マニラ首都圏地下鉄
マニラ首都圏地下鉄 | |
---|---|
基本情報 | |
通称 | メガ・マニラ地下鉄 |
現況 | 建設中 |
国 | ![]() |
所在地 | マニラ首都圏 |
種類 | 地下鉄 |
路線網 | マニラ・メトロレール・トランジット・システム |
起点 | イースト・ヴァレンズエラ駅(仮称) |
終点 | ビクタン駅 アジアワールド駅 |
駅数 | 15駅 |
路線番号 | 9 |
開業 | 2025年(一部)、2027年(全面) |
所有者 | フィリピン運輸省(DOTr) |
運営者 | フィリピン運輸省(DOTr) |
路線構造 | 地下 |
路線諸元 | |
路線距離 | 36 km |
軌間 | 1,435 mm(標準軌) |
線路数 | 複線 |
電化方式 | 直流750V(第三軌条方式) |
最高速度 | 80 km/h |
テンプレートを表示 |
マニラ首都圏地下鉄(マニラしゅとけんちかてつ、英語: Metro Manila Subway、通称: MMS)は、フィリピンのマニラ首都圏で建設中のマニラ・メトロレール・トランジット・システム(マニラMRT)の路線である。
路線は計15駅で、完成後は全長36kmとなる予定。ヴァレンズエラのイースト・ヴァレンズエラ駅からパラニャーケのビクタン駅まで、支線としてニノイ・アキノ国際空港を通りアジアワールド駅までを結ぶ。
フィリピンにおいて「世紀のプロジェクト」と呼ばれている。起工式は2019年2月27日に行われ[1]、翌12月に着工された。しかし、新型コロナウイルス感染症の流行により工事は遅延し、2025年に部分開業、2029年に全面開業する予定である[2]。 事業費は3556億ペソ(2017年ドル換算で70億米ドル)[3][4]。費用の多くは国際協力機構(JICA)による融資で賄われている[5][6]。
他の公共交通機関と接続するように設計されており、現在建設中のノース・アベニュー駅では、LRT1号線、MRT3号線、MRT7号線(建設中)に乗り換え可能である。このほか、既存のLRT2号線、PNRメトロコミューター線や、現在計画中のマカティ市営地下鉄、MRT4号線、MRT8号線にも乗り換え可能である。
駅一覧
駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線・備考 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|
イースト・ヴァレンズエラ駅 | East Valenzuela | - | 0.0 | ヴァレンズエラ | |
キリノ・ハイウェイ駅 | Quirino Highway | - | - | ケソン市 | |
タンダン・ソラ駅 | Tandang Sora | - | - | ||
ノース・アベニュー駅 | North Avenue | - | 3.9 | LRT: 1 LRT1号線 MRT: 3 MRT3号線、 7 MRT7号線 | |
ケソン・アベニュー駅 | Quezon Avenue | 1.3 | 5.2 | MRT: 3 MRT3号線(ケソン・アベニュー駅) | |
イースト・アベニュー駅 | East Avenue | 1.7 | 6.9 | ||
アノナス駅 | Anonas | 2.1 | 9.0 | LRT: 2 LRT2号線(アノナス駅) | |
キャンプ・アギナルド駅 | Camp Aguinaldo | 1.6 | 10.7 | ||
オルティガス駅 | Ortigas | - | 13.7 | パシッグ | |
ショウ駅 | Shaw | 3.1 | 15.0 | ||
カラヤアン駅 | Kalayaan | 2.1 | 17.1 | マカティ | |
ボニファシオ・グローバルシティ駅 | Bonifacio Global City | 1.1 | 18.2 | タギッグ | |
ロートン駅 | Lawton | 2.2 | 20.4 | ||
上院-DepEd駅 | Senate-DepEd | 1.7 | 22.1 | ||
FTI駅 | FTI | 4.0 | 26.1 | ![]() | |
ビクタン駅 | Bicutan | 4.0 | 27.8 | ![]() | パラニャーケ |
NAIA支線 | |||||
NAIAターミナル3駅 | NAIA Terminal 3 | - | - | ニノイ・アキノ国際空港第3ターミナル | パサイ |
- 全線が地下区間
脚注
注釈
出典
- ^ Manabat, Jacque (27 February 2019). “Metro Manila Subway breaks ground”. ABS-CBN News. オリジナルのNovember 23, 2021時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20211123041406/https://news.abs-cbn.com/business/02/27/19/metro-manila-subway-breaks-ground 2022年6月20日閲覧。
- ^ Mercurio, Richmond (2022年6月20日). “Metro Manila subway partial opening moved to 2025 – DOTr”. The Philippine Star. オリジナルのApril 19, 2022時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220419072030/https://www.philstar.com/nation/2022/04/19/2175154/metro-manila-subway-partial-opening-moved-2025-dotr April 19, 2022閲覧。
- ^ Abadilla, Emmie V. (February 26, 2019). “36-km P355.6-B Metro subway launched” (英語). Manila Bulletin. https://mb.com.ph/2019/02/26/36-km-p355-6-b-metro-subway-launched/ 2022年6月20日閲覧。
- ^ “Japan set to fund Metro Manila subway, 2 other rail projects”. オリジナルのOctober 30, 2019時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20191030184900/https://ppp.gov.ph/?in_the_news=japan-set-to-fund-metro-manila-subway-2-other-rail-projects 2022年6月20日閲覧。
- ^ “Metro Manila Subway: PH, Japan sign loan deal”. ABS-CBN News. (March 16, 2018). オリジナルのMarch 24, 2018時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180324101922/http://news.abs-cbn.com/business/03/16/18/metro-manila-subway-ph-japan-sign-loan-deal 2022年6月20日閲覧。
- ^ Rocamora, Joyce Ann L. (February 10, 2022). “Japan, PH sign Y253-B loan deal for Metro Manila Subway”. Philippine News Agency. オリジナルのFebruary 10, 2022時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20220210123122/https://www.pna.gov.ph/articles/1167542 2022年6月20日閲覧。
関連項目
外部リンク
- Metro Manila Subway Project
ASEANの都市鉄道 | |
---|---|
![]() |
|
![]() |
|
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() |
|
![]() | |
注: イタリック表記は、建設中の路線 |