ジョン・コシンスキー
ジョン・コシンスキー | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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生年月日 | (1968-03-20) 1968年3月20日(56歳) アーカンソー州リトルロック | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジョン・コシンスキー (John Kocinski, 1968年3月20日 - ) は、アメリカ合衆国、アーカンソー州・リトルロック出身のオートバイ・ロードレースライダー。1990年ロードレース世界選手権250ccチャンピオン。1988年のGPデビュー(スポット参戦・250ccクラス)以来、クラス・車両を問わず勝ち星を挙げた。
スタイル
コーナリング初期からコーナリング中、脱出と全てにおいて満遍なく速く、かつ接戦にも強い。ケニー・ロバーツのライディング理論を完璧に体現して見せた、「ヤング・キング」。また身長が低いこともあいまって、大きくリーンインしたフォームが特徴的である。
経歴
すべてのアメリカンの例に漏れず、幼少時よりダートレースを開始。AMAにおいて、250ccクラスで活躍しつつ、1987年から1989年は全日本ロードレース選手権およびロードレース世界選手権へのスポット参戦を行う。そこで見せた驚異的な速さゆえに、ケニー・ロバーツの秘蔵っ子と呼ばれる。
1990年、満を持して「マールボロ・チームロバーツ」よりロードレース世界選手権250ccクラスにフルエントリー。7勝をあげ、圧倒的な強さでチャンピオンを獲得。翌1991年500ccクラスへとコンバート。1勝と表彰台4回の成績を収め神童振りを発揮する。だが、チームオーナーであるケニー・ロバーツとの確執が決定的となり1992年は最終戦で500ccクラス2勝目を遂げるものの、チームから放出の憂き目に遭う。
1993年は心機一転、ラッキーストライクスズキチームのエースとしてロードレース世界選手権250ccクラスにエントリー。開幕戦からトップを快走するシーンもあるなど速さを見せていたが、250ccでは後発であるスズキのマシン開発の遅さに業を煮やし、オランダGPが開催されたTTサーキット・アッセンで原田哲也との2位争いに微差で敗れたレース後、RGV-Γ250をバーンアウトさせて破壊。さらにマシンをコース脇の側溝に蹴り落とし表彰式をボイコット。この行為が原因でシーズン半ばにして解雇されてしまう[1]。カジバは行き場を失ったコシンスキーに500ccクラスのマシンを用意して契約。3戦目のアメリカGPで1勝[2]。翌年1994年はカジバからフルエントリーし、上位を争うものの今度はカジバがGPを撤退してしまう。こうして、コシンスキーは速さがありながら噛みあわない状況に陥ってゆく。
その後、ドゥカティよりスーパーバイク世界選手権に転向し、1997年にはカストロール・ホンダに移籍しSBKにおけるホンダのエースとしてチャンピオンを獲得。ホンダとのパイプを築き、1998年にホンダ・NSR500を使用するサテライトチームだったモビスター・ポンスよりWGP500へと4年ぶりの復帰を果たすが、最高位4位と勝利には遠かった。翌1999年に同じくホンダ系のカネモト・レーシングへ移籍、第4戦フランスGPでは2位表彰台を獲得するが、着実に完走を重ねる中でトップ争いに顔を見せることは少なく、同年が最後のWGP参戦シーズンとなった。「もう、GPを走ることはない」と吐き捨ててGPシーンを去っていった。
エピソード
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/John_Kocinski_1990_Japanese_GP.jpg/220px-John_Kocinski_1990_Japanese_GP.jpg)
- 極度の潔癖症で、シャンパンファイトを嫌う。ケビン・シュワンツなどに「わざと」シャンパンを掛けられ激昂したことがある。
- 上記のエピソードが原因でシュワンツに殴りかかり、返り討ちにされたこともある。
- ヘルメットカラーは白頭鷲をモチーフにしている。これは師匠であるケニー・ロバーツのデザインを受け継いだものである。
戦績
- 1987年 - 鈴鹿8時間耐久オートバイレース3位(カル・レイボーン/ラッキーストライク・ヤマハ/YZF750)
- 1989年 - 鈴鹿8時間耐久オートバイレース リタイア(平忠彦/資生堂TECH21レーシングチームヤマハ/YZF750)
- 1990年 - ロードレース世界選手権GP250ccチャンピオン(マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR250)
- 1991年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング4位1勝(マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR500)
- 1992年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位1勝〔南アフリカGP〕(マールボロ・ロバーツヤマハ/YZR500)
- 1993年 - ロードレース世界選手権250cc ランキング12位(ラッキーストライク・スズキ /RGV-Γ250)
- ロードレース世界選手権500cc ランキング11位1勝〔アメリカGP〕(カジバ/C593V)
- 1994年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング3位1勝〔オーストラリア〕(カジバ/C594V)
- 1996年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位(ドゥカティ)
- 1997年 - スーパーバイク世界選手権 チャンピオン(カストロール・ホンダ/RVF/RC45)
- 鈴鹿8時間耐久オートバイレース2位(アレックス・バロス/カストロール・ホンダ/RVF/RC45)
- 1998年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング12位(モビスター・ホンダ・ポンス/NSR500)
- 1999年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング8位(カネモト・ホンダ/NSR500)
- 鈴鹿8時間耐久オートバイレース7位(予選まではフレディー・スペンサー決勝のみ武田雄一/カストロール・ホンダwithHSC/RVF/RC45)
ロードレース世界選手権
1988年から1992年までのポイントシステム:
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
ポイント | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993年からのポイントシステム:
順位 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
ポイント | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- 凡例
- ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
年 | クラス | チーム | マシン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 | 勝利数 |
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1988年 | 250cc | マールボロ-ヤマハ | TZ250 | JPN 5 | USA 4 | ESP - | EXP - | NAT NC | GER NC | AUT - | NED - | BEL - | YUG - | FRA - | GBR - | SWE - | CZE - | BRA - | 24 | 19位 | 0 | |
1989年 | 250cc | YZR250 | JPN 1 | AUS - | USA 1 | ESP - | NAT - | GER - | AUT - | YUG - | NED - | BEL - | FRA - | GBR - | SWE - | CZE - | BRA - | 40 | 14位 | 2 | ||
500cc | マールボロ-ヤマハ | YZR500 | JPN - | AUS - | USA - | ESP - | NAT - | GER - | AUT - | YUG - | NED - | BEL 5 | FRA - | GBR - | SWE - | CZE - | BRA - | 5.5 | 35位 | 0 | ||
1990年 | 250cc | マールボロ-ヤマハ | YZR250 | JPN 14 | USA 1 | ESP 1 | NAT 1 | GER 3 | AUT 3 | YUG 2 | NED 1 | BEL 1 | FRA NC | GBR NC | SWE 2 | CZE 2 | HUN 1 | AUS 1 | 223 | 1位 | 7 | |
1991年 | 500cc | マールボロ-ヤマハ | YZR500 | JPN 4 | AUS 3 | USA NC | ESP 2 | ITA 2 | GER NC | AUT 9 | EUR 5 | NED 6 | FRA NC | GBR 4 | RSM 6 | CZE 3 | VDM 4 | MAL 1 | 161 | 4位 | 1 | |
1992年 | 500cc | YZR500 | JPN NC | AUS DNS | MAL - | ESP 5 | ITA 3 | EUR 5 | GER 5 | NED 2 | HUN 7 | FRA 3 | GBR NC | BRA 2 | RSA 1 | 102 | 3位 | 1 | ||||
1993年 | 250cc | ラッキーストライク スズキ | RGV250 | AUS 2 | MAL 5 | JPN 9 | ESP 4 | AUT 7 | GER 12 | NED 3 | EUR - | RSM - | GBR - | CZE - | ITA - | USA - | FIM - | 80 | 12位 | 0 | ||
500cc | カジバ | GP500 | AUS - | MAL - | JPN - | ESP - | AUT - | GER - | NED - | EUR - | RSM - | GBR - | CZE 4 | ITA 4 | USA 1 | FIM NC | 51 | 11位 | 1 | |||
1994年 | 500cc | GP500 | AUS 1 | MAL 2 | JPN 9 | ESP 3 | AUT 5 | GER NC | NED 8 | ITA NC | FRA 2 | GBR 4 | CZE NC | USA 2 | ARG 3 | EUR 3 | 172 | 3位 | 1 | |||
1998年 | 500cc | ポンス・レーシング-ホンダ | NSR500 | JPN 13 | MAL 5 | ESP 11 | ITA 5 | FRA 4 | MAD DNF | NED - | GBR - | GER - | CZE 15 | IMO 13 | CAT 9 | AUS 12 | ARG 10 | 64 | 12位 | 0 | ||
1999年 | 500cc | カネモト-ホンダ | NSR500 | MAL NC | JPN NC | ESP 6 | FRA 2 | ITA 8 | CAT 9 | NED 7 | GBR 9 | GER 5 | CZE 14 | IMO 8 | VAL 8 | AUS 9 | RSA 10 | BRA 13 | ARG 7 | 115 | 8位 | 0 |
スーパーバイク世界選手権
順位 | クラス | マシン | SMR![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | CZE![]() | USA![]() | EUR![]() | INA![]() | JPN![]() | NED![]() | ESP![]() | AUS![]() | 順位 | ポイント | 参照 | ||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
1996年 | SBK | ドゥカティ | 1 | 1 | 7 | 6 | 2 | 3 | Ret | Ret | 4 | 6 | 1 | 12 | 3 | Ret | 1 | 1 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 2 | 7 | 5 | 3位 | 337 |
順位 | クラス | マシン | AUS![]() | SMR![]() | GBR![]() | GER![]() | ITA![]() | USA![]() | EUR![]() | AUT![]() | NED![]() | ESP![]() | JPN![]() | INA![]() | 順位 | ポイント | 参照 | ||||||||||||
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R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
1997年 | SBK | ホンダ | 1 | 7 | 2 | 1 | 10 | 5 | 2 | 14 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 5 | 3 | 1 | 3 | 1 | 1 | 9 | 3 | 1 | Ret | 1位 | 416 |
鈴鹿8時間耐久オートバイレース
年 | チーム | ペアライダー | 車番 | マシン | タイヤ | 予選順位 | 予選タイム | 決勝順位 | 周回数 |
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1987 | ラッキーストライク・ロバーツ | ![]() | 26 | ヤマハ・YZF750 | D | 8 | 2'19”480 | 3位 | 198 |
1989 | 資生堂TECH21 ヤマハ | ![]() | 21 | ヤマハ・YZF750 | M | 5 | 2'17”157 | Ret | 162 |
1997 | カストロール・ホンダ | ![]() | 4 | ホンダ・RVF/RC45 | M | 12 | 2'11”048 | 2位 | 186 |
1999 | カストロール・ホンダwithHSC | ![]() | 100 | ホンダ・RVF/RC45 | M | 6 | 2'10.032 | 7位 | 208 |
参照
外部リンク
- John-Kocinski.com - Official site
- JohnKocinski.co.uk - Unofficial site
タイトル | ||
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先代 アルフォンソ・ポンス | WGP250cc チャンピオン 1990 | 次代 ルカ・カダローラ |
スーパーバイク世界選手権チャンピオン | |
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1980年代 | |
1990年代 | |
2000年代 |
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2010年代 | |
2020年代 |
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250 ccクラス |
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Moto2クラス |
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