Nissan S130
Nissan S130 | |
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Descrizione generale | |
Costruttore | ![]() |
Tipo principale | Coupé |
Altre versioni | Targa |
Produzione | dal 1978 al 1983 |
Sostituisce la | Nissan S30 |
Sostituita da | Nissan 300ZX |
Esemplari prodotti | circa 414 000 |
Altre caratteristiche | |
Altro | |
Assemblaggio | Hiratsuka, Kanagawa (Giappone) |
Auto simili | Mazda RX-7[1] |
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La Nissan S130 è il nome in codice di progetto che designa un'autovettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica giapponese Nissan Motor e venduta con il marchio Nissan sul mercato giapponese come Nissan 280ZX e a marchio Datsun nel resto del mondo con i nomi di Datsun 280ZX,[2][3][4] Nissan Fairlady Z e Nissan Fairlady 280Z.
Costruita dal 1978 al 1983, rimpiazzò la Nissan S30 alla fine del 1978. La 280ZX venne premiata nel 1979 dalla rivista Motor Trend come "auto d'importazione dell'anno"[5] nel 1979. La 280ZX fu sostituita dalla Nissan 300ZX nel 1984. Della vettura sono stati prodotti più di 414 000[6][7] esemplari.
Era disponibile in tre versioni: coupé a due posti secchi, con configurazione 2+2 e targa con hard top rigido asportabile.[8]
Profilo e contesto
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Nissan_L28ET_001.jpg/220px-Nissan_L28ET_001.jpg)
La 280ZX subì una riprogettazione completa, mantenendo solo il motore a sei cilindri in linea L28 e altri componenti della trasmissione della 280Z. I progettisti Nissan si concentrarono per migliorare il consumo di carburante nella 280ZX, quindi i primi modelli del 1979 con potenza di 135 CV (101 kW) avevano in realtà un'accelerazione più lenta rispetto alla 240Z, in gran parte a causa dell'aumento di peso e delle marce più lunghe. Questo deficit di prestazioni fu risolto con l'arrivo della 280ZX Turbo nel 1981.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/1981_Datsun_280ZX_2-seater_T-top_in_Marine_Blue%2C_front_right.jpg/220px-1981_Datsun_280ZX_2-seater_T-top_in_Marine_Blue%2C_front_right.jpg)
Era disponibile sia in configurazione a due che a quattro posti (2+2). Rispetto ai modelli precedenti che era più sportivi, la 280ZX era molto più comoda e pesante, con meno attenzione alla guida e più al comfort, con sospensioni più morbide, migliorie all'isolamento acustico, sedili più comodi e un ampio equipaggiamento di serie. Le emissioni e l'aerodinamica furono notevolmente migliorati rispetto alla vecchia generazione. Il design esterno era evolutivo, meno arrotondato e con paraurti ad assorbimento d'urto integrati. Molte parti, compreso l'asse posteriore e il servosterzo, provenivano dalla berlina Datsun 810. La maggior parte degli sforzi di progettazione vennero dedicato agli interni completamente diversi e molto più moderni.L'auto divenne una gran turismo piuttosto che un'auto sportiva.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Datsun_280ZX_dash.jpg/220px-Datsun_280ZX_dash.jpg)
La 280ZX adottava sospensioni simili a quelle della contemporanea Bluebird 910, con montanti MacPherson all'anteriore e sospensioni indipendenti a bracci oscillanti al posteriore. Il passo era aumentato passando da 2304 mm a 2319 mm per la due posti.
La carrozzeria della 280ZX venne riprogettata focalizzandosi sull'aerodinamica. Chiudendo la griglia anteriore e attraverso altri miglioramenti ottenuti dai test nella galleria del vento, il coefficiente di resistenza venne ridotto da 0,467 a 0,385. Inoltre aveva un baricentro più basso e una distribuzione del peso quasi 50/50 sia nella versione a due posti che in quella 2+2. La parte posteriore dell'auto venne allungata per ospitare un serbatoio del carburante più grande da 80 litri.
Lo sterzo venne modificato: la 280ZX inizialmente offriva uno sterzo a pignone e cremagliera non assistito o uno sterzo a ricircolo di sfere derivato dalla Datsun 810 con servoassistenza. Un nuovo pignone e cremagliera servoassistito sostituì il sistema di sterzo a ricircolo di sfere per la versione turbo nel 1981, diventando disponibile sui modelli aspirati l'anno successivo.
Note
- ^ https://books.google.it/books?id=UDHl8kXiaccC&pg=PA78&dq=Nissan+S130&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjohMrX4dDyAhUsIcUKHTu6DEYQ6AF6BAgFEAM#v=onepage&q=Nissan%20S130&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=yyg1AQAAIAAJ&q=Nissan+280ZX+encyclopedia&dq=Nissan+280ZX+encyclopedia&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwi9n4DO4tDyAhUFH-wKHY5FBPAQ6AF6BAgGEAM
- ^ https://books.google.it/books?id=vXwgAAAAMAAJ&q=Nissan+280ZX+encyclopedia&dq=Nissan+280ZX+encyclopedia&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwi9n4DO4tDyAhUFH-wKHY5FBPAQ6AF6BAgIEAM
- ^ https://books.google.it/books?hl=it&id=5todAQAAMAAJ&dq=Nissan+280ZX+encyclopedia&focus=searchwithinvolume&q=+280ZX
- ^ https://books.google.it/books?id=cXU5yEyuGOoC&pg=PA152&dq=datsun+280zx&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiN55XDjorpAhXpy6YKHYQ3DewQ6AEIPTAD#v=onepage&q=datsun%20280zx&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=glKW-Kh-lmcC&pg=PT209&dq=nissan+fairlady+z&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwiImIO2kIrpAhXmxaYKHYTICaIQ6AEIWjAF#v=onepage&q=nissan%20fairlady%20z&f=false
- ^ https://books.google.it/books?id=YhG3DAAAQBAJ&pg=PT53&dq=nissan+s130&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwik77LNj4rpAhUlzqYKHZUhD80Q6AEIUTAE#v=onepage&q=nissan%20s130&f=false
- ^ https://books.google.it/books?hl=it&id=nhiWPo1vrKsC&dq=Nissan+280ZX+encyclopedia&focus=searchwithinvolume&q=+280ZX+
Altri progetti
Altri progetti
- Wikimedia Commons
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Nissan S130
Collegamenti esterni
- Nissan 280ZX, su zccw.org. URL consultato il 27 agosto 2021 (archiviato dall'url originale il 22 agosto 2006).
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