ウィリアムズ・FW45
![]() 2023年オーストリアGP仕様 | |||||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | ウィリアムズ | ||||||||||
先代 | ウィリアムズ・FW44 | ||||||||||
後継 | ウィリアムズ・FW46 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
サスペンション(前) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プッシュロッド式) | ||||||||||
サスペンション(後) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プルロッド式) | ||||||||||
エンジン | メルセデスAMG F1 M14 E Performance 1.6 L V6ターボ | ||||||||||
トランスミッション | カーボンファイバー製メインケース/前進8速+後退1速 | ||||||||||
燃料 | ガルフ製 | ||||||||||
オイル | ガルフ製 | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
ドライバー | ![]() ![]() | ||||||||||
出走時期 | 2023年 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 28 | ||||||||||
初戦 | 2023年バーレーンGP | ||||||||||
最終戦 | 2023年アブダビGP | ||||||||||
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ウィリアムズ・FW45 (Williams FW45) は、ウィリアムズが2023年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2023年2月6日に発表された[1][2][3][4]。前年12月に、テクニカルディレクターを務めたフランソワ・グザヴィエ・ドゥメゾン(英語版)が退任しており、テクニカルディレクター・チーフデザイナーが不在という異例の状況での開発を余儀なくされたが、最終的に空力担当のデイブ・ワーナー、ビークルパフォーマンス担当のデイブ・ロブソンなど、複数のエンジニアによる合議制によって開発された[5]。
ドライバーのアレクサンダー・アルボンによれば、FW45は風の影響を受けやすいマシンで非常にピーキーであり、そのためレース中にトラックリミットを超えやすい問題を抱えていたという。アルボンは「オースティン(サーキット・オブ・ジ・アメリカズ)のようなコースでは特に難しいドライブを強いられた」とも語っている[6]。
スペック
シャシー
記録
(key)
年 | No. | ドライバー | BHR | SAU | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MXC | SÃO | USA | ABU | ポイント | ランキング | ||||||
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2023 | 23 | ![]() | 10 | Ret | Ret | 9 | 12 | 14 | 14 | 16 | 7 | 13 | 11 | 8 | 11 | 12 | 14 | 8 | 7 | 11 | Ret | 7 | 13 | 9 | 9 | 9 | 15 | Ret | 12 | 14 | 28 | 7位 |
2 | ![]() | 12 | 16 | 16† | WD | 16 | 20 | 18 | 20 | Ret | 18 | 13 | 11 | 18† | 16 | 17 | Ret | 13 | 14 | Ret | Ret | Ret | 19 | 10 | 16† | 20 | 11 | 16 | 16 |
[7][8]
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ “Williams announces date for F1 2023 livery unveil and season launch”. Autosport (2023年1月11日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “Mercedes, Williams and McLaren release launch dates”. AutoAction (2023年1月13日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “Williams reveal 2023 livery ahead of FW45 unveiling”. formula1.com (2023年2月3日). 2023年2月3日閲覧。
- ^ “ウイリアムズF1が2023年型マシン『FW45』のカラーリングを初公開。ガルフがオフィシャルパートナーに就任”. オートスポーツWeb (2023年2月6日). 2024年2月14日閲覧。
- ^ “How Williams is designing an F1 car with no tech chiefs”. motorsport.com (2023年8月28日). 2024年2月19日閲覧。
- ^ “Albon blames Williams’ wind sensitivity for racking up most track limits breaches”. RaceFans (2024年2月18日). 2024年2月20日閲覧。
- ^ “2023 Constructor Standings”. Formula1.com (2023年3月5日). 2022年3月5日閲覧。
- ^ “Williams FW45”. StatsF1 (2023年3月5日). 2022年3月5日閲覧。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアムズ・FW45に関連するカテゴリがあります。
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チーム首脳※ |
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主なスタッフ/関係者※ |
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現在のドライバー | |||||||||||||||
F1車両 | |||||||||||||||
現在のPUサプライヤー |
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現在のスポンサー | |||||||||||||||
※役職等は2023年時点。 | |||||||||||||||
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元チーム関係者 |
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主なドライバー |
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F2 | |||||||||||||||
プロトタイプ | |||||||||||||||
ラリー | |||||||||||||||
ツーリングカー | |||||||||||||||
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タイトルスポンサー | |||||||||||||||
エンジンサプライヤー |
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