Lockheed YF-22
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Lockheed YF-22 | |
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Descrizione | |
Tipo | Dimostratore di tecnologia stealth |
Equipaggio | 1 pilota |
Costruttore | Lockheed / Boeing / General Dynamics |
Data primo volo | 29 settembre 1990 |
Utilizzatore principale | United States Air Force |
Esemplari | 2 |
Altre varianti | Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor |
Dimensioni e pesi | |
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Lunghezza | 19,65 m |
Apertura alare | 13,10 m |
Altezza | 5,39 m |
Superficie alare | 77,1 m² |
Peso a vuoto | 14970 kg |
Peso carico | 28120 kg |
Propulsione | |
Motore | Due turboventole Pratt & Whitney YF119-PW-100 oppure General Electric YF120-GE-100 |
Prestazioni | |
Velocità max | 2,2 Mach |
Velocità di crociera | 1,58 Mach (supercrociera) |
Baker,[1] Aronstein[2] | |
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Il Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 era un dimostratore tecnologico statunitense per aerei da combattimento, bimotore, monoposto, progettato per la United States Air Force (USAF). Il progetto è stato finalista nella competizione Advanced Tactical Fighter dell'USAF e ne sono stati costruiti due prototipi per la fase di dimostrazione/convalida della competizione. L'YF-22 vinse la gara contro il Northrop YF-23 ed entrò in produzione come Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor.
Storia del progetto
Negli anni ottanta, l'USAF iniziò a cercare un sostituto per i suoi aerei da combattimento, in particolare per contrastare gli avanzati Su-27 e MiG-29. Un certo numero di aziende, divise in due team industriali, presentarono le loro proposte. Northrop e McDonnell Douglas presentarono l'YF-23. Lockheed, Boeing e General Dynamics proposero e costruirono l'YF-22, che, sebbene leggermente più lento e con una sezione trasversale radar più ampia, era più agile rispetto all'YF-23.
Principalmente per questo motivo, l'YF-22 è stato scelto dall'Air Force come il vincitore dell'ATF nell'aprile 1991. Dopo la selezione, il primo YF-22 è stato ritirato in un museo, mentre il secondo prototipo ha continuato a volare fino a quando un incidente lo ha relegato al ruolo di velivolo di prova dell'antenna[non chiaro].
Tecnica
L'YF-22 ha un layout aerodinamico e configurazione simile a quella dell'F-22, ma con differenze nella posizione e nel design del cockpit, delle alette di coda, delle ali e nella disposizione strutturale interna.
Note
- ^ Baker 1995, pp. 28–29, 32.
- ^ Aronstein 1998, pp. 131, 154.
Voci correlate
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