ナポリのケーブルカー

この記事ではナポリの都市交通の特別な形態であるケーブルカーについて記述する。現在、市内では4つの路線が運行されており、そのうち3つはヴォメロヒルに、1つはポジッリポヒルにつながっている。

• 長さ：825 m
• 標高差：168m
• 平均傾斜：20％
• 速度：7 m/s
• 所要時間：4分25秒

このケーブルカーは、5年間の建設工事の後、1891年5月30日に引き渡された。1936年に、ワゴンが交換された。第二次世界大戦中は運行されていなかったが、深刻な被害を受けなかったため、1944年に再開された。現在、モンテサント、ヴィットリオエマヌエーレ、モルゲンの3つの駅がある。現在、4番目の駅（Via Raffaello）が建設中である。このケーブルカーは列車ごとに300人の乗客を運ぶことができる。

• 長さ：536 m
• 標高差：161 m
• 平均傾斜：29％
• 速度：7.5 m/s
• 所要時間：3分8秒

1800年代までに、ボメロヒルはナポリでナンバーワンの住宅地になった。その後、モンテサントとキアイア（Chiaia）にケーブルカーを建設する必要が生じた。後者は1889年10月15日に交通に引き渡された。このケーブルカーは蒸気機関用に設計され、1916年に電気駆動装置に変更された。現在、マルゲリータ広場、ヴィットリオエマヌエーレ、パラッツォーロ、チマローザの4つの駅がある。このケーブルカーは列車ごとに300人の乗客を運ぶことができる。

• 長さ：1270 m
• 標高差：170m
• 平均傾斜：13％
• 速度：7 m/s
• 所要時間：5分45秒

中央鋼索線は、 Vomero住宅地とSanFerdinando地区を接続している。1928年10月28日に交通に引き渡された。このケーブルカーは世界で最も長くそして最も美しいケーブルカーの中にランクされている。列車ごとに450人の乗客を運ぶことができる。

• 長さ：570 m
• 標高差：147m
• 平均傾斜：16％
• 速度：3.5 m/s
• 所要時間：7分

メルジェッリーナで最年少のケーブルカーは、1931年5月24日にナポリで就役した。現在、メルジェッリーナ、サンアントニオ、サンジョアッキノ、アンジェリーナ広場、マンゾーニ通りの5つの駅がある。このケーブルカーは列車ごとに480人の乗客を運ぶことができる。

• https://web.archive.org/web/20090418040201/http://www.metro.na.it/

• https://web.archive.org/web/20070226113946/http://www.orcaloca.it/metronapoli/
• http://www.danpiz.net/napoli/trasporti/Funicolari.htm
• https://web.archive.org/web/20070428203929/http://www.napolinapoli.com/trasporti/metropolitana_funicolari.php

• ヴェズヴィアナ鋼索線