2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズ | |||
前年: | 2008 | 翌年: | 2010 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Road_Atlanta_2009_-_Petit_Le_Mans-50.jpg/220px-Road_Atlanta_2009_-_Petit_Le_Mans-50.jpg)
2009年のアメリカン・ル・マン・シリーズは、アメリカン・ル・マン・シリーズの11年目のシーズン。3月21日のセブリング12時間レースで開幕し、10月10日のモントレー・スポーツカー・チャンピオンシップまで全10戦でタイトルが争われた。シリーズはLMP1、LMP2、GT1、GT2の4カテゴリーに加え、チャレンジクラスが一部のレースで開催され、IMSA GT3カップ・チャレンジに参加しているポルシェ・997 GT3カップ用の車両が参加した[1]。
2009年シーズンはまたGT1クラスにとって最後のシーズンとなり、コルベット・レーシングはロングビーチ戦の後同クラスへの参加を取りやめGT2クラス(GTに改名)に転向した。
今シーズンは2008年のプチ・ル・マンで先行して導入されたミシュラン・グリーン X チャレンジ選手権がシーズンを通して行われた。LMPとGTのクラスで最も活躍したエントラントにタイトルが与えられた[2]。
LMP1クラスはアキュラ・ARX-02で参戦のパトロン ハイクロフト・レーシングのデビッド・ブラバム、スコット・シャープ組がマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでの最終戦でド・フェラン・モータースポーツのジル・ド・フェラン、サイモン・パジェノ組を抑えてタイトルを獲得した。
アキュラ・ARX-01で参戦した、エイドリアン・フェルナンデスとルイス・ディアスがLMP2のタイトルを獲得し、フェルナンデス・レーシングの最後のシーズンを飾った。
GT2クラスはフライング・リザード・モータースポーツのポルシェ・911GT3RSRでパトリック・ロング、ヨルグ・ベルグマイスター組が6勝を挙げてタイトルを獲得した。5戦で争われたGTチャレンジではマーティン・スノーとメラニー・スノーの夫婦ペアが初年度のタイトルを獲得した。
スケジュール
2009年シーズンのスケジュールは殆ど2008年シーズンと変わらなかったが、期間が短くなった。これはアメリカン・ル・マン・シリーズのエントラントが新たに創設されたアジアン・ル・マン・シリーズに11月に参加できるようにしたためである[3]。2008年12月18日、デトロイトでのレースの中止が発表された[4]。
チャレンジクラスのエントラントは2009年シーズンは5戦のみ(ユタ、ライムロック、ミッドオハイオ、ロード・アメリカ、ラグナ・セカ)に参加する[1][5]。
ラウンド | レース | 走行距離 | サーキット | 開催地 | 開催日 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 第57回 モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月21日 |
2 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・セントピーターズバーグ | 1時間55分 | セントピーターズバーグ市街地コース | フロリダ州セントピーターズバーグ | 4月4日 |
3 | アメリカン・ル・マン・シリーズ・アット・ロングビーチ | 1時間40分 | ロングビーチ市街地コース | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月18日 |
4 | ユタ・グランプリ | 2時間45分 | ミラー・モータースポーツ・パーク | ユタ州トゥーエレ | 5月17日 |
5 | ノースイースト・グランプリ | 2時間45分 | ライム・ロック・パーク | コネチカット州レイクビル(英語版) | 7月18日 |
6 | アキュラ スポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオ | 2時間45分 | ミッドオハイオ | オハイオ州レキシントン | 8月8日 |
7 | タイム・ワーナー・ケーブル ロードレース・ショーケース | 2時間45分 | ロード・アメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月16日 |
8 | グランプリ・オブ・モスポート | 2時間45分 | モスポート・インターナショナル・レースウェイ | オンタリオ州ボウマンビル | 8月30日 |
9 | プチ・ル・マン | 1,000 mi (1,600 km)または10時間 | ロード・アトランタ | ジョージア州ブラゼルトン | 9月26日 |
10 | モントレー・スポーツカー・チャンピオンシップ | 4時間 | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 10月10日 |
レース結果
総合優勝は太字
ラウンド | サーキット | LMP1 優勝チーム | LMP2 優勝チーム | GT2 優勝チーム | チャレンジ 優勝チーム | レポート |
---|---|---|---|---|---|---|
LMP1 優勝ドライバー | LMP2 優勝ドライバー | GT2 優勝ドライバー | チャレンジ 優勝ドライバー | |||
1 | セブリング | ![]() | ![]() | ![]() | Did Not Participate | 詳細 |
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2 | セントピーターズバーグ | ![]() | ![]() | ![]() | Did Not Participate | 詳細 |
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3 | ロングビーチ | ![]() | ![]() | ![]() | Did Not Participate | 詳細 |
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4 | ミラー | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 詳細 |
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5 | ライム・ロック | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 詳細 |
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6 | ミッドオハイオ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 詳細 |
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7 | ロード・アメリカ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 詳細 |
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8 | モスポート | ![]() | ![]() | ![]() | Did Not Participate | 詳細 |
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9 | ロード・アトランタ | ![]() | ![]() | ![]() | Did Not Participate | 詳細 |
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10 | ラグナ・セカ | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | 詳細 |
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GT1クラスが実施されたのは2戦のみであった。セブリング12時間レースではコルベット・レーシングのジョニー・オコーネル、ヤン・マグヌッセン、アントニオ・ガルシア組が優勝した。一方ロングビーチではオリバー・ギャビンとオリビエ・ベレッタ組が優勝した。
ランキング
ポイントはそれぞれのクラスの優勝者の走行距離70%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。チャレンジカテゴリーではそれぞれのクラスの優勝者の走行距離50%以上を完走したトップ10ドライバーおよび車両に与えられた。複数台エントリーしたチームのチームポイントはその内の最上位の車両のポイントのみが与えられた。ドライバーは各レースで少なくとも45分以上ドライブしなければポイントが獲得できなかったが、ロングビーチは30分であった。GT1カテゴリーは2戦のみで実施され、選手権は与えられなかった。
ポイントシステム | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
レース距離 | 順位 | |||||||||
1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | |
3時間未満 | 20 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
4~8時間 | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 |
8時間以上 | 30 | 26 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 |
チーム・ランキング
チーム・タイトルはフルシーズンエントリーしたチームに与えられる。パートタイム参戦チームはランキングに含まれない。
LMP1
順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アキュラ・ARX-02a | アキュラ AR7 4.0 L V8 | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
2 | ![]() | アキュラ・ARX-02a | アキュラ AR7 4.0 L V8 | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
3 | ![]() | ローラ・B06/10 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
4 | ![]() | ローラ・B06/10 | AER P32C 4.0 L Turbo V8 | 0 | 10 | 0 | 10 | 0 | 8 | 0 | 13 | 18 | 59 | |
5 | ![]() | ジネッタ-ザイテック GZ09HS | ザイテック ZJ458 4.5 L ハイブリッド V8 | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 |
LMP2
順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | アキュラ・ARX-01B | アキュラ AL7R 3.4 L V8 | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
2 | ![]() | ローラ・B09/86 | マツダ MZR-R 2.0 L Turbo I4 | 0 | 16 | 16 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 143 |
GT2
順位 | チーム | シャシー | エンジン | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
2 | ![]() | フェラーリ・F430GT | フェラーリ 4.0 L V8 | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3 | ![]() | BMW・M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 0 | 16 | 13 | 4 | 13 | 13 | 20 | 2 | 26 | 11 | 118 |
4 | ![]() | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 13 | 4 | 1 | 16 | 10 | 6 | 1 | 10 | 23 | 18 | 102 |
5 | ![]() | パノス・エスペラント GT-LM | フォード 5.0 L V8 | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
6 | ![]() | シボレー・コルベット C6.R | シボレー LS7.R 6.0 L V8 | 16 | 13 | 20 | 20 | 21 | 90 | |||||
7 | ![]() | フォード・GT-R Mk. VII | フォード 5.0 L V8 | 14 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 42 |
8 | ![]() | ダッジ・バイパー Comp. Coupe | ダッジ 8.3 L V10 | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
9 | ![]() | ポルシェ・997 GT3-RSR | ポルシェ 4.0 L Flat-6 | 0 | 0 | 8 | 8 |
ALMSチャレンジ
グルッペ・オレンジとスノー・レーシングは同ポイントで並んだが、スノー・レーシングは3勝、グルッペ・オレンジは1勝でスノー・レーシングがタイトルを獲得した。
順位 | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 20 | 10 | 20 | 20 | 0 | 70 | |||||
2 | ![]() | 0 | 20 | 13 | 16 | 21 | 70 | |||||
3 | ![]() | 0 | 16 | 16 | 10 | 25 | 67 | |||||
4 | ![]() | 18 | 18 | |||||||||
5 | ![]() | 0 | 13 | 13 | ||||||||
6 | ![]() | 10 | 0 | 10 |
ドライバーズ・ランキング
レースに参加したもののポイントを挙げられなかったドライバーは記載されていない。
LMP1
順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
1= | ![]() | ![]() | 18 | 20 | 16 | 16 | 16 | 16 | 20 | 20 | 16 | 21 | 179 |
3= | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
3= | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 20 | 20 | 20 | 20 | 16 | 16 | 12 | 25 | 162 |
5= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
5= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 13 | 14 | 13 | 116 |
7= | ![]() | ![]() | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 | |||||
7= | ![]() | ![]() | 10 | 13 | 10 | 10 | 15 | 58 | |||||
9= | ![]() | ![]() | 26 | 30 | 56 | ||||||||
9= | ![]() | ![]() | 26 | 30 | 56 | ||||||||
11= | ![]() | ![]() | 30 | 23 | 53 | ||||||||
11= | ![]() | ![]() | 30 | 23 | 53 | ||||||||
13= | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 0 | 0 | 8 | 13 | 18 | 49 | |||
13= | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 8 | 0 | 13 | 18 | 49 | ||||
15= | ![]() | ![]() | 20 | 26 | 46 | ||||||||
15= | ![]() | ![]() | 20 | 26 | 46 | ||||||||
17= | ![]() | ![]() | 23 | 20 | 43 | ||||||||
17= | ![]() | ![]() | 23 | 20 | 43 | ||||||||
19 | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 13 | 13 | 42 | ||||||
20 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 0 | 13 | 18 | 41 | |||||
21 | ![]() | ![]() | 18 | 16 | 34 | ||||||||
22 | ![]() | ![]() | 30 | 30 | |||||||||
23 | ![]() | ![]() | 26 | 26 | |||||||||
24 | ![]() | ![]() | 23 | 23 | |||||||||
25 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | |||||||||
26= | ![]() | ![]() | 18 | 18 | |||||||||
26= | ![]() | ![]() | 18 | 18 | |||||||||
28 | ![]() | ![]() | 0 | 12 | 12 | ||||||||
29 | ![]() | ![]() | 10 | 0 | 10 |
LMP2
順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
1= | ![]() | ![]() | 30 | 20 | 20 | 20 | 16 | 20 | 20 | 20 | 26 | 25 | 217 |
3= | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 13 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3= | ![]() | ![]() | 0 | 13 | 13 | 16 | 20 | 13 | 16 | 16 | 30 | 0 | 137 |
5 | ![]() | ![]() | 16 | 13 | 23 | 21 | 73 | ||||||
6= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 16 | 13 | 0 | 0 | 10 | 0 | 55 | ||
6= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 16 | 13 | 0 | 0 | 10 | 0 | 55 | ||
8 | ![]() | ![]() | 16 | 13 | 0 | 21 | 50 | ||||||
9 | ![]() | ![]() | 0 | 30 | 0 | 30 | |||||||
10 | ![]() | ![]() | 23 | 23 | |||||||||
11= | ![]() | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 13 | ||||||
11= | ![]() | ![]() | 13 | 0 | 0 | 0 | 13 |
GT2
順位 | ドライバー | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
1= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 8 | 18 | 25 | 181 |
3= | ![]() | ![]() | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
3= | ![]() | ![]() | 30 | 0 | 16 | 13 | 16 | 8 | 8 | 16 | 30 | 0 | 137 |
5 | ![]() | ![]() | 13 | 4 | 1 | 16 | 10 | 6 | 1 | 10 | 23 | 18 | 102 |
6= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 13 | 4 | 1 | 13 | 16 | 0 | 26 | 11 | 100 |
6= | ![]() | ![]() | 0 | 16 | 13 | 4 | 1 | 13 | 16 | 0 | 26 | 11 | 100 |
8= | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
8= | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 6 | 10 | 6 | 4 | 0 | 6 | 12 | 15 | 95 |
10= | ![]() | ![]() | 16 | 13 | 20 | 16 | 21 | 86 | |||||
10= | ![]() | ![]() | 16 | 13 | 20 | 16 | 21 | 86 | |||||
12 | ![]() | ![]() | 18 | 8 | 8 | 6 | 4 | 2 | 3 | 14 | 13 | 76 | |
13 | ![]() | ![]() | 30 | 30 | 60 | ||||||||
14 | ![]() | ![]() | 18 | 6 | 4 | 4 | 14 | 13 | 59 | ||||
15 | ![]() | ![]() | 18 | 8 | 8 | 2 | 3 | 4 | 14 | 57 | |||
16= | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 13 | 20 | 6 | 55 | |||||
16= | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 13 | 20 | 6 | 55 | |||||
18 | ![]() | ![]() | 20 | 18 | 54 | ||||||||
![]() | 16 | ||||||||||||
19 | ![]() | ![]() | 13 | 4 | 1 | 10 | 23 | 51 | |||||
20= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 3 | 3 | 13 | 3 | 20 | 2 | 0 | 0 | 44 |
20= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 3 | 3 | 13 | 3 | 20 | 2 | 0 | 0 | 44 |
22 | ![]() | ![]() | 14 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 42 |
23 | ![]() | ![]() | 14 | 6 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 40 | |
24 | ![]() | ![]() | 14 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 11 | 0 | 36 | |
25 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 8 | 8 | 9 | 35 | |||||
26 | ![]() | ![]() | 10 | 8 | 9 | 27 | |||||||
27= | ![]() | ![]() | 26 | 26 | |||||||||
27= | ![]() | ![]() | 26 | 26 | |||||||||
27= | ![]() | ![]() | 26 | 26 | |||||||||
27= | ![]() | ![]() | 26 | 26 | |||||||||
31= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | |||||||||
31= | ![]() | ![]() | 13 | 7 | 20 | ||||||||
31= | ![]() | ![]() | 13 | 7 | 20 | ||||||||
34 | ![]() | ![]() | 18 | 18 | |||||||||
35 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 0 | 7 | 17 | ||||||
36= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | |||||||||
36= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | |||||||||
36= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | |||||||||
36= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | |||||||||
40= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
40= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 4 | 2 | 3 | 2 | 3 | 0 | 14 | ||
42= | ![]() | ![]() | 13 | 13 | |||||||||
42= | ![]() | ![]() | 13 | 13 | |||||||||
44 | ![]() | ![]() | 10 | 1 | 11 | ||||||||
45 | ![]() | ![]() | 0 | 10 | 10 | ||||||||
46= | ![]() | ![]() | 8 | 8 | |||||||||
46= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 8 | 8 | |||||||
46= | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 8 | 8 | |||||||
49 | ![]() | ![]() | 6 | 6 |
ALMSチャレンジ
ドライバーズポイントは車両を運転したドライバー全員に等しく与えられた。
順位 | ドライバー | No. | チーム | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | #57 | ![]() | 20 | 10 | 20 | 20 | 0 | 70 | |||||
![]() | 20 | 10 | 20 | 20 | 0 | |||||||||
2 | ![]() | #02 | ![]() | 0 | 13 | 8 | 16 | 21 | 58 | |||||
![]() | 13 | 8 | 16 | 21 | ||||||||||
![]() | 0 | |||||||||||||
3 | ![]() | #47 | ![]() | 0 | 0 | 16 | 10 | 25 | 51 | |||||
![]() | 0 | 0 | 16 | 10 | 25 | |||||||||
4 | ![]() | #36 | ![]() | 0 | 20 | 13 | 13 | 0 | 46 | |||||
![]() | 0 | 20 | 13 | 13 | 0 | |||||||||
5 | ![]() | #08 | ![]() | 0 | 16 | 0 | 8 | 15 | 39 | |||||
![]() | 0 | 16 | 0 | 8 | 15 | |||||||||
6 | ![]() | #69 | ![]() | 18 | 18 | |||||||||
![]() | 18 | |||||||||||||
7 | ![]() | #05 | ![]() | 0 | 13 | 13 | ||||||||
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8 | ![]() | #88 | ![]() | 10 | 0 | 10 | ||||||||
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チームの変更
- コルベット・レーシングは9月9日に、2009年シーズンはGT1にル・マン前のセブリングとロングビーチに出走し、残りのレースは2010年シーズンに備えてGT2で出走することを発表した[6]。
- アウディは12月5日にアメリカン・ル・マン・シリーズからの撤退と、代わりにドイツツーリングカー選手権、ル・マン24時間への参戦を発表した。アウディのLMP1用の新車、R15 TDIはヨーロッパに戻る前のセブリングに参加することとなる[7]。同車は9月のプチ・ル・マンにも参戦する。
- ハイクロフト・レーシングとド・フェラン・モータースポーツはLMP2からアキュラのLMP1用の新車、ARX-02aでLMP1に転向する。一方、ロウズ フェルナンデス・レーシングはARX-01BでLMP2への参戦を継続する[要出典]。
- ポルシェはペンスキー・レーシングにファクトリー仕様のRSスパイダーを与えて参戦していたが、今シーズン撤退した[8]。
- ダイソン・レーシングはポルシェ・RSスパイダーからAER マツダエンジンを搭載したローラ・B08/80でLMP2に転向した[9]。
- ポール・ジェンティロッツィはロケットスポーツ・レーシングがジャガー・XKRでGT2に7月から参戦することを発表した[10]。しかしながら、それは最終戦ラグナ・セカのテストセッションまで実現せず、それもピットレーンからのスタートであった。
- チーム・サイトスポーツは元ダイソン・レーシングのポルシェ・RSスパイダーを購入しミッドオハイオからシーズン終了まで参戦した。
参照
- ^ a b “Series provides advancement opportunity with addition of "Challenge Class"”. American Le Mans Series (2009年3月27日). 29 March 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月27日閲覧。
- ^ “Green Challenge Rules and Regulations Set”. American Le Mans Series (2008年6月24日). 2009年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月3日閲覧。
- ^ “Record Results and a Bold Five-Year Plan”. American Le Mans Series (2008年10月3日). 14 November 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月3日閲覧。
- ^ http://jalopnik.com/5113734/2009-detroit-belle-isle-grand-prix-canceled
- ^ “IMSA Competition Bulletin #09-21”. International Motor Sports Association (2009年8月16日). 2009年8月18日閲覧。
- ^ http://www.autoblog.com/2008/09/09/corvettes-back-in-alms-in-2009-with-gt1-and-gt2-programs/
- ^ “ALMS : Audi concentrates on European motorsport.”. Endurance-Info (2008年12月5日). 9 December 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年12月5日閲覧。
- ^ http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=313648
- ^ http://www.americanlemans.com/News/Article.aspx?ID=5051
- ^ “American Le Mans Series - News”. 2009年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月23日閲覧。
外部リンク
- American Le Mans Series
- The International Motor Sports Association
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