マルセイユ・ヴェンティミーリア線
マルセイユ・ヴェンティミーリア線 Marseille–Ventimiglia railway | |
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![]() The Viaduc of Anthéor in the Massif de l'Esterel on the Mediterranean coast | |
概要 | |
系統 | SNCF |
現況 | Operational |
所在地 | フランス (プロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール地域圏) モナコ, イタリア (リグーリア州) |
起終点 | マルセイユ・サン・シャルル駅 ヴェンティミーリア駅 |
運営 | |
開業 | 1858–1872 |
所有者 | フランス鉄道線路事業公社 |
運営者 | フランス国鉄 |
路線諸元 | |
路線総延長 | 259 km (161 mi) |
路線数 | ダブルトラック[1] 4 tracks (Saint-Charles–Blancarde) 3 tracks (Blancarde–Aubagne) 3 tracks (Cannes–Nice) |
軌間 | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Ligne_Marseille-Vintimille.svg/200px-Ligne_Marseille-Vintimille.svg.png)
マルセイユ・ヴェンティミーリア線 (Ligne Marseille - Vintimille) は、フランス南東部の鉄道路線。マルセイユのサン・シャルル駅を起点とし、イタリアのヴェンティミーリア(ヴェンティミーリア駅)に至る259kmの幹線鉄道である。コート・ダジュールの険しい地形などでカーブがきつく、速度が抑えられている。
この地域では、鉄道の規格が低いため航空輸送が重要な手段となっている。オルリー空港に次いでコート・ダジュール空港はフランスでも有数の空港となっており、両空港間の旅客数も多い。パリからニースまでは現在TGVで5時間33分前後かかり鉄道のシェアは31%に過ぎない。パリ・マルセイユ間はLGV地中海線の開業によって3時間で結ばれるようになった。現在、LGV地中海線のニース方面への延長路線としてLGVプロヴァンス=アルプ=コート・ダジュール線の計画が発表されている。草案では完成予定時の2020年にパリ・ニース間の所要時間は2時間近く短縮され3時間30分から3時間45分になることが計画されている。
路線データ
- 路線距離 : 259km
- 営業開始年 : 1858年-1872年
- 軌間 : 標準軌
- 軌道 : 複線
- 線路管理 : フランス鉄道線路事業公社
- 運行 : フランス国鉄
脚注
- ^ “RFF - Network map”. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー:引数 accessdate は必須です。
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