柴橋駅
柴橋駅 | |
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![]() 待合所(2008年6月) | |
しばはし Shibahashi | |
◄羽前高松 (3.0 km) (2.0 km) 左沢► | |
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所在地 | 山形県寒河江市大字松川字木ノ沢453 北緯38度22分49.35秒 東経140度13分39.64秒 / 北緯38.3803750度 東経140.2276778度 / 38.3803750; 140.2276778座標: 北緯38度22分49.35秒 東経140度13分39.64秒 / 北緯38.3803750度 東経140.2276778度 / 38.3803750; 140.2276778 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■左沢線 |
キロ程 | 22.3 km(北山形起点) |
電報略号 | ハシ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
乗車人員 -統計年度- | 13人/日(降車客含まず) -2004年- |
開業年月日 | 1951年(昭和26年)12月25日[1] |
備考 | 無人駅 |
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柴橋駅(しばはしえき)は、山形県寒河江市大字松川字木ノ沢にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)左沢線の駅である。
歴史
- 1951年(昭和26年)12月25日:開業[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる[2]。
- 2001年(平成13年)7月:寒河江駅の移転工事に伴い、羽前長崎 - 左沢間でバス代行実施。当駅への列車の発着が休止。
- 2002年(平成14年)2月16日:上記工事が完了し、列車による運行を再開[3]。同時に待合所の使用開始。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[4]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅である。ホーム長は2両分しかないため、4・6両の列車が来たときは前2両の扉のみが開く(ドアカット)。また、ホームには大きな桜の木がある。
寒河江駅管理の無人駅である。駅舎はなく、ホームの端に2002年(平成14年)築の待合所があるのみである。
- 待合室(2023年9月)
- ホーム(2023年9月)
利用状況
2004年度の乗車人員は、1日平均13人[5]。
乗車人員推移 | |
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年度 | 1日平均人数 |
2000 | 19 |
2001 | 16 |
2002 | 15 |
2003 | 13 |
2004 | 13 |
駅周辺
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/JR_East_Shibahashi_Station_neighborhood%2C_Yamagata_Pref.jpg/220px-JR_East_Shibahashi_Station_neighborhood%2C_Yamagata_Pref.jpg)
ホームからは急な階段で県道に下りる。
- 最上川
- 平野山
- 平野山トンネル - 山形自動車道
- 国道287号
- 山形県道23号天童大江線
- 山交バス「松川」停留所
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b 「日本国有鉄道公示第349号」『官報』1951年12月21日(国立国会図書館デジタルコレクション)
- ^ 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、547頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「鉄道記録帳2002年2月」『RAIL FAN』第49巻第5号、鉄道友の会、2002年5月1日、24頁。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月10日閲覧。
- ^ 『山形県の鉄道輸送』平成26年度版 - 山形県
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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外部リンク
- 駅の情報(柴橋駅):JR東日本