瀬戸瀬駅
瀬戸瀬駅 | |
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![]() 駅舎(2018年5月) | |
せとせ Setose | |
◄A48 丸瀬布 (7.8 km) (11.1 km) 遠軽 A50► | |
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所在地 | 北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町 北緯44度0分31.41秒 東経143度25分15.75秒 / 北緯44.0087250度 東経143.4210417度 / 44.0087250; 143.4210417座標: 北緯44度0分31.41秒 東経143度25分15.75秒 / 北緯44.0087250度 東経143.4210417度 / 44.0087250; 143.4210417 |
駅番号 | ○A49 |
所属事業者 | 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
所属路線 | ■石北本線 |
キロ程 | 109.7 km(新旭川起点) |
電報略号 | セセ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 4人/日 -2014年- |
開業年月日 | 1927年(昭和2年)10月10日[1] |
備考 | 無人駅 |
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瀬戸瀬駅(せとせえき)は、北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町にある北海道旅客鉄道(JR北海道)石北本線の駅である。電報略号はセセ。事務管理コードは▲122518[2]。駅番号はA49。
歴史
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Setose_eki.jpg/220px-Setose_eki.jpg)
- 1927年(昭和2年)10月10日:鉄道省石北東線の駅として開業[3]。一般駅[1]。
- 1932年(昭和7年)10月1日:新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称[3]。
- 1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年(昭和36年)4月1日:所属路線が石北本線に改称[3]。
- 1982年(昭和57年)11月15日:貨物取扱い廃止[1]。
- 1983年(昭和58年)1月10日:荷物取扱い廃止[1]。同時にCTC導入により駅員無配置駅となり[新聞 1]、簡易委託化。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に承継[1][3]。
- 1988年(昭和63年):駅舎改築[4]。
- 時期不詳:簡易委託廃止。
- 2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となる[JR北 1]。
- 2019年(平成31年)3月16日:ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅の普通列車が1往復増便され、当駅に停車する列車は2往復から3往復となる[5]。
- 2021年(令和3年)4月:遠軽町による維持管理に移行[新聞 2][JR北 2]。
- 当初は廃止も検討されたが「瀬戸瀬地区から高校への通学者の利用が当面見込まれるため」として存続した[6]。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語に由来する下記の2説があるが、はっきりしない[7]。
- 「セッウㇱイ(set-us-i)」〔巣・多い・もの(川)〕の転訛
- 「セタニウシウトゥルコッ(setani-usi-uturu-kot)」〔エゾノコリンゴの木[注釈 1]・群生する所・の間の・沢(凹地)〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したもの
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。かつては2面3線として運用され、多数の側線を有していたが、側線は撤去され、旧3番線も横取線となった。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■石北本線 | 下り | 遠軽方面[8] |
2 | 上り | 白滝・旭川方面[8] |
- 駅舎(2004年7月)
- ホーム(2018年5月)
- 跨線橋(2018年5月)
- 駅名標(2018年5月)
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
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年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
1978年(昭和53年) | 50 | [9] | |||
2016年(平成28年) | 1.4 | [JR北 3] | |||
2017年(平成29年) | 1.8 | [JR北 4] | |||
2018年(平成30年) | 1.4 | [JR北 5] | |||
2019年(令和元年) | 1.2 | [JR北 6] | |||
2020年(令和02年) | 1.2 | [JR北 7] | |||
2021年(令和03年) | 1.2 | [JR北 8] | |||
2022年(令和04年) | 1.0 | [JR北 9] |
駅周辺
- 北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線
- 国道333号
- 瀬戸瀬郵便局
- 湧別川ダム
- 遠軽町営バス遠軽丸瀬布線「瀬戸瀬」停留所
- 旭川紋別自動車道遠軽瀬戸瀬インターチェンジ
- 瀬戸瀬温泉 - 市街地より道道493号で約10km。遠軽駅から町営バス瀬戸瀬温泉線があるが、当駅は経由しない。
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
注釈
- ^ アイヌ語では樹木の名前を果実の名前+「ニ(ni)」(木)で表すことが多く、「セタニ(setani)」もエゾノコリンゴの果実を意味する「セタㇻ(setar)」と「ニ(ni)」の合成語である。
出典
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』(初版)JTB、1998年10月1日、919頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、245頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c d 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線/石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ 『北海道時刻表』通巻第711号 129-131頁
- ^ “第31回 町長定例記者会見” (PDF). 遠軽町 (2021年2月26日). 2022年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月19日閲覧。
- ^ “アイヌ語地名リスト セッ~ツキガ P71-80”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月3日閲覧。
- ^ a b “瀬戸瀬|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|駅・鉄道・旅行|JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2020年12月29日閲覧。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、898頁。doi:10.11501/12065814。https://dl.ndl.go.jp/pid/12065814。
JR北海道
- ^ 『平成28年3月ダイヤ改正について』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2015年12月18日。http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf。2015年12月18日閲覧。
- ^ 『来春のダイヤ見直しについて』(PDF)(プレスリリース)北海道旅客鉄道、2020年12月9日。オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201209060401/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf。2020年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線(新旭川・網走間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20171209102701/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/senku/pdf/senku/10.pdf。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線(新旭川・網走間)」(PDF)『線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20180818171718/http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/region/pdf/senku/10.pdf。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線(新旭川・網走間)” (PDF). 線区データ(当社単独では維持することが困難な線区)(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線(新旭川・網走間)” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区(「黄色」8線区). 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査(平日)に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
新聞記事
参考文献
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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外部リンク
- 瀬戸瀬|駅の情報検索(時刻表・バリアフリー)|鉄道・きっぷ|JR北海道- Hokkaido Railway Company