プラット・アンド・ホイットニー PW2000
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/10/Boeing_C-17A_Globemaster_III%2C_USA_-_Air_Force_AN1271022.jpg/250px-Boeing_C-17A_Globemaster_III%2C_USA_-_Air_Force_AN1271022.jpg)
PW2000は、軍用のF117としても知られる高バイパスターボファンエンジンで、推力は37,000-43,000 lbf(165-190 kN)である。プラット・アンド・ホイットニーがボーイング757の動力として開発した。これらのエンジンはロールス・ロイス RB211と競合する[1]。
設計と開発
PW2000は2軸式、軸流式圧縮機、アニュラ型燃焼器、高バイパスターボファン、2重系統の完全デジタルエンジン制御(FADEC)システムを備える。1984年に民間用としては初めてとなるFADEC搭載の航空用エンジンとして認証された[2]。
MTUエアロ・エンジンズがエンジンの21.2%の権利を保有し、低圧タービンとタービン外殻の開発と同様に低圧タービン、タービン外殻、高圧圧縮機と高圧タービンの構成要素の重要な部品の製造を受け持つ。
最初のPW2000シリーズのエンジンであるPW2037はボーイング 757-200の動力としてデルタ航空をローンチカスタマーとして民間航空仕様のエンジンが運行開始された。
B757以外の機種で使用されるPW2000は、同様にC-17 グローブマスターIII軍用輸送機の動力として使用される; アメリカ国防総省の制式名称はF117で[3][4]、C-17ではF117-PW-100が使用される[5]。C-17に搭載されて初飛行したのは1991年である。
PW2000は、Il-96Mの動力でもあり、1993年にこのエンジンを搭載したIl-96Mが初飛行した
2008年10月16日、NTSBはFAAにPW2037型エンジンが2008年8月に想定外のタービンの事故が起きたことにより緊急の点検をするように勧告した。NTSBは、FAAにPW2037 エンジンの点検を飛行時間や飛行頻度にかかわらず、なおかつ定期検査の間隔を狭めて再検査するように勧告した[6]。
現在、製造される最新の標準型は、1994年に開発されたPW2043である。推力は43,000lbf(190kN)以上である。以前のエンジンもPW2043型に改修可能である。
搭載機
- ボーイング757
- C-32
- Il-96M
- C-17 グローブマスターIII
仕様 (F117-PW-100)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Defense.gov_News_Photo_101117-F-3431H-095_-_Tech._Sgt._Zachariah_Pock_climbs_a_ladder_to_conduct_post-flight_checks_on_a_C-17_Globemaster_III_engine_during_the_mobility_air_forces_exercise_at.jpg/220px-thumbnail.jpg)
一般的特性
- 形式: ターボファン
バイパス比 6.0 - 全長: 146.8インチ (3,729 mm)
- 直径: 84.5インチ (2,146 mm)
- 乾燥重量: 7,100ポンド (3,221 kg)
構成要素
性能
出典: “F-117-PW-100”. Pratt & Whitney. 10 July 2013閲覧。
関連項目
出典
- ^ “PW2000 Engine: Lowest Operating Cost for Mid-Range-Thrust Engines” (PDF; 28 KB). Pratt & Whitney (October 2012). 10 July 2013閲覧。
- ^ “PW2000 Engine”. Pratt & Whitney. 10 July 2013閲覧。
- ^ Majumdar, Dave (March 7, 2012). “USAF seeks to bypass aircraft engine manufacturers”. FlightGlobal. 2012年9月5日閲覧。
- ^ National Research Council (2007). Improving the Efficiency of Engines for Large Nonfighter Aircraft. Washington, D.C.: National Academies Press. p. 38. ISBN 978-0-309-17913-3
- ^ “Factshets: C-17 Globemaster III”. United States Air Force. 2012年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月5日閲覧。
- ^ NTSB Safety Recommendation A-08-85 Urgent and -86, National Transportation Safety Board, Oct 16, 2008
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Pratt & Whitney F117
- Pratt & Whitney PW2000
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
レシプロ |
| ||||||||||
ジェット |
| ||||||||||
カナダ製造 |
| ||||||||||
共同開発 |
|
アメリカ合衆国の軍用機用ガスタービンエンジン | |
---|---|
ターボジェット |
|
ターボプロップ/ ターボシャフト |
|
ターボファン |