March CG 891
March CG891 | |||||||||
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Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | March Engineering | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Produzione | 1989 | ||||||||
Squadra | Leyton House March Racing Team | ||||||||
Progettata da | Adrian Newey Gustav Brunner | ||||||||
Sostituisce | March 881 | ||||||||
Sostituita da | Leyton House CG901 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | monoscocca in fibra di carbonio e kevlar | ||||||||
Motore | Judd CV da 3,496 cc, 76º V8 longitudinale alle spalle del pilota | ||||||||
Trasmissione | cambio manuale March 6 marce + RM | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Passo | 2794 mm mm | ||||||||
Altro | |||||||||
Carburante | BP | ||||||||
Pneumatici | Goodyear | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio di Monaco 1989 | ||||||||
Piloti | 15. Maurício Gugelmin 16. Ivan Capelli | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Campionati costruttori | 0 | ||||||||
Campionati piloti | 0 |
La March CG891 è la vettura con cui la scuderia Leyton House March Racing Team corse la stagione 1989 del Campionato del Mondo di Formula 1. Guidata da Maurício Gugelmin e da Ivan Capelli, si rivelò una vettura molto fragile e decisamente difficile da portare al limite, nonostante la presenza di Adrian Newey e Gustav Brunner tra i progettisti. Il telaio venne nominato CG in memoria di Cesare Gariboldi, manager della scuderia scomparso a seguito di un incidente stradale, che strinse amicizia proprio con Capelli.
Risultati
1989 | Squadra | Gomme | Piloti | BRA | SMR | MON | MES | USA | CAN | FRA | GBR | GER | UNG | BEL | ITA | POR | SPA | GIA | AUS | Punti | WCC |
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Leyton House March Racing Team | G | 15. Maurício Gugelmin | 3 | Rit | 4 | 12 | |||||||||||||||
16. Ivan Capelli | Rit | Rit | 0 |
Bibliografia
- Guido Schittone, Quando Adrian fece follie alla Leyton House, in Autosprint, n° 20 2011.
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Collegamenti esterni
- Statistiche, su statsf1.com.
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