コローニ・FC188
![]() コローニ・FC188B | |||||||||
カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ![]() | ||||||||
デザイナー | ![]() | ||||||||
先代 | コローニ・FC187 | ||||||||
後継 | コローニ・C3 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウムおよびカーボンファイバー製モノコック | ||||||||
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, ショックアブソーバー | ||||||||
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, ショックアブソーバー | ||||||||
エンジン | フォード コスワース 1988年: DFZ (Novamotor); 1989年: DFR (Mader); 3.5リッター, 575/585 ps, 90° V8, NA | ||||||||
トランスミッション | コローニ/ヒューランド 6速 | ||||||||
重量 | 520 kg (1,146 lb) | ||||||||
燃料 | アジップ | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー, ピレリ | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | コローニ SpA | ||||||||
ドライバー | ![]() ![]() ![]() | ||||||||
初戦 | ![]() | ||||||||
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コローニ・FC188(Coloni FC188)は、ロベルト・オーリが設計したフォーミュラ1カーで、1988年から1989年にかけてコローニチームによって使用された。
FC188
1987年からF1参戦を果たしたコローニが、前年型コローニ・FC187を改良したマシン。エンジンはコスワースDFZを搭載、タイヤはグッドイヤー。ドライバーはガブリエル・タルキーニがドライブし、1988年シーズンでの最上位はカナダGPでの8位。
第12戦イタリアGPから、大きく改良された仕様が投入された。サイドポンツーンがコクピット後方まで下げられた短い仕様となり、コクピット頭上のロールバーを覆っていたカウルが廃され、リアカウル後端も短縮されショートタイプになるなど空力面が見直されたほか、エキゾーストパイプもこれまでよりマシン底部、下方から排気する形状に変更された。トランスミッション用のオイルクーラーがリアウイング支柱の根元に追加されるなど、これまでのF3000マシンの延長上にあったようなマシンからフォーミュラ1マシンの基準を満たすレベルへとアップデイトが施された[1]。
FC188はシーズン通算では16戦中計7回予選落ち(その内6回は予備予選落ち)を喫した。
スペック
シャーシ
- シャーシ名 FC188
- 前トレッド 1,790 mm
- 後トレッド 1,650 mm
- タイヤ グッドイヤー
エンジン
- エンジン名 コスワースDFZ
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 3,494cc
- 最大馬力 585馬力
FC188B
新車コローニ・C3が完成するまでは前年型の改良型で出走し、エンジンもコスワースDFZの改良型であるコスワースDFRを搭載し、タイヤはピレリに変更された。第6戦以降からC3を使用した。89年シーズンはロベルト・モレノが3回、ピエール=アンリ・ラファネルが1回決勝進出するもすべてリタイヤに終わり、残りのレースは予選及び予備予選落ちと、散々な1年となってしまった。
スペック
シャーシ
- シャーシ名 FC188B
- タイヤ ピレリ
エンジン
- エンジン名 コスワースDFR
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 3,493cc
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション)
年 | シャシー | エンジン | タイヤ | 車番 | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1988年 | FC188 FC188B | フォード コスワース DFZ V8 3.5 | G | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | MEX![]() | CAN![]() | DET![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | 0 | - | ||
31 | ![]() | Ret | Ret | Ret | 14 | 8 | DNPQ | DNPQ | DNPQ | DNPQ | 13 | NC | DNQ | 11 | DNPQ | DNPQ | DNQ | ||||||
1989年 | FC188C | フォード コスワース DFR V8 3.5 | P | BRA![]() | SMR![]() | MON![]() | MEX![]() | USA![]() | CAN![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | HUN![]() | BEL![]() | ITA![]() | POR![]() | ESP![]() | JPN![]() | AUS![]() | 0 | - | ||
31 | ![]() | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||
32 | ![]() | DNPQ | DNPQ | Ret | DNPQ | DNPQ |
脚注
- ^ NEW DETAIL by G.PIOLA COLONI FC188 グランプリ・エクスプレス '88イタリアGP号 27頁 1988年10月1日発行
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創設者 |
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主なチーム関係者 |
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F1ドライバー | |
F1マシン | |
F3000 / GP2ドライバー |
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F3ドライバー | |
主なスポンサー |
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