Stadler KISS
Stadler KISS | |
![]() | |
MÁV 815 002 pszú. Stadler KISS motorvonat | |
![]() | |
815 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Stadler Rail |
Gyártásban | 2010-től |
Szolgálatba állás | 2013. január 8. |
Darabszám | Magyarországon: 40[1] db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo'Bo'+2'2'+...+Bo'Bo' (hat részegység/vonat[2]) (országonként eltérő) |
Nyomtávolság | 1435 mm (országonként eltérő) |
Indító vonóerő | 400 kN |
Gyorsítás | 1,1 m/s² |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 ill. 200 km/h |
Kapcsolókészülékek közötti hossz | 155 880 mm |
Hossz | 25 000 mm |
Magasság | 4595 mm |
Szélesség | 2800 mm |
Üres tömeg | 314 t |
Legkisebb pályaívsugár | 150 m (üzemszerűen) 125 (műhelyben) m |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 15 kV 16,7 Hz AC (Svájc, Németország), 25 kV 50 Hz AC (Magyarország), 3 kV DC (Oroszország) |
Teljesítmény | |
Rövid idejű | 6000 kW |
Állandó | 4000 kW |
Vontatómotorok száma | 8 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Kerékátmérő | 920 mm |
Ülőhelyek száma | 600 (normál üzemmód) 552 (nyári üzemmód) db |
Összes férőhely száma | 600 fő (országonként eltérő) |
Padlómagasság | 440/1350 mm |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Stadler KISS témájú médiaállományokat. | |
Forrás:[3] | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Kiss_keleti.jpg/220px-Kiss_keleti.jpg)
A Stadler KISS (korábbi nevén Stadler DOSTO) a Stadler Rail által gyártott, emeletes villamos motorvonat. A Svájci Szövetségi Vasutak 2010-ben állította forgalomba az első példányokat, azóta több országban is forgalomba álltak különböző elővárosi, távolsági, három-, négy- vagy hatrészes kivitelben. Magyarországon a MÁV 815-ös sorozataként 2020-ban álltak először forgalomba.
Neve
Az eredeti „DOSTO” név a német Doppelstock, azaz duplatörzsű, emeletes szóból származik. 2010 szeptembere óta a Stadler a vonatot „KISS”-nek nevezi, ami a Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug rövidítése, ami „komfortos, innovatív, vágtázni képes elővárosi vonat”-ot jelent.[4]
A vágtázó képesség azt jelenti, hogy a vonat képes rövid ideig, néhány percig akár 6000 kW fölötti teljesítményt is leadni, amivel megelőzhet más vonatokat rövid kiépítésű nagy/emeltsebesességű pályaszakaszokon.[5]
Története
A Stadler Rail Group ötven darab emeletes villamos motorvonat gyártására és szállítására kapott megbízást a Svájci Szövetségi Vasutaktól 2008-ban.[6] Ez a megrendelés képezte a KISS termékcsalád alapját. A megbízás értéke 1,024 milliárd svájci frank volt.[7]
Az első vonatok 2010-ben érkeztek és 2011. szeptember 5-én álltak forgalomba.[8]
A Stadler FLIRT motorvonatok modulrendszerű felépítésének elve alapján továbbfejlesztett technológia szerint, a motorvonatot tervező mérnökök törekedtek az alumínium járműszerkezet és a belső berendezések kialakítása során a vasúti űrszelvény adottságain belül rendelkezésre álló tér maximális kihasználására.[9]
Svájc legnagyobb közlekedési vállalatának számító SBB 2008. június 30-án hozott döntést az előző év áprilisában kiírt tender eredményéről.
A Stadler a kétszintes villamos motorvonatokat 2011-ig szállította le az SBB részére. Az motorvonatokat a svájci vasúttársaság Zürich vonzáskörzetében üzemelteti. 2012-től a Stadler további motorvonatokat szállított a zürichi S-Bahn, majd később más vasúttársaságok számára. 2016-ig 242 KISS motorvonatot adtak el összesen 1145 kocsival kilenc különböző ország üzemeltetőinek.
Magyarországi története
![]() | Bővebben: MÁV 815 sorozat |
A MÁV-Start 2017-ben kötött keretszerződést a Stadlerral maximum 40 darab 6 részes elővárosi motorvonat beszerzésére, melyből első részletként 11 darabot hívtak le a 70 és 100a vonalakra, melyet 2018-ban további 8 darab motorvonat követett. 2019-ben lehívták az opciós mennyiségből hátralevő további 21 motorvonatot is. Az első legyártott példányok 2019 nyarán érkeztek a MÁV-Starthoz, ahol futáspróbákon és engedélyeztetési eljáráson vettek részt.
Az első vonat 2020. március 15-én állt forgalomba a Budapest–Záhony-vasútvonalon.[10] 2020. március 16-án a COVID-koronavírus-járvány miatt elrendelt magyarországi határzár bevezetése okán a Stadler hazarendelte külföldi munkavállalóit, így mivel nem tudják biztosítani a kellő műszaki felügyeletet, a KISS motorvonatok üzeme március 17-étől augusztus 23-ig szünetelt. 2020. augusztus 24 óta újból járnak a magyar vasútvonalakon.[11] Amennyiben mind a 40 motorvonat forgalomba áll, a tervek szerint a 40a és 71 számú vonalak kivételével minden Budapestet érintő villamosított vasútvonalon közlekedni fognak. 2022. szeptember 30-án megérkezett a sorozat negyvenedik tagja.[12] A motorvonatok hosszú távon az Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal, a Budapest–Esztergom-vasútvonal, a Budapest–Szob-vasútvonal, a Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal, a Budapest–Záhony-vasútvonal és a Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal menetrendi forgalmában vesznek részt. A karbantartásuk az Istvántelki Főműhely felújított csarnokaiban történik.[13]
Felépítése
![]() | Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében! |
Elrendezés
Járműszerkezet
Hatrészes csuklós motorvonat, minden kocsiszekrénye duplaszintes.
Villamos berendezés
Fékberendezés
Vezérlés
Utastér
Kétszintes , a motorvonat teljes hosszán végignyúló, csak a csuklóknál megszakadó második emelettel ellátott motorvonat. Az utastéri ülések a Stadler Flirt motorvonatokkal megegyeznek.
Üzemeltetők
Rendelés éve | Szolgálatba állás éve | Üzemeltető | Ország | Darabszám | Nyomtávolság | Kocsiszekrények száma | Legnagyobb sebesség | Megjegyzés | Mintázat |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 2015 | 2012 2016 | Svájci Szövetségi Vasutak | Svájc | 69 (50+19) | 1435 mm | 4 és 6 db | 160 km/h | Zürich S-Bahn[14][15] | ![]() |
2010 | 2012 | BLS | Svájc | 28 | 1435 mm[16] | 4 db | 160 km/h[16] | Bern S-Bahn[17] | ![]() |
2010 | 2012 | Ostdeutsche Eisenbahn | Németország | 16 | 1435 mm | 4 db | 160 km/h | Berlin/Brandenburg regionális vonal[18] | |
2010 2015 | 2011 2017 | WESTbahn GmbH | Ausztria | 7 10 | 1435 mm[19] | 4 és 6 db | 200 km/h[19] | Bécs és Salzburg között közlekedett 2020-ig.[18][20] | |
Deutsche Bahn | Németország | Eladva a Deutsche Bahn-nak 2020-ban. Ettől kezdve IC2 intercityként a Drezda-Berlin-Rostock vonalon járnak.[21] | ![]() | ||||||
2010 | 2012 | Svájci Szövetségi Vasutak | Svájc | 24 | 1435 mm | 4 és 6 db | 160 km/h | regionális vonalakon közlekedik[22][23] | |
2010 | 2014 | Chemins de Fer Luxembourgeois | Luxemburg | 19 | 1435 mm[24] | 3 db | 160 km/h[24] | Luxembourg és Koblenz, Luxembourg és Trier, Luxembourg és Düsseldorf között közlekednek[25] | |
2013 | 2016 | Aeroexpress | Oroszország | 11[26] | 1524 mm[27] | 4 és 6 db | 160 km/h[27] | A moszkvai reptér transzfervonata[26][28] ES2 „Eurázsia” vonattípusaként | ![]() |
2015 | Azeri Vasutak | Azerbajdzsán | 5[26][29] | 1524 mm[30] | 4 és 6 db | 160 km/h[30] | EŞ2 „Eurázsia” vonattípusaként[26] | ![]() | |
2016 | Grúz Vasutak | Grúzia | 4[26] | 1524 mm | 4 és 6 db | 160 km/h | GRS „Eurázsia” vonattípusaként[26] | ![]() | |
2016 | 2019 | Mälardalstrafik | Svédország | 33 | 1435 mm | 5 db | 200 km/h | Mälaren-völgyben közlekedik.[31] | ![]() |
2016 | 2022 (terv) | Caltrain | Amerikai Egyesült Államok | 19 | ? | 6 db | 177 km/h | 96 szerelvény rendelve,[32] | - |
2017 | 2019 | Kollektivtrafikförvaltningen UL | Svédország | 8 | 1435 mm | 5 db | ? | "Upptåget" Uppsala-Gävle.[33] | ![]() |
2017 | 2020. március 15.[34] | MÁV-Start Zrt. | Magyarország | 40 [1] (19+21) | 1435 mm | 6 db[35] | 160 km/h[36] | Budapest-Nyugati - Vác (- Szob) és | ![]() |
2018 | 2020 (terv)[37] | Szlovén Vasutak | Szlovénia | 10[37] | 1435 mm | 3 db[37] | 160 km/h | - | - |
2021 | 2023-tól (terv)[38] | Svájci Szövetségi Vasutak | Svájc | 60 | 1435 mm | 6 db | 160 km/h | - | - |
Jegyzetek
- ↑ a b lehívjuk a maradék 21 Kiss-t is. iho.hu. [2020. február 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. december 30.)
- ↑ Electric Double-Deck train DOSTO. Train data sheet. Stadler Rail. (Hozzáférés: 2008. december 17.)[halott link]
- ↑ 3 Technische Daten, Bedienung – KISS EMU / 94 55 1815 001 - 040, 2.5 (német nyelven), Stadler Bussnang AG, 25–27. o. (2022. január 21.). Hozzáférés ideje: 2024. március 1.
- ↑ Dunakeszin járt próbaúton az első emeletes Stadler-vonat. hidlap.hu. [2020. október 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 5.)
- ↑ Calling All Service Planners. caltrain-hsr.blogspot.nl. [2017. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 20.)
- ↑ Stadler präsentiert den KISS. Stadler Rail Medienmitteilung, 2010. szeptember 22. [2019. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 30.)
- ↑ „Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden”, Tages-Anzeiger, 2008. június 30.. [2011. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2008. december 17.)
- ↑ Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs. Bahnonline.ch, 2011. szeptember 5. [2019. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 29.)
- ↑ Laczó Ferenc, Gerzner-Vágó Bernadett - FLIRT generációk, egy járműcsalád a GTW-től a nagysebességű motorvonatig (Vasútgépészet folyóirat, 2015/4)
- ↑ https://www.origo.hu/itthon/20200131-marciustol-jar-az-elso-emeletes-vonat.html
- ↑ KISS emeletes vonatok újra járnak. [2020. augusztus 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. augusztus 18.)
- ↑ Teljessé vált a MÁV-Start emeletes motorvonatflottája. (Hozzáférés: 2022. szeptember 30.)
- ↑ KISS-flotta: pipa! (Indóház Online, 2022.09.30)
- ↑ „Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden”, Tages-Anzeiger, 2008. június 30.. [2011. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2009. február 23.)
- ↑ „Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER”, Bahnonline.ch, 2015. június 4.. [2017. szeptember 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2017. szeptember 21.)
- ↑ a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the BLS AG, suburban railway in Bern, Switzerland (angol nyelven). stadlerrail.com. [2017. május 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. október 4.)
- ↑ „BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn”, Railway Gazette, 2010. március 30.. [2020. február 16-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. február 16.)
- ↑ a b „Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss”, Neue Zürcher Zeitung, 2016. szeptember 23. (Hozzáférés: 2016. augusztus 17.) (svájci felnémet nyelvű)
- ↑ a b KISS electrical double-deck railcar for Westbahn Management GmbH, Austria (angol nyelven). stadlerrail.com. [2011. november 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 27.)
- ↑ „Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn”, International Railway Journal, 2016. július 7. (Hozzáférés: 2016. augusztus 17.)
- ↑ Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services. Railway-News , 2020. február 5. [2020. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 29.)
- ↑ SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
- ↑ Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB, 2010. április 15.
- ↑ a b Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS für die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (német nyelven). [2013. január 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 27.)
- ↑ Stadler Rail (12 October 2010). "A Kiss for Luxembourg - News - Stadler". Sajtóközlemény. Elérés: 2020-02-16.
- ↑ a b c d e f ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix
- ↑ a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the Aeroexpress, Moscow (angol nyelven). stadlerrail.com. [2016. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 27.)
- ↑ UK, DVV Media: Stadler wins Moscow double-deck train order. [2020. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. február 16.)
- ↑ UK, DVV Media: Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan. [2019. december 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. február 16.)
- ↑ a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the Azerbaijan Railways (angol nyelven). stadlerrail.com. [2015. június 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 17.)
- ↑ DOSTO Mälartåg. Stadler Rail. [2021. január 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. augusztus 17.)
- ↑ http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project[halott link]
- ↑ „Dubbeldäckare ska rädda Upptåget”, Upsala Nya Tidning , 2017. május 15.. [2021. január 23-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. február 16.) (swedish nyelvű)
- ↑ Március 17-től nem közlekedik az emeletes motorvonat. [2020. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 22.)
- ↑ http://fonodo.reblog.hu/ket-ev-mulva-keszul-el-dunakeszin-az-elso-emeletes-magyar-vonat
- ↑ A STADLER a szerződésben vállaltak szerint ütemesen szállítja a MÁV-START Zrt részére az újabb FLIRT villamos motorvonatokat : Vasútgépészet. vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. [2009. május 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 29.)
- ↑ a b c Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal, 2018. április 18. (Hozzáférés: 2018. április 23.)
- ↑ SBB Orders More KISS EMUs. Railvolution, 2021. április 21. (Hozzáférés: 2021. október 27.)
További információk
- Bemutatkozott a Stadler KISS a MÁV-START-nál
- Képek Stadler KISS motorvonatokról[halott link]
- Datenblatt Stadler Rail PDF
- Präsentation von Stadler Rail PDF
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap
![]() | Ez a vasúttal kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |