輸送艇1号型
輸送艇1号型 | |
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基本情報 | |
艦種 | 輸送艇 |
運用者 | ![]() |
建造期間 | 1987年 - 1992年 |
就役期間 | 1988年 - |
建造数 | 2隻 |
前級 | ゆら型 |
次級 | 最新 |
要目 | |
基準排水量 | 420トン |
満載排水量 | 540トン |
全長 | 52.0 m (170.6 ft) |
最大幅 | 8.7 m (29 ft) |
深さ | 3.9 m (13 ft) |
吃水 | 1.6 m (5.2 ft) |
主機 | 三菱S6U-MTKディーゼルエンジン×2基 |
推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
出力 | 3,000馬力[1] |
速力 | 12ノット (14 mph; 22 km/h)以上 |
航続距離 | 1,706海里 (10ノット巡航時)[2] |
乗員 | 個艦要員:28名+地上部隊:70名 |
兵装 | JM61-M 20mm機関砲×1門 |
レーダー | OPS-19B 航海用 |
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輸送艇1号型(ゆそうていいちごうがた、英語: JMSDF LCU-2001 class utility landing crafts)は海上自衛隊の輸送艇の艇級。1987年から1992年にかけて2隻が建造された。
概要
沿岸僻地地帯や離島に対する人員・物資を輸送するためのLCU型輸送艇である。海上自衛隊では、小型の輸送艦としてゆら型を有していたが、本型はそれを基に簡易化・小型化を行っている。
本型は最大で、人員200名、物資25トンを搭載できるとされている[2]。ビーチングのために、艦底は平底となっており、離礁用錨が艦尾にある(主錨は艇首左舷にある)。艦の前部が開放式の積載スペースとなっており、ここに車両・物資を搭載する。また、他に兵員70名を搭載できる。
アメリカ陸軍のラニーミード級汎用揚陸艇と全長はほぼ同じであるが、排水量は半分程度である。ラニーミード級では戦車3両を搭載できるのに対し、本型は、ゆら型同様戦車の搭載に対応していない。人員の長距離輸送能力を重視したことによるとされる。
物資の揚陸方法は、海岸に擱座し、艦首のバウランプを下ろして行う。ゆら型では、バウドアとランプの二段階になっていたが、本型では一枚のバウランプのみになっており、艦首形状も平らになっている。
艦の後部には艦橋があり、その下の構造物内に居住区等と機関部がある。武装として、人力操砲のJM61-M 20mm機関砲を艦橋頂部に1基備えている。
2021年から順次、ロービジ(「ロービジビリティ」Low-visibilityの略[注 1])塗装へ塗装変更が進んでいる。その内容としては、煙突頂部の汚れを目立たなくするための黒帯の廃止、艦番号及び艦名の灰色化かつ無影化、対空表示(航空機に対し艦番号下2桁を表示するための塗装)の消去[3]。
- JM61-M 20mm機関砲の射撃訓練
- コンテナ輸送
-
- 陸上自衛隊03式中距離地対空誘導弾(発射装置車)の揚陸
同型艇
艇番号 | 艇名 | 造船所 | 起工 | 進水 | 竣工 | 除籍 | 所属 |
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LCU-2001 | 輸送艇1号 | 佐世保重工業 | 1987年 (昭和62年) 5月11日 | 1987年 (昭和62年) 10月9日 | 1988年 (昭和63年) 3月17日 | 2022年 (令和4年) 4月7日[4] | 最終所属 佐世保地方隊 佐世保警備隊 (佐世保基地) |
LCU-2002 | 輸送艇2号 | 1991年 (平成3年) 5月15日 | 1991年 (平成3年) 10月7日 | 1992年 (平成4年) 3月11日 | 横須賀地方隊 横須賀警備隊 (横須賀基地) |
脚注
出典
- ^ 海上自衛隊のホームページによる
- ^ a b 長崎県防災会議 (2012年6月). “長崎県地域防災計画 基本計画編 自衛隊派遣要請計画” (PDF). 2013年11月20日閲覧。[リンク切れ]
- ^ イカロス出版 2021.
- ^ a b 海上自衛隊佐世保地方総監部 [@jmsdf_srh] (2022年4月7日). "【自衛艦旗返納行事】". X(旧Twitter)より2022年4月7日閲覧。
注釈
- ^ 自衛隊公式SNS等で「ロービジュアル」との記載があるが、これを訳せば「低い視覚」「低画質」などとなり文法的におかしく、正しい軍事用語としては「ロービジビリティ」(訳:低視認性)が存在し、各種文献にも「ロービジュアル」の記載がないことから、誤植と判断する。
参考文献
- イカロス出版(編)「「いずも」第一次改修の全て」『JShips』第100巻、イカロス出版、2021年10月、14-17頁、ASIN B09CRM4GNV。