VX-4
Air Test and Evaluation Squadron 4 | |
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Segni di coda di un F-14 del VX-4 | |
Descrizione generale | |
Attiva | 1952- 30 Settembre 1994 |
Nazione | Stati Uniti |
Servizio | United States Navy |
Tipo | Strike Fighter Squadron |
Campo di volo | Naval Air Station Point Mugu |
Velivoli | F-4 F-14 Tomcat F/A-18 Hornet |
Soprannome | The Evaluators |
Simboli | |
Codice di coda | XF |
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L'Air Test and Evaluation Squadron Four, (AIRTEVRON FOUR) o VX-4, comunemente indicato con il suo soprannome, "The Evaluators" era uno squadrone di test e valutazione aerea della Marina degli Stati Uniti con sede a Naval Air Station Point Mugu, California. Il loro codice di coda era XF e fu attivo dal 1952 fino al loro disimpegno nel 1994.
Storia
C'erano due squadriglie che usavano la designazione VX-4. Il primo fu istituito nel 1946 come squadrone sperimentale e di sviluppo Quattro al NAS Quonset Point equipaggiato con PB-1W per valutare e sviluppare apparecchiature e procedure di allarme rapido aereo. Nel 1950 si trasferì a NAS Atlantic City come squadrone di sviluppo aereo quattro. Lo squadrone si trasferì a NAS Patuxent River nel 1951, dove fu soppresso nel corso dell'anno a causa della scadenza dei progetti assegnati.
Il secondo squadrone a portare la designazione VX-4 è stato istituito nel 1952 a NAS Point Mugu per condurre valutazioni di missili guidati lanciati dall'aria come assegnato dal Comandante, Test operativo e Forza di valutazione. Quello squadrone è l'argomento di questo articolo.
Nel 1960 lo squadrone iniziò a includere progetti aggiuntivi che non erano associati ai missili guidati. Progetti come il test operativo e il radar per l'eliminazione del terreno, i sistemi di navigazione Doppler e le apparecchiature per la misurazione della distanza aria-aria sono stati inclusi nei compiti dello squadrone.
Il VX-4 ha pilotato aerei che erano attualmente in servizio operativo con la Marina degli Stati Uniti e hanno iniziato la loro vita con il Chance Vought F7U Cutlass. Successivamente sono passati al McDonnell Douglas F3D Skyknight, ribattezzato F-10. Con il missile AIM-7 Sparrow in uso, il North American FJ Fury, il Douglas A-4 Skyhawk e il McDonnell F3H Demon hanno sostituito il Cutlass e lo Skynight. Quando è nato l'AIM-9 Sidewinder, l'F-8 Crusader è stato introdotto nel VX-4 e all'inizio degli anni '60 l'F-4 Phantom II ha fatto il suo debutto con VX-4. All'inizio degli anni '70 arrivò l'F-14A Tomcat e quando l'F/A-18 Hornet arrivò nella flotta, apparve anche con VX-4, oltre alle nuove varianti dell'F-14 Tomcat.
I test operativi e la valutazione dei sistemi di armi da combattimento aviotrasportati includevano l'AIM-7 Sparrow, l'AIM-9 Sidewinder e i missili AIM-54 Phoenix, oltre a dispositivi di allarme radar e jammer di autoprotezione.
Il gennaio 1990 segnò la fine dell'F-4 Phantom dopo quasi tre decenni di servizio con VX-4 e pochi mesi dopo arrivò l'F-14D Super Tomcat. Sempre nello stesso anno hanno supervisionato il primo test operativo dell'F-14D e del T-45 Goshawk. Durante tutto l'anno il VX-4 ha sviluppato tattiche per il ricevitore di avvertimento radar ALR-67 e ha contribuito all'incorporazione del sistema nell'F-14. VX-4 iniziò anche a sviluppare tattiche per l'impiego del missile AIM-120 AMRAAM.
Dopo l'invasione irachena del Kuwait nell'agosto 1990 e la guerra del Golfo nel 1991, il VX-4 è stato determinante nell'identificazione di carenze, test e messa in campo di correzioni ai sistemi d'arma da combattimento durante le operazioni Desert Shield e Desert Storm e le successive operazioni nel sud-ovest asiatico. Dopo l'inizio dell'operazione Desert Storm nel gennaio 1991, il VX-4 ha continuato a trasmettere le ultime informazioni alla flotta tramite messaggi e briefing presentati dagli equipaggi VX-4 schierati a bordo di portaerei nel Mar Rosso e nel Mar Arabico settentrionale.
Dopo l'operazione Desert Storm, il VX-4 tornò ad un ritmo più normale. I test AMRAAM a bordo dell'F/A-18, iniziati nel 1991 e continuati per tutto l'anno davano i frutti sperati. Allo stesso modo è proseguita la valutazione dell'F-14D, iniziata nel 1990. Altri progetti del 1991 includevano il test del distributore di pula svedese BOL sull'F-14, varie valutazioni di missili Sidewinder, Sparrow e Phoenix e test di ricerca a infrarossi e tracciati sull'F-14D. Il test ALR-67 (ECP-510) nell'F / A-18 è stato uno dei progetti più significativi dello squadrone alla fine del 1991 e del 1992. Il test AMRAAM è stato finalmente completato all'inizio del 1994.
Il 30 settembre 1994, il VX-4 venne sciolto e le sue attività vennero riassegnate al VX-9 (Detachment Point Mugu) "Vampires".
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- VX-4 History
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Electronic Attack (VAQ) | 33 · 34 · 35 · 128 · 208 · 308 |
Attack squadrons (VA) | 1L · 12 · 15 · 16 · 21A · 22A · 23 · 34 · 35 · 25 (2°) · 36 · 36 (2°) · 38 · 42 · 44 · 44 (2°) · 45 · 45 (2°) · 46 · 52 · 54 · 54 (2°) · 55 · 55 (2°) · 56 · 64 · 64 (2°) · 65 · 65 (2°) · 66 (2°) · 72 · 75 · 75 (2°) · 76 · 84 · 85 · 85 (2°) · 93 · 94 · 95 · 95 (2°) · 95 (3°) · 96 · 104 · 105 · 112 · 114 · 122 · 125 · 125 (2°) · 128 · 133 · 134 · 134 (2°) · 135 · 135 (2°) · 144 · 145 · 152 · 153 · 154 · 155 · 155 (2°) · 155 (3°) · 163 · 164 · 165 · 172 · 174 · 174 (2°) · 175 · 176 · 185 · 194 · 196 · 205 · 209 · 210 · 212 · 213 · 214 · 214 (2°) · 215 · 215 (2°) · 216 · 304 · 776 · 831 · 873 |
Sea Control (VS) | 1D7 · 21 · 22 · 23 · 24 · 25 · 29 · 31 · 35 · 35 (2°) · 35 (3°) · 37 · 38 · 931 · 32 · 33 · 41 |
Patrol (VP) | 1 (1°) · 1 (2°) · 2 · 3 · 6 (1°) · 6 (2°) · 7 · 11 · 17 · 18 · 20 · 21 · 21 (2°) · 22 · 22 (2°) · 23 · 24 · 25 · 25 (2°) · 26 (2°) · 27 · 28 · 29 · 29 (2°) · 31 · 32 · 33 · 34 · 40 · 41 · 42 · 43 · 44 · 44 (2°) · 48 · 48 (2°) · 49 · 50 · 51 · 56 · 60 · 61 · 62 · 62 · 64 · 66 · 65 · 67 · 68 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 102 · 106 · 123 · 131 · 133 · 142 · 148 · 152 · 153 |
Helicopter Attack Squadron (Light) (HAL) | 3 · 5 |
Carrier Airborne Early Warning (VAW) | 11 · 12 · 77 · 78 · 110 · 112 · 114 · 122 · 127 |
Reconnaissance Attack (Heavy) (RVAH) | 1 · 3 · 5 · 6 · 7 · 9 · 11 · 12 · 13 · 14 |
Heavy Photographic (VAP) | 61 · 62 |
Light Photographic (VFP) | 62 · 63 · 206 · 306 |
Fleet Air Reconnaissance (VQ) | 2 · 5 · 6 · 11 |
Fleet Logistics (VRC) | 50 |
Helicopter Mine Countermeasures (HM) | 19 |
Helicopter Anti-Submarine (HS) | 9 · 10 · 12 |
Helicopter Sea Combat (HSC) | 84 |
Observation Squadron (VO) | 7 · 67 |
Patrol Bombing (VPB) | 1 · 4 · 11 · 13 · 15 · 16 · 17 · 18 · 20 · 23 · 24 · 29 · 33 · 34 · 43 · 44 · 45 · 52 · 54 · 61 · 63 · 84 · 91 · 92 · 94 · 98 · 99 · 100 · 103 · 105 · 109 · 110 · 112 · 113 · 117 · 118 · 121 · 125 · 126 · 127 · 129 · 132 · 134 · 137 · 139 · 141 · 145 · 147 · 197 · 203 · 206 · 207 · 210 · 211 · 214 |
Heavy Patrol Squadron (Landplane) (VP-HL-1) | 1 · 3 · 5 |
Strike fighter (VF) | 1 · 1 (1943-5) · 1 (1945-8) · 2 · 2 (1943-5) · 3 · 6 · 10 · 11 · 12 · 13 · 13 (1948-1969) · 15 · 16 · 17 · 21 · 22 · 24 · 33 · 33 (1942–5) · 38 · 40 · 41 · 42 · 45 (1963-96) · 51 · 52 · 53 · 61 · 62 · 66 · 71 · 71 (1942-1959) · 73 · 74 · 80 · 82 · 83 · 84 · 84 (1955–95) · 92 · 96 · 111 · 111 (1956-95) · 114 · 121 · 122 · 126 · 132 (1961-2) · 191 (1986-8) · 194 · 194 (1955-8) · 194 (1986-8) · 202 · 301 · 301 |
Strike Fighter (VFA) | 15 · 82 · 101 · 125 · 127 · 132 · 201 · 303 · 305 |
Air Test and Evaluation (VX) | 3 · 4 · 6 · E-6 |
Torpedo (VT) | 8 |
Training (VT) | 4 |
Helicopter Combat Support (HC) | 1 · 2 (1948-1977) · 4 · 7 · 84 |
Tactical Aerial Refueling (VAK) | 208 · 308 |