小菅修船場跡
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Kosuge_Ship_Repair_Dock_01.jpg/250px-Kosuge_Ship_Repair_Dock_01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Kosuge_Ship_Repair_Dock_02.jpg/250px-Kosuge_Ship_Repair_Dock_02.jpg)
![小菅修船場跡の位置(日本内)](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Japan_Map_Lincun.svg/256px-Japan_Map_Lincun.svg.png)
![小菅修船場跡](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
小菅修船場跡(こすげしゅうせんばあと)は、長崎県長崎市小菅町にある国の史跡。船台式ドック、煉瓦造りの機械室、英国製巻上げ機などがらなる。遺構の外見からソロバンドックの名で親しまれている。
概要
1868年(明治元年)12月に完成した日本初の西洋式ドックである。薩摩藩の小松清廉や五代友厚、トーマス・グラバーらが計画して造られた。翌年、明治政府が買収し、長崎製鉄所の付属施設となる。所長は平野富二。1884年(明治17年)、三菱所有となり、現在の三菱重工業長崎造船所の礎となる。
1969年(昭和44年)に国の史跡に指定。2009年(平成21年)1月、「九州・山口の近代化産業遺産群」の一つとして世界遺産暫定リストに追加掲載され、2015年に「明治日本の産業革命遺産_製鉄・製鋼、造船、石炭産業」の構成資産として世界遺産に登録された。
ドック入りの方法
現在主流の乾ドックとはドック入りの手順がちがう。
- まず入り江の浅瀬から陸上まで敷いた軌条に乗せた船台を浅瀬内(海面下)へ移動させる。
- 修理したい船舶を入り江まで回航し、海中の船台にのせる。
- 陸上の巻き上げ機につながったロープを船舶に接続し、陸上まで引き揚げる。
こうして修理をおこなったあと、逆の手順で進水させるものであった。
アクセス
- 長崎バス 小菅町下車すぐ
関連項目
外部リンク
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座標: 北緯32度43分36.6秒 東経129度51分44.9秒 / 北緯32.726833度 東経129.862472度 / 32.726833; 129.862472