北海道道836号島牧美利河線
一般道道 | |
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北海道道836号島牧美利河線 | |
総延長 | 17.828 km |
実延長 | 17.767 km |
制定年 | 1974年(昭和49年) |
起点 | 北海道島牧郡島牧村字豊平 |
終点 | 北海道瀬棚郡今金町字美利河 |
接続する 主な道路 (記法) | ![]() ![]() |
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北海道道836号島牧美利河線(ほっかいどうどう836ごう しままきぴりかせん)は、北海道島牧郡島牧村と瀬棚郡今金町を結ぶ一般道道(北海道道)である。未開通区間があり、建設中止が決定している。
概要
島牧村字豊平から今金町字美利河までの総延長約37 kmとして計画されていた。
未開通区間である島牧村字泊 - 今金町字美利河間は建設中止が決定されており[1]、両町村内の既開通区間のみで供用されている。
路線データ
- 起点:北海道島牧郡島牧村字豊平(国道229号交点)
- 終点:北海道瀬棚郡今金町字美利河(国道230号交点)
- 総延長:17.828 km
- 実延長:17.767 km
- 重用延長:0.061 km
- 未舗装延長:5.903 km
道路管理者
歴史
- 1974年(昭和49年)10月5日 - 路線認定[2]。
- 1974年(昭和49年)12月11日 - 島牧村字泊から今金町字美利河までの30.8 kmを開発道路に指定[3]。
- 1984年(昭和59年)12月18日 - 終点位置を変更、32.9 kmが開発道路となる[4]。
- 1985年(昭和60年)7月1日 - 今金町字美利河の2.4 kmについて工事完了、北海道へ移管[5]。
- 1990年(平成2年)10月1日 - 今金町字美利河の1.9 kmについて工事完了、北海道へ移管[6]。
- 1993年(平成5年)10月1日 - 島牧村字泊の3.2 kmについて工事完了、北海道へ移管[7]。
- 1998年(平成10年)4月1日 - 島牧村字泊の0.7 kmについて工事完了、北海道へ移管[8]。
- 2000年(平成12年)4月1日 - 今金町字美利河の1.8 kmについて工事完了、北海道へ移管[9]。
- 2003年(平成15年)4月1日 - 今金町字美利河の2.2 kmについて工事完了、北海道へ移管[10]。
- 2003年(平成15年)度 - 未開通区間の事業規模を見直し。河鹿トンネルのみ事業を行うことにし、残りの区間の事業は行わないことに決定[1]。
- 2004年(平成16年)6月3日 - 河鹿トンネル区間の1.8 kmを除き、未開通区間18.9 kmの開発道路指定を解除[11]。
- 2005年(平成17年)4月1日 - 河鹿トンネル完成に伴い、島牧村字泊の1.8 kmについて工事完了、北海道へ移管[12]。
- 2005年(平成17年)9月1日 - 河鹿トンネル開通、供用開始[13]。
路線状況
未開通区間
- 島牧村字泊 - 今金町字美利河
- 区間延長:18.9 km
- この区間は2003年(平成15年)度に事業中止が決定している[1]。
冬期交通規制(通行止め)
- 今金町字美利河133-7地先 - 今金町字美利河62番1地先(島牧ゲート)
- 区間延長:1.4 km
- 島牧村字泊451-1(ゲート) - 島牧村字大平山登山口(河鹿トンネル出口先)
- 区間延長:4.7 km
道路施設
トンネル
- 河鹿トンネル(1,227 m、島牧村字大平)
主な橋梁
- 豊平橋(83 m、泊川、島牧村字豊平 - 島牧村字泊)
- 金山橋(220 m、泊川、島牧村字泊)
- 宮内橋(190 m、泊川、島牧村字泊)
- 島牧大橋(312 m、泊川、島牧村字泊)
- ナガセ橋(305 m、泊川、島牧村字泊)
- 上利別橋(77 m、後志利別川、今金町字美利河)
- 中利別橋(86 m、国有林238林班、今金町字美利河)
- 利別橋(155 m、後志利別川、今金町字美利河)
- 忠志別橋(62 m、チュウシベツ川、今金町字美利河)
常設型ゲート
- 島牧ゲート(今金町字美利河62番1地先)
- ゲート(島牧村字泊451-1)
地理
通過する自治体
- 後志総合振興局
- 島牧郡島牧村
- 檜山振興局
- 瀬棚郡今金町
交差する道路
- 島牧村
- 国道229号 - 字豊平(起点)
- 今金町
- 国道230号 - 字美利河(終点)
沿線にある施設など
- 島牧村
- 宮内温泉 - 字泊431
- 今金町
- ピリカ湖
- 美利河ダム - 字美利河
脚注
[脚注の使い方]