ブラッド・ケセロウスキー
ブラッド・ケセロウスキー | |||||||
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![]() 2015年のケセロウスキー | |||||||
生誕 | Bradley Aaron Keselowski (1984-02-12) 1984年2月12日(40歳) アメリカ合衆国ミシガン州 | ||||||
業績 | 2012 ナスカー スプリントカップ・シリーズ チャンピオン 2010 ナスカー ネイションワイド・シリーズ チャンピオン 2009 Aaron's 499 勝者 | ||||||
表彰 | 2008, 2009, 2010 Nationwide Series Most Popular Driver | ||||||
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズでの経歴 | |||||||
11年の間312レース出場 | |||||||
車番-チーム | No. 2 (ペンスキー・レーシング) | ||||||
2017年の順位 | 4th | ||||||
最高位 | 1st (2012) | ||||||
初戦 | 2008 Dickies 500 (テキサス) | ||||||
最終戦 | 2018 O'Reilly Auto Parts 500 (テキサス) | ||||||
初勝利 | 2009 Aaron's 499 | ||||||
最終勝利 | 2017 Alabama 500 (タラデガ) | ||||||
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NASCARエクスフィニティ・シリーズでの経歴 | |||||||
11年の間250レース出場 | |||||||
車番-チーム | No. 22 (ペンスキー・レーシング) | ||||||
2017年の順位 | 90th | ||||||
最高位 | 1st (2010) | ||||||
初戦 | 2006 Ameriquest 300 (オートクラブ) | ||||||
最終戦 | 2018 DC Solar 200 (フェニックス) | ||||||
初勝利 | 2008 Federated Auto Parts 300 (Nashville) | ||||||
最終勝利 | 2018 DC Solar 200 (フェニックス) | ||||||
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NASCARガンダー・アウトドアーズ・トラック・シリーズでの経歴 | |||||||
11年の間65レース出場 | |||||||
2015年の順位 | 90th | ||||||
最高位 | 21st (2005) | ||||||
初戦 | 2004 Kroger 250 (マーティンズビル) | ||||||
最終戦 | 2015 Pocono Mountains 150 (ポコノ) | ||||||
初勝利 | 2014 UNOH 200 (ブリストル) | ||||||
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april 14, 2018現在。 |
ブラッド・ケセロウスキー(Bradley Aaron Keselowski 1984年2月12日 - )は、アメリカ合衆国ミシガン州ロチェスターヒルズ出身のNASCARドライバー。2017年現在は、チームペンスキーからモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズにフル参戦しており、エクスフィニティ・シリーズにもNo.22でスポット参戦している。また、2008年よりブラッド・ケセロウスキー・レーシングのオーナー兼ドライバーとして、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦している。
経歴
NASCAR
2004年、20歳でNASCARクラフツマン・トラック・シリーズ(現キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ)にスポット参戦、第3戦マーティンズビルよりNASCARドライバーとしてのキャリアをスタートする。
2005年にはクラフツマン・トラック・シリーズにフル参戦。翌年以降は主戦場を上位カテゴリに移し、トラックシリーズには不定期にスポット参戦を続けるものの、2014年に1勝したのみであった。
2007年、キース・コールマン・レーシングよりカーナンバー23でネイションワイド・シリーズ(現エクスフィニティ・シリーズ)にフル参戦をするが、開幕戦デイトナ500は予選不通過(DNQ)、その後もクラッシュやエンジントラブルなどに見舞われ、トップ10フィニッシュ0回と不振が続いたため、第15戦ナッシュビルを最後にチームを離脱。後にJRモータースポーツに移籍し、カーナンバー88で第20戦シカゴランドよりシリーズ復帰する。復帰後の14レースでトップ10フィニッシュ5回とまずまずの成績を残した。
2008年も引き続きJRモータースポーツよりネイションワイド・シリーズに参戦。第15戦ナッシュビルにてNASCARキャリア初となる勝利を挙げる。後の第26戦ブリストルでも勝利し、年間2勝を挙げる。同年はヘンドリック・モータースポーツよりカーナンバー25で最上位カテゴリのスプリントカップ・シリーズに2戦スポット参戦し、第34戦フォートワース、第36戦ホームステッド=マイアミで完走する。
2009年はヘンドリック・モータースポーツ(#25)とフェニックス・レーシング(#9)から交互に参戦。フェニックス・レーシングから参戦した第9戦タラデガにてカップ戦初勝利を飾る。第34戦からは チーム・ペンスキー(ダッジ)に移籍。
2010年、引き続きチーム・ペンスキーよりカーナンバー12でスプリントカップ・シリーズに参戦するが、年間0勝、トップ10フィニッシュ2回と今一つな内容であった。一方でネイションワイド・シリーズでは6勝を挙げ、13勝のカイル・ブッシュ相手にポイントスタンディングで競り勝ち、シリーズチャンピオンを獲得した。
2011年、カーナンバーを2に変更。シーズン序盤は今一つであったが徐々に調子を上げ、第13戦カンザスでシーズン初勝利を挙げる。この年は第21戦ポコノ、第24戦ブリストルを制し3勝、トップ5フィニッシュ10回、トップ10フィニッシュ14回、シリーズランキング5位でシーズンを終了した。
2012年は第4戦ブリストルを初めとして年間5勝を挙げ、初のカップ戦シリーズチャンピオンを獲得した。
2014年は第3戦ラスベガス初めとしてキャリア最多の年間6勝を挙げたものの、最終戦ホームステッド=マイアミで年間5勝目を挙げたケヴィン・ハーヴィックにシリーズチャンピオンの座を奪われた。
2015年はトップ10フィニッシュ25回でありながら年間1勝にとどまり、チェイス進出を果たしたもののシリーズチャンピオンはカイル・ブッシュのものとなった。
2016年はレギュラーシーズンで4勝を挙げ、難なくチェイス進出を果たしたものの、コンテンダー・ラウンドの第31戦カンザスではデニー・ハムリンと接触しクラッシュ、第32戦タラデガでは首位を走りながらデブリー付着が原因のオーバーヒートに見舞われ38位フィニッシュと最悪な結果となり、エリミネーター・ラウンドへ進出できずシリーズチャンピオンシップ敗退となった。
戦績
NASCAR
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ 結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年 | チーム | ナンバー | 車種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Pts | |||
2008 | ヘンドリック・モータースポーツ | 25 | シボレー | DAY | CAL | LVS | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SON | NHA | DAY | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT DNQ | MAR | ATL | TEX 19 | PHO | HOM 23 | 57th | 200 | |||
2009 | Phoenix Racing | 09 | シボレー | DAY DNQ | CAL | TAL 1 | RCH | NHA 6 | DAY 24 | RCH 38 | NHA | DOV | TAL 8 | 38th | 1528 | |||||||||||||||||||||||||||||
ヘンドリック・モータースポーツ | 25 | シボレー | LVS 38 | ATL | BRI | MAR | TEX 23 | PHO | DAR 7 | CLT | DOV DNQ | POC | MCH | SON | CHI 32 | IND | POC | GLN | MCH 24 | BRI | ATL | KAN 13 | CAL | CLT 12 | MAR | |||||||||||||||||||
Penske Championship Racing | 12 | ダッジ | TEX 35 | PHO 37 | HOM 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | DAY 36 | CAL 21 | LVS 26 | ATL 36 | BRI 13 | MAR 12 | PHO 16 | TEX 14 | TAL 34 | RCH 14 | DAR 12 | DOV 18 | CLT 20 | POC 21 | MCH 27 | SON 35 | NHA 26 | DAY 30 | CHI 18 | IND 19 | POC 20 | GLN 20 | MCH 34 | BRI 19 | ATL 25 | RCH 15 | NHA 18 | DOV 22 | KAN 23 | CAL 26 | CLT 27 | MAR 10 | TAL 10 | TEX 33 | PHO 42 | HOM 13 | 25th | 3485 | ||||||
2011 | ペンスキー・レーシング | 2 | DAY 29 | PHO 15 | LVS 26 | BRI 18 | CAL 26 | MAR 19 | TEX 18 | TAL 33 | RCH 26 | DAR 3 | DOV 13 | CLT 19 | KAN 1 | POC 23 | MCH 25 | SON 10 | DAY 15 | KEN 7 | NHA 35 | IND 9 | POC 1 | GLN 2 | MCH 3 | BRI 1 | ATL 6 | RCH 12 | CHI 6 | NHA 2 | DOV 20 | KAN 3 | CLT 16 | TAL 4 | MAR 17 | TEX 24 | PHO 18 | HOM 20 | 5th | 2319 | ||||
2012 | DAY 32 | PHO 5 | LVS 32 | BRI 1* | CAL 18 | MAR 9 | TEX 36 | KAN 11 | RCH 9 | TAL 1 | DAR 15 | CLT 5 | DOV 12 | POC 18 | MCH 13 | SON 12 | KEN 1 | DAY 8 | NHA 5 | IND 9 | POC 4 | GLN 2 | MCH 2 | BRI 30 | ATL 3 | RCH 7 | CHI 1 | NHA 6 | DOV 1 | TAL 7 | CLT 11* | KAN 8 | MAR 6 | TEX 2 | PHO 6 | HOM 15 | 1st | 2400 | ||||||
2013 | フォード | DAY 4 | PHO 4 | LVS 3 | BRI 3 | CAL 23 | MAR 6 | TEX 9 | KAN 6 | RCH 33 | TAL 15 | DAR 32 | CLT 35 | DOV 5 | POC 16 | MCH 12 | SON 21 | KEN 33 | DAY 21 | NHA 4 | IND 21 | POC 6 | GLN 2 | MCH 12 | BRI 30 | ATL 35 | RCH 17* | CHI 7 | NHA 11 | DOV 37 | KAN 17 | CLT 1 | TAL 29 | MAR 4 | TEX 6 | PHO 11 | HOM 6 | 14th | 1041 | |||||
2014 | DAY 3 | PHO 3 | LVS 1* | BRI 14 | CAL 26 | MAR 38 | TEX 15 | DAR 17 | RCH 4 | TAL 38 | KAN 13 | CLT 10 | DOV 2 | POC 2* | MCH 3 | SON 22 | KEN 1* | DAY 18 | NHA 1* | IND 12 | POC 23 | GLN 35 | MCH 8 | BRI 2 | ATL 39 | RCH 1* | CHI 1 | NHA 7 | DOV 2 | KAN 36 | CLT 16 | TAL 1 | MAR 31 | TEX 3 | PHO 4 | HOM 3 | 5th | 2361 | ||||||
2015 | DAY 41 | ATL 9 | LVS 7 | PHO 6 | CAL 1 | MAR 2 | TEX 5 | BRI 35 | RCH 17 | TAL 22 | KAN 7 | CLT 7 | DOV 12 | POC 17 | MCH 6 | SON 19 | DAY 29 | KEN 6 | NHA 2* | IND 10 | POC 2 | GLN 7 | MCH 9 | BRI 6 | DAR 2* | RCH 8 | CHI 8 | NHA 12 | DOV 16 | CLT 9 | KAN 9 | TAL 4 | MAR 32 | TEX 2* | PHO 9 | HOM 3* | 7th | 2347 | ||||||
2016 | DAY 20 | ATL 9 | LVS 1 | PHO 29 | CAL 9 | MAR 5 | TEX 18 | BRI 18 | RCH 11 | TAL 1* | KAN 10 | DOV 6 | CLT 5 | POC 3 | MCH 4 | SON 15 | DAY 1* | KEN 1 | NHA 15 | IND 17 | POC 2 | GLN 3* | BRI 33 | MCH 3 | DAR 9 | RCH 4 | CHI 5 | NHA 4 | DOV 4 | CLT 7 | KAN 38 | TAL 38* | MAR 2 | TEX 14 | PHO 14 | HOM 35 | 12th | 2267 | ||||||
2017 | DAY 27 | ATL 1 | LVS 5 | PHO 5 | CAL 2 | MAR 1 | TEX 6 | BRI 34 | RCH | TAL | KAN | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | CHI | NHA | DOV | CLT | TAL | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | -* | -* |
デイトナ 500
年 | チーム | 車種 | スタート | フィニッシュ |
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2009(英語版) | Phoenix Racing | シボレー | 棄権 | |
2010(英語版) | Penske Championship Racing | ダッジ | 26 | 36 |
2011(英語版) | ペンスキー・レーシング | 16 | 29 | |
2012(英語版) | 23 | 32 | ||
2013(英語版) | フォード | 15 | 4 | |
2014(英語版) | 33 | 3 | ||
2015(英語版) | 39 | 41 | ||
2016(英語版) | 25 | 20 | ||
2017(英語版) | 7 | 27 |
エクスフィニティ・シリーズ
ナスカー エクスフィニティ・シリーズ 結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年 | チーム | ナンバー | 車種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NXSC | Pts | ||||
2006 | Keith Coleman Racing | 23 | シボレー | DAY | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DAY | CHI | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | BRI DNQ | CAL 37 | RCH 38 | DOV | KAN 26 | CLT 34 | MEM 41 | TEX 29 | PHO | HOM 39 | 72nd | 414 | ||||
2007 | DAY DNQ | CAL 32 | MXC 43 | LVS 34 | ATL 25 | BRI 41 | NSH 38 | TEX 43 | PHO 32 | TAL | RCH 35 | DAR 36 | CLT 37 | DOV 24 | NSH 40 | KEN | MLW | NHA | DAY | 25th | 2297 | |||||||||||||||||||||||
JR モータースポーツ | 88 | シボレー | CHI 14 | GTY 26 | IRP 10 | CGV | GLN | background:#dfffdf;" 13 | BRI 7 | CAL 35 | RCH 38 | DOV 7 | KAN 36 | CLT 11 | MEM 9 | TEX 6 | PHO 21 | HOM 17 | ||||||||||||||||||||||||||
2008 | DAY 16 | CAL 32 | LVS 23 | ATL 6 | BRI 4 | NSH 4 | TEX 15 | PHO 12 | MXC 8 | TAL 23 | RCH 11 | DAR 15 | CLT 3 | DOV 7 | NSH 1 | KEN 4 | MLW 8* | NHA 10 | DAY 5 | CHI 3 | GTY 5 | IRP 19 | CGV 12 | GLN 6 | MCH 11 | BRI 1 | CAL 33 | RCH 21 | DOV 3 | KAN 6 | CLT 8 | MEM 17 | TEX 7 | PHO 21 | HOM 3 | 3rd | 4794 | |||||||
2009 | DAY 22 | CAL 27 | LVS 27 | BRI 12 | TEX 3 | NSH 3 | PHO 3 | TAL 9 | RCH 4 | DAR 11 | CLT 8 | DOV 1 | NSH 2 | KEN 3 | MLW 3 | NHA 3 | DAY 6 | CHI 18 | GTY 8 | IRP 4 | IOW 1* | GLN 9 | MCH 1 | BRI 3 | CGV 5 | ATL 4 | RCH 4 | DOV 3 | KAN 3 | CAL 5 | CLT 6 | MEM 1 | TEX 5 | PHO 5 | HOM 12 | 3rd | 5364 | |||||||
2010 | ペンスキー・レーシング | 22 | ダッジ | DAY 13 | CAL 3 | LVS 4 | BRI 2* | NSH 5 | PHO 3 | TEX 4 | TAL 1 | RCH 1* | DAR 7 | DOV 7 | CLT 2* | NSH 1* | KEN 3 | ROA 4 | NHA 2 | DAY 4 | CHI 21 | GTY 14* | IRP 8 | IOW 4 | GLN 4 | MCH 1* | BRI 14 | CGV 4 | ATL 12 | RCH 2 | DOV 17 | KAN 2 | CAL 2 | CLT 1 | GTY 1 | TEX 3 | PHO 4 | HOM 3 | 1st | 5639 | ||||
2011 | DAY 30 | PHO 34 | LVS 3 | BRI 9 | CAL 10 | TEX 2 | TAL 4 | NSH 3 | RCH 5 | DAR 27 | DOV 12 | IOW 3 | CLT 6 | CHI 30 | MCH 9 | ROA | DAY 17 | KEN 1* | NHA 8 | NSH 12 | IRP 1 | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL 7 | RCH 19 | CHI 1* | DOV 2 | KAN 1* | CLT 6* | TEX 5 | PHO 5 | HOM 1 | 91st | 01 | ||||||||
2012 | DAY 2 | PHO 2 | LVS 23 | BRI 3 | CAL 3 | TEX 35 | RCH 16 | TAL 20 | DAR 3 | IOW | CLT 1 | DOV | MCH 10 | ROA | KEN 7 | DAY 35 | NHA 1* | CHI | IND 1 | IOW | GLN 2* | CGV | BRI 32 | ATL 2 | RCH | CHI 4 | KEN | DOV | CLT 18 | KAN | CLT | TEX | PHO | HOM | 118th | 01 | ||||||||
2013 | Ford | DAY 12 | PHO 2 | LVS 37 | BRI 15 | CAL 19 | TEX 2 | RCH 1 | TAL | DAR | CLT | DOV | IOW | MCH | ROA | KEN 1 | DAY | NHA | CHI | IND | IOW 1 | GLN 1 | MOH | BRI 2 | ATL | RCH 1 | CHI | KEN | DOV | KAN 28 | CLT | TEX 1* | PHO 19 | 90th | 01 | |||||||||
48 | HOM 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | ペンスキー・レーシング | 22 | DAY 2 | PHO 3 | LVS 1* | BRI | CAL | TEX | DAR | RCH | TAL | IOW | CLT 2 | DOV | MCH | ROA | KEN 2* | DAY | NHA 1* | CHI | IND | IOW 1* | GLN 4 | MOH | BRI | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV | KAN | CLT 1 | TEX | PHO 1 | HOM 8 | 78th | 01 | |||||||
2015 | DAY 5 | ATL | LVS | PHO | CAL 8 | TEX 2 | BRI | RCH | TAL | IOW | CLT | DOV | MCH | CHI | DAY | KEN 1 | NHA 3 | IND | IOW | GLN 2* | MOH | BRI | ROA | DAR | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT 3 | KAN | TEX 1* | PHO 2 | HOM | 84th | 01 | |||||||||
2016 | DAY | ATL 6 | LVS 15 | PHO 9 | CAL | TEX 3 | BRI | RCH 9 | TAL | DOV | CLT | POC | MCH | IOW 3 | DAY | KEN 10 | NHA 3 | IND | IOW 8 | GLN 24 | MOH | BRI 12 | ROA | DAR | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | -* | 0*1 |
キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
ナスカー キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ 結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年 | チーム | ナンバー | 車種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Pts | ||||||||||||||
2004 | K-Automotive Motorsports | 29 | Ford | DAY | ATL | MAR 33 | MFD 16 | CLT | DOV 30 | TEX 25 | MEM 35 | MLW 18 | KAN 27 | KEN | GTW 20 | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | CAL | TEX | MAR | PHO | DAR | 34th | 692 | |||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Ford | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | K-Automotive Motorsports | 29 | Ford | DAY 7 | CAL 31 | ATL 22 | MAR 35 | GTY 15 | MFD 13 | CLT 24 | DOV 15 | TEX 20 | MCH 35 | MLW 27 | KAN 21 | KEN 18 | MEM 14 | IRP 34 | NSH 30 | BRI 18 | RCH 16 | NHA 21 | LVS 34 | MAR 18 | ATL 30 | TEX 31 | PHO 27 | HOM 22 | 21st | 2367 | ||||||||||||||
2006 | DAY 34 | CAL 16 | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | KAN | 40th | 521 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Sutton Motorsports | 02 | シボレー | KEN 30 | MEM 16 | IRP | NSH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MB Motorsports | 63 | Ford | BRI 34 | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Pennington Motorsports | 7 | シボレー | DAY | CAL | ATL 19 | MAR 20 | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | 57th | 329 | ||||||||||||||||||||||||||||
Germain Racing | 9 | トヨタ | MEM 16 | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Brad Keselowski Racing | 19 | シボレー | DAY | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEX | PHO 6 | HOM | 73rd | 150 | ||||||||||||||
2009 | 29 | DAY | CAL | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV | TEX | MCH | MLW | MEM | KEN | IRP | NSH | BRI 30 | CHI | IOW | GTW | NHA | LVS | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 103rd | 73 | ||||||||||||||||
2010 | Ram | DAY | ATL | MAR | NSH 18 | KAN | DOV | CLT 28 | TEX | MCH | IOW | GTY 2 | IRP | POC | NSH | DAR | BRI 7 | CHI | KEN | NHA | LVS | MAR | TAL | TEX | PHO | HOM | 50th | 504 | ||||||||||||||||
2012 | Brad Keselowski Racing | 19 | Ram | DAY 27 | MAR | CAR | KAN 3 | CLT 2 | DOV | TEX | KEN 2 | IOW | CHI | POC | 81st | 01 | ||||||||||||||||||||||||||||
29 | MCH 8 | BRI 25 | ATL | IOW | KEN | LVS | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 2 | Ford | DAY | MAR | CAR | KAN | CLT 14 | DOV | TEX | 87th | 01 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | KEN 2 | IOW | ELD | POC | MCH | BRI 9 | MSP | IOW | CHI 2 | LVS | TAL | MAR | TEX 21 | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2014 | DAY | MAR | KAN | CLT 3 | DOV | TEX | GTW | KEN 5 | IOW | ELD | POC | MCH | BRI 1* | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 90th | 01 | ||||||||||||||||||||
2015 | 29 | DAY | ATL 15 | MAR | KAN | CLT 5 | DOV | TEX | GTW | IOW | KEN | ELD 28 | POC 30 | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 90th | 01 |
* Season still in progress
1 Ineligible for series points
ARCA Re/Max Series
(key) (Bold – Pole position awarded by qualifying time. Italics – Pole position earned by points standings or practice time. * – Most laps led.)
ARCA Re/Max Series results | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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年 | チーム | ナンバー | 車種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | Pts | Ref | |||||||||||||||
2004 | Mark Gibson | 56 | シボレー | DAY | NSH | SLM | KEN 32 | TOL | 121st | 180 | [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Wayne Peterson | 6 | Chevy | CLT 24 | KAN | POC | MCH | SBO | BLN | KEN | GTW | POC | LER | NSH | ISF | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | |||||||||||||||||||||||||
2006 | John Conely | 97 | Chevy | DAY | NSH | SLM | WIN | KEN | TOL | POC | MCH 17 | KAN | KEN | BLN | POC | GTW | NSH | MCH | ISF | MIL | TOL | DSF | CHI | SLM | TAL | IOW | 121st | 145 | [2] |
その他
2014年シーズンの第31戦シャーロットでは、クールダウンラップ中にデニー・ハムリンに対してあからさまな報復の体当たりをした。続いてマット・ケンゼスに対しても同様に体当たりをし、近くにいたトニー・スチュワートに追突したところで停止。スチュワートはすかさずバックギアに入れてケセロウスキーに体当たりの報復をし返した。その後、ピットレーンで激昂したハムリンはケセロウスキーのピットボックスに向かおうとするが、チームクルーに制止される。ケセロウスキーはトレーラーの方へ逃げていくが、同じく激昂したケンゼスに背後より殴り掛かられた[3]。この一件でNASCARからケセロウスキーに対し5万ドル、スチュワートに対し2万5千ドルの罰金が科せられた。
同年第34戦テキサス終了後、ピットレーンでジェフ・ゴードンとレース中の接触について口論を起こしていたところ、ケヴィン・ハーヴィックが突如ケセロウスキーを背後から突き飛ばし、これをきっかけに大乱闘が起こる騒ぎとなった[4]。
このように、悪童っぷりを見せつけるエピソードに事欠かないケセロウスキーであるが、2017年第14戦ポコノでライアン・ブレイニーがカップ戦初勝利した際に自らインタビュアー役を買って出る[5][6]など、ユーモアを見せる一面もある。なお、ライアン・ブレイニーはキャンピング・ワールド・トラック・シリーズで2012年から2015年までブラッド・ケセロウスキー・レーシングに所属しており、ケセロウスキーとはいわば師弟関係にある。
脚注
- ^ “Brad Keselowski − 2004 ARCA Re/Max Series Results”. Racing-Reference. July 1, 2015閲覧。
- ^ “Brad Keselowski − 2006 ARCA Re/Max Series Results”. Racing-Reference. July 1, 2015閲覧。
- ^ “Sparks fly between Kenseth, Keselowski after race”. YouTube.com. (2014年10月11日). https://www.youtube.com/watch?v=LP-vPrElq14 2017年5月19日閲覧。
- ^ “Post-race brawl between Gordon and Keselowski”. YouTube.com. (2014年11月2日). https://www.youtube.com/watch?v=Sp356kcF_h9u 2017年5月19日閲覧。
- ^ Tom Jenson (2017年6月12日). “Flip the script: Brad Keselowski interviews Ryan Blaney in Victory Lane”. FOX Sports.com. http://www.foxsports.com/nascar/story/ryan-blaney-brad-keselowski-flip-script-pocono-interviws-in-victory-lane-nascar-win-061217 2017年9月22日閲覧。
- ^ “Keselowski gives impromptu interview of Blaney in Victory Lane”. YouTube.com (2017年6月11日). 2017年9月22日閲覧。
外部リンク
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