentele) kapta.
Átadását követően, 2009.01.08-án megszűnt a Dunaújváros és Szalkszentmárton között közlekedő kompjárat.[3]
Tervezetek
A dunai hidak építésének hely vizsgálata több mint 30 éve foglalkoztatja a tervezőket. Három komolyan vehető helyet határoztak meg a tervezők, összesen tíz lehetőség adódott a finomított változatokat számítva. Rácalmás-Dunaújváros-Szalkszentmárton nyomvonalat találták a szerencsésnek, azt jelölték a terv vázlatokon "A3 változat"nak, ebben az esetben Szalkszentmártontól északra levő területen haladt a terv szerint az út.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/A_Pentele_h%C3%ADd_elemeinek_a_hely%C3%A9re_%C3%BAsztat%C3%A1sa%2C_Duna%C3%BAjv%C3%A1ros2.jpg/265px-A_Pentele_h%C3%ADd_elemeinek_a_hely%C3%A9re_%C3%BAsztat%C3%A1sa%2C_Duna%C3%BAjv%C3%A1ros2.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Pentele_h%C3%ADd_l%C3%A9gi_fot%C3%B3n%2C_Duna%C3%BAjv%C3%A1ros.jpg/265px-Pentele_h%C3%ADd_l%C3%A9gi_fot%C3%B3n%2C_Duna%C3%BAjv%C3%A1ros.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Duna%C3%BAjv%C3%A1ros%2C_Pentele_h%C3%ADd_l%C3%A9gi_felv%C3%A9telen.jpg/265px-Duna%C3%BAjv%C3%A1ros%2C_Pentele_h%C3%ADd_l%C3%A9gi_felv%C3%A9telen.jpg)
Az „A változat” ugyancsak Rácalmás–Dunaújváros között húzódott volna, csak Szalkszentmártonhoz képest déli irányból lett volna közeli szakasza. Üdülőterületre, természetvédelmi területre hivatkozva ellenben a dunaföldvári Beszédes József hídhoz nagyon közeli Dunaújvárostól meglehetősen délebbre eső területen Kisapostag–Dunavecse–Apostag valósult meg a beruházás. Így Dunaföldvár, Kisapostagnál két híd van, Rácalmás, Kulcs magasságában pedig egy sem.
A kivitelezett híd Dunavecse és Apostag között a Kiskunsági Nemzeti Parkot szeli ketté. Dunavecsén olyan kikötő van, amely évszázadok óta üzemel, megfelelő egy DaHar hajózás felfuttatásához. Ezzel szemben Kulcs, Rácalmásnál szimpla kikötő van.
Műszaki adatok
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/be/Pentele1_003.jpg/250px-Pentele1_003.jpg)
A híd teljes hossza 1682 méter, ebből a jobb parti (Dunaújváros felőli) ártéri híd 1067 méter, a bal parti 300 méter, míg a helyére úsztatott mederhíd 308 méter hosszú. A híd 41 méter széles, a mederhíd 50 méter magas és megközelítőleg 8600 tonna a szerelvényekkel együtt, burkolat nélkül. A jobb parti ártéri híd 14, a bal parti 5 pillérre támaszkodik. A mederhíd úgynevezett felszerkezetét két, a mederbe épült vasbeton pillér támasztja alá, ezeket a mederben betonozták. A hidat nyolc, az ezerkilencszáznyolcvanas években kifejezetten a dunai hajózásra kifejlesztett, egyenként 1600 tonna kapacitású TS bárka szállította a helyére. Szerkezete szerint kosárfül ívekre kábelekkel függesztett gerendahíd.
Szerkezeti adottsága miatt szélessége 40,94 m, amelyen 2x2 forgalmi sáv (3,75 m) 2x1 leállósáv (3,5 m), 3,6 m széles elválasztó sáv és kétoldalt 2,4 m széles járda, melyből a befolyási oldali kerékpárút, található. Az ívek 47,6 m-re emelkednek az útpálya fölé és a függőlegessel 16,5°-os szöget zárnak be. A függesztő kábelek egymással párhuzamosan, az ívek síkjában futnak.
Érdekessége, hogy a hídhoz tartozó közúti lámpák is a híd pilléreinek dőlésszögét követve állnak.
Jegyzetek
További információk
![Commons:Category:Pentele híd](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Részlet a híd tervrajzából
- Képek a hídról 1.-Apostag.hu
- Képek a hídról 2.-Apostag.hu
Kapcsolódó szócikkek
- M6-os autópálya
- M8-as autópálya
Autópálya-portál
Magyarország-portál
A hidak portálja