GEの機関車一覧
GEトランスポーテーション・システムが生産した機関車の一覧を以下に示す。カザフスタン向けES44ACi(TE33A)を除き、全てペンシルベニア州のエリーで生産された。
英語版もあわせて参照
貨物用機関車
初期の機関車、スイッチャー、特殊用途
スイッチャー(入換機)
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
25トン | B-B | |||||
35トン | B-B | |||||
43トン | B-B | |||||
44トン | 1940-1956 | 348 | B-B | 400馬力 (300kW) | ![]() | |
45トン | 1940-1956 | B-B | 2 × 150 HP カミンズ | 300馬力 | ![]() | |
50トン | B-B | |||||
60トン | B-B | |||||
65トン | B-B | |||||
70トン | B-B | ![]() | ||||
80トン | B-B | ![]() | ||||
95トン | B-B | |||||
100トン | B-B | |||||
110トン | B-B | |||||
125トン | B-B | |||||
126トン | B-B | |||||
128トン | B-B | |||||
600馬力 | B-B | |||||
600馬力 NH class DEY-2 | B-B | |||||
1000馬力 | B-B |
汎用機
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
57トン形ガス・エレクトリック機関車 | 1913 | B-B | 2 x GM-16C4 V-8 | |||
60トン・デモ車 | B-B | |||||
60トン | B-B | |||||
100トン | B-B | |||||
GE EN-6 | B-B | |||||
1800馬力 | B-B | |||||
2000馬力 | B-B | |||||
U6B | B-B |
ユニバーサル・シリーズ
1950年代後半から1970年代後半。
4動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
UD18 | B-B | |||||
U18B | 1973-1976 | 163 | B-B | GE 7FDL-8 | 1,800馬力 (1,340kW) | |
U23B | 1968-1977 | 465 | B-B | GE 7FDL-12 | 2,250馬力 (1,670kW) | |
U25B | 1959-1966 | 478 | B-B | GE FDL-16 | 2500馬力 (1,860kW) | ![]() |
U28B | 1966 | 148 | B-B | GE FDL-16 | 2,800馬力 (2,090kW) | ![]() |
U30B | 1966-1975 | 296 | B-B | GE FDL-16 | 3000 hp (2240kW) | ![]() |
U33B | 1966-1975 | 137 | B-B | GE FDL-16 | 3,300馬力 (2,460kW) | |
U36B | 1969-1974 | 125 | B-B | GE FDL-16 | 3,600馬力 (2,700kW) |
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
U23C | 1968-1970 | 223 | C-C | |||
U25C | 1963-1965 | 113 | C-C | GE FDL-16 | 2,500馬力 (1,860kW) | ![]() |
U26C | 1972 | C-C | GE FDL-16 | 2,600馬力 (1,860kW) | ||
U28C | 1965-1966 | 71 | C-C | GE FDL-16 | 2,800 hp (2,090kW) | |
U30C | 1966-1976 | 600 | C-C | GE FDL-16 | 3,000 hp (2,240kW) | ![]() |
U33C | 1968-1975 | 375 | C-C | GE FDL-16 | 3,300馬力 (2,460kW) | |
U36C | C-C | GE FDL-16 | ||||
U50C | 1969-1971 | 40 | C-C | 2基 GE FDL-12 | 5,000馬力 (3,700kW) |
8動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
U50 | 1963-1965 | 26 | B-B+B-B | 2基 GE FDL-16 | 5,000馬力 (3,700kW) |
Dash 7シリーズ
詳細は「GE Dash 7」を参照
1977年から。
4動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
B23-7 | 1977-1984 | 536 | B-B | GE FDL-12 | 2,250馬力 (1,678kW) | |
BQ23-7 | 1978-1979 | 10 | B-B | GE FDL-12 | 2,250馬力 (1,678kW) | |
B30-7 | 1977-1982 | 279 | B-B | GE FDL-16 | 3,000馬力 (2,238kW) | ![]() |
B30-7A | B-B | GE FDL-12 | 3,000馬力 (2,238kW) | ![]() | ||
B36-7 | 1980-1985 | 230 | B-B | 3,600馬力 (2,685kW) |
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
C30-7 | 1976-1985 | 1,087 | C-C | GE FDL-16 | 3,000馬力 (2,238kW) | ![]() |
C30-7A | 1984 | 50 | C-C | GE FDL-12 | 3,000馬力 (2,238kW) | ![]() |
C36-7 | 1978-1985 | 599 | C-C | 3,600馬力 (2,685kW) |
Dash 8シリーズ
詳細は「GE Dash 8」を参照
1980年代半ばから。
4動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
B32-8 | 1984-1989 | 49 | B-B | 7FDL-12 | 3,150馬力 (2,300kW) | |
B36-8 | 1982 | 1 | B-B | 7FDL-16 | 3,600馬力 | |
B39-8 | 1984- | 148 | B-B | 7FDL-16 | 3,900馬力 | ![]() |
Dash 8-40B | 1988-1989 | 151 | B-B | 7FDL-16 | 4,000馬力 | ![]() |
Dash 8-40BW | 84 | B-B | 7FDL-16 | 4,000馬力 (2,900kW) | ![]() |
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
C32-8 | 1984 | 10 | C-C | GE 7FDL-12 | 3,200馬力 (2,300kW) | |
C36-8 | 1982 | 1 | B-B | 7FDL-16 | 3,600馬力 | |
C39-8 | 1984-1987 | 161 | C-C | 7FDL-16 | 3,900馬力 | ![]() |
Dash 8-40C | 1987- | 581 | C-C | GE 7FDL-16 | ||
Dash 8-40CM | 84 | C-C | 7FDL-16 | 4,000馬力 | ||
Dash 8-40CW | 1990-1994 | 756 | C-C | GE 7FDL-16 | 4,000馬力 | ![]() |
Dash 8-41C | 35 | C-C | 7FDL-16 | 4,135馬力 | ||
Dash 8-41CW | 154 | C-C | 7FDL-16 | 4,135馬力 | ||
Dash 8-44CW | 1993-1994 | 53 | C-C | 7FDL-16 | 4,400馬力 |
Dash 9シリーズ
詳細は「GE Dash 9」を参照
1993年から。
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
Dash 9-40C | C-C | 4,000馬力 (2,900kW) | ||||
Dash 9-40CW | C-C | 4,000馬力 (2,900kW) | ||||
Dash 9-44CW | C-C | GE 7FDL16 | 4,400馬力 3,200kW | ![]() |
8動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
Dash-9 BB40-9W | 141 | B-B+B-B | 4,000馬力 (2,980kW) |
ACシリーズ
1994年から。
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
AC4400CW | 1993-2004 | 2,598 | C-C | GE 7FDL-16 | 4,400馬力 (3,200kW) | ![]() |
AC6000CW | 303 | C-C | GE 7HDL16 またはFDL | 6,250馬力 (4,600kW) または 4,390馬力 | ![]() |
エボリューション・シリーズ
詳細は「GE エボリューション・シリーズ」を参照
2005年から。
6動軸
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
ES40DC | 2005- | C-C | GEVO 12 | 4,000馬力 (2,900kW) | ![]() | |
ES44DC | 2005- | C-C | GEVO 12 | 4,400馬力 (3,200kW) | ||
ES44AC | 2005- | C-C | GEVO 12 | 4,400馬力 (3,200kW) |
旅客用機関車
初期の貨物用機関車の製造会社と対照的にGEは旅客用機関社を特注で生産した。最新式の旅客用機関車はアムトラック向けのEMD F40PHを置き換える目的のP42DCである。VIA鉄道へ追加生産された。
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 機関 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
U28CG | 1966 | 10 | C-C | GE FDL-16 | 2,800馬力 (2000kW) | |
U30CG | 1967 | 6 | C-C | |||
U34CH | 1970 | 33 | C-C | 3,600馬力 (2,600kW) | ||
P30CH | 1974 | 25 | C-C | |||
P32-8WH | 1990 | 20 | B-B | GE 7FDL12 | ||
P40DC | 1992-2001 | B-B | GE 7FDL16 | ![]() | ||
P42DC | 1991-2001 | B-B | ![]() | |||
P32AC-DM | B-B | GE 7FDL16 |
電気機関車
ここでは、主な車両を示す。
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 電圧 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
GN ボックスキャブ | 1909 | グレート・ノーザン鉄道 - 4両 | B+B | 11,000 V AC, 25 Hz | 1,000 hp (750 kW) | |
MILW EF-1 / EP-1 | 1915 - 1917 | ミルウォーキー鉄道 - 42両 | 2-B+B+B+B-2 | 3000 V DC | 3,340 hp (2,490 kW) | ![]() |
MILW ES-1 | 1915 | ミルウォーキー鉄道 - 1両 | B-B | 3000 V DC | 316 hp (236 kW) | |
MILW ES-2 | 1916, 1919 | ミルウォーキー鉄道 - 4両 | B-B | 3000 V DC | 475 hp (354 kW) | ![]() |
MILW EP-2 (“Bi-polar”) | 1919 | ミルウォーキー鉄道 - 5両 | 1B+D+D+B1 | 3000 V DC | 3,180 hp (2,370 kW) | ![]() |
GN Y-1 (PRR FF2) | 1927 – 1930 | グレート・ノーザン鉄道 - 8両 (ペンシルバニア鉄道に売却) | 1-C+C-1 | 11,000 V AC, 25 Hz | 3,000 hp (2,200 kW) | |
PRR GG1 | 1934 – 1935 (ペンシルバニア鉄道にて製造 : 1935 – 1943) | ペンシルバニア鉄道 - 15両 (ペンシルベニア鉄道にて124両を製造) | 2-C+C-2 | 11,000 V AC, 25 Hz | 4,620 hp (3,450 kW) | ![]() |
PRR P5a | 25 ペンシルバニア鉄道 - 13両 同型機54両はウェスティングハウス・エレクトリックで製造 | 2-C-2 | 11,000 V AC, 25 Hz | 3,750 hp (2,800 kW) | ||
2-C+C-2 | 1940 – 1948 | サンパウロ鉄道(英語版) - 22両 ブラジル中央鉄道(英語版) - 15両 | 2-C+C-2 | 3,800 hp (2,800 kW) | ||
2-D+D-2 ("Little Joe") | 1946 | ソビエト連邦鉄道 - 20両 (納入されず、以下の事業者へ納入) サンパウロ鉄道(英語版) - 5両 シカゴ・サウスショア・アンド・サウス・ベンド鉄道 - 3両 ミルウォーキー鉄道 - 12両 | 2-D+D-2 | 3,300 V DC | 5,500 hp | |
en:GN W-1 | 1947 | グレート・ノーザン鉄道 - 2両 | B-D+D-B | 11,000 V AC, 25 Hz | 5,000 hp (3,700 kW) | |
en:VGN EL-2B | 1948 | バージニアン鉄道 - 2両1ユニット4編成 | (B+B-B+B)-(B+B-B+B) | 11,000 V AC, 25 Hz | ||
en:PRR E2b | 1951 | ペンシルバニア鉄道 - 6両 | B-B | 11,000 V AC, 25 Hz | ||
NH EP5 (PC E40) | 1954 | ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道 - 10両 | C-C | 11,000 V AC, 25 Hz | 4,000 hp (3,000 kW) | |
VGN EL-C (PC E33) | 1956 – 1957 | バージニアン鉄道 - 12両 | C-C | 11,000 V AC, 25 Hz | 3,300 hp (2,500 kW) | |
en:PRR E44 | 1960 – 1963 | ペンシルバニア鉄道 - 66両 | C-C | 11,000 V AC, 25 Hz | 4,400 hp (3,300 kW) | |
E50C | 1968 | ムスキンガム電気鉄道 - 2両 | C-C | 5,000 hp (3,700 kW) | ||
E42C | 1978 – 1981,1992 | 台湾鉄路管理局 - 97両 | B-B | 25,000 V AC, 60 Hz (架空電車線方式) | 4,200 hp (3,100 kW) | |
E60C | 1972 – 1976 | ブラック・メサ・アンド・レイク・パウエル鉄道(英語版) - 6両 | C-C | 50,000 V AC, 60 Hz (架空電車線方式) | 6,000 hp (4,500 kW) | |
E60CH / E60CP | 1974 – 1976 | アムトラック - 26両 | C-C | 11,000 V AC, 25 Hz 11,000–13,500 V AC 60 Hz (架空電車線方式) | 6,000 hp (4,500 kW) | ![]() |
E25B | 1976 | テキサス ユーティリティーズ - 7両 | B-B | 2,500 hp (1,900 kW) | ||
E60C-2 | 1982 – 1983 | メキシコ国鉄 - 39両 デザート・ウェスタン鉄道(英語版) - 2両 | C-C | 25 kV AC, 60 Hz (NdM) 50 kV AC, 60 Hz (DW) (架空電車線方式) | 6,000 hp (4,500 kW) |
- *注記:ゼネラル・エレクトリックはペンシルバニア鉄道の設計・製造者ではないが、駆動用モーターや電装品にGE製のものが使用されている。
ガスタービン機関車
型式 | 製造年 | 生産台数 | 車軸配置 | 動力 | 出力 | 画像 |
---|---|---|---|---|---|---|
4500 HP GTEL | 1948 | 26 | B+B-B+B | ガスタービン | 4500 hp (3.4 MW) | |
8500 HP GTEL | 1958 | 30 | C-C+C-C | ガスタービン | 8500 hp (6.3 MW) |
出典
- Marre, Louis A. and Pinkepank, Jerry A. (1989). The contemporary diesel spotter's guide. Kalmbach Publishing, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-088-4
- Olson, Russell L. (1976). The Electric Railways of Minnesota. Minnesota Transportation Museum, Hopkins/H. M. Smyth Co., St. Paul
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The second diesel spotter's guide. Kalmbach Publishing, Waukesha, WI. ISBN 0-89024-026-4
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
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