Sáta megállóhely

Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont! Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!

Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával.

Sáta megállóhely
Ország	Magyarország
Hely	Sáta
Állomáskategória	IV. személyszállítási kategória III. teherszállítási kategória
UIC állomáskód	5542622
Felhasználási terület	vasúti megállóhely
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Csokvaomány megállóhely (Eger vasútállomás, Füzesabony–Putnok-vasútvonal) Kiskapud megállóhely (Putnok vasútállomás, Füzesabony–Putnok-vasútvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Füzesabony–Putnok-vasútvonal
Elhelyezkedése
Sáta megállóhely Pozíció Borsod-Abaúj-Zemplén vármegye térképén
é. sz. 48° 11′ 08″, k. h. 20° 22′ 57″48.185444444444, 20.38261111111148.185444°N 20.382611°EKoordináták: é. sz. 48° 11′ 08″, k. h. 20° 22′ 57″48.185444444444, 20.38261111111148.185444°N 20.382611°E
Sablon • Wikidata • Segítség

Sáta megállóhely egy megszűnt egyvágányos magyarországi vasúti megállóhely Borsod-Abaúj-Zemplén vármegyében, Sáta településen. A 87-es Eger-Putnok vasútvonalon helyezkedett el Csokvaomány megállóhely és Kiskapud megállóhely közt. Fizikailag a belterület déli széle közelében helyezkedett el, egykori helye a nyugati falurész főutcájától, a 2522-es útról a polgármesteri hivatalnál letérve, az Arany János, majd a Báthory utcán érhető el.

Tőle nem messze északnyugatra található a 190 méter hosszú Ladány-völgyi alagút is, ami még ma is épen áll.

Erre általában Bzmot motorkocsik vagy MDmot motorvonatok közlekedtek, de ritkán előfordultak az M43-asok is.

Az első sátai megállóhelyet (eredeti nevén Nekézseny-Sáta megállóhelyet) a Helyi Érdekű Vasút III. típustervei alapján készítették, 1907 és 1908 között. 1910. január 5-én létesült Sáta megálló, ami a mai sátai megállóhelynek felelt meg. A pálya és az állomás 1947 és 1949 között felújításon esett át. A Nekézseny-Sáta megállót 1952-ben átnevezték Csokvaomány megállóhely névre.^[1]

2006-ra a pálya állapota már nagyon leromlott a megálló is kezdett egyre romosabb lenni, így a vonatok már csak 40km/h-val közlekedhettek a korábbi 60km/h helyett. Az utolsó vonat ezen a szakaszon a 2009. december 12-i, hivatalos lezárási dátum után egy nappal haladt el. Azóta nemcsak a megálló, de annak környéke is elhanyagolt: régi házak állnak lakatlanul, romosan, a pályát pedig a gaz nőtte be.^[2]

A megállóhelyet az alábbi vasútvonalak érintik:

Eger–Putnok-vasútvonal

A következő táblázatban a lezárás előtt közlekedő vonatokkal kapcsolatos információk találhatók.

Nyáron napi 4 pár vonat közlekedett, mert ilyenkor sok turista jött vonattal errefelé.^{[3] [4]}

• Sáta megállóhely [5542622] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
• Sáta megállóhely. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu