Europese weg 17
De E17 bij Reims in Frankrijk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Europese weg 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | België Frankrijk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lengte | 696 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lijst van Europese wegen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
De Europese weg 17 of E17 is een Europese weg die loopt van Antwerpen in België naar Beaune in Frankrijk.
Algemeen
De Europese weg 17 is een Klasse A Noord-Zuid-verbindingsweg en verbindt het Belgische Antwerpen met het Franse Beaune en is ongeveer 696 kilometer lang. De route is door de UNECE als volgt vastgelegd:[1]
Traject
België
De E17 loopt in België volledig over het traject van de A14. Deze snelweg is een belangrijke noord-zuidverbinding door Vlaanderen, en verbindt de steden Antwerpen, Gent, Kortrijk met Rijsel net over de Franse grens. De belangrijkste autosnelwegkruising is die met de E40 (Knooppunt Zwijnaarde), die naar Brussel (zuidoostelijk) en naar Oostende (noordwestelijk) gaat.
Frankrijk
Na de grens met Frankrijk gaat de A14 over in de Franse A22. In Rijsel gaat deze A22 over in de A1 (Rijsel - Arras) en vanaf Arras volgt de route de A26 (Arras – Troyes) tot bij Troyes. Hier gaat de A26 over in de A5 (Troyes – Langres). De E17 volgt de A5 tot aan Langres, waar hij overgaat in de A31 (Langres – Beaune). De E17 volgt vanaf Langres de A31 tot aan Beaune.
Nationale wegnummers
nummer | tracé |
---|---|
België | |
A14 | Antwerpen - Frankrijk |
Frankrijk | |
A22 | België - Rijsel |
N227 | Ringweg Rijsel |
A1 | Rijsel - Arras |
A26 | Arras - Reims |
A4 | Reims - Châlons-en-Champagne |
A26 | Châlons-en-Champagne - Troyes |
A5 | Troyes - Beauchemin |
A31 | Beauchemin - Beaune |
Aansluitingen op andere Europese wegen
Tijdens de route komt de E17 de volgende Europese wegen tegen:
- De E19 bij Antwerpen, België en Cambrai, Frankrijk
- De E313 bij Antwerpen, België
- De E34 bij Antwerpen, België
- De E40 bij Gent, België
- De E403 bij Kortrijk, België
- De E42 bij Rijsel, Frankrijk
- De E15 bij Arras en Beaune, beide in Frankrijk
- De E44 bij Saint-Quentin, Frankrijk
- De E46 bij Reims, Frankrijk
- De E50 bij Reims, Frankrijk
- De E420 bij Reims, Frankrijk
- De E54, die van Troyes tot aan Beauchemin, beide in Frankrijk, hetzelfde traject volgend
- De E21, die van Beauchemin tot aan Beaune, beide in Frankrijk, hetzelfde traject volgend
- De E60 bij Beaune, Frankrijk
- ↑ (en) Road Transport Infrastructure. (European Agreement on Main International Traffic Arteries (AGR); Consolidated text of the AGR.); 1 november 2016.
Geschiedenis
In 1963 kreeg de Intercommunale Vereniging voor de Autoweg E3 de concessie voor het bouwen en het onderhouden van de nieuwe autoweg E3. Tien jaar later werd de E3 (later de E17) opengesteld voor het publiek. De snelweg kwam er als vervanging voor de 'Dodenweg' tussen Kortrijk en Gent, maar kaderde ook het internationale doel om over heel het Europese continent een wegennet aan te leggen, van Stockholm tot Lissabon.
In de jaren 1960 en 1970 was het bouwen van een snelweg een hele onderneming. De beslissingen over de ligging van het traject werden vanuit Brussel genomen. Zo werden veel landbouwers en omwonenden, met beperkte inspraak of overleg, onteigend. Tegelijk vonden streekgenoten werk bij de intercommunale en de betrokken aannemers. Van handarbeid tot grondonderzoek, vele mensen binnen en buiten de regio hebben zich ingezet voor de bouw van de E3.
Na verschillende jaren graafwerken, ophogingen en wegeniswerken was in 1973 de snelweg klaar om de regio te verbinden met de rest van Vlaanderen en Europa. Vandaag is de snelweg voor velen een evidentie. Een snelweg roept niet alleen een vooruitgangsgedachte op, velen zagen in het verleden al de moeilijkheden van de aanleg van een autostrade in. Zo staat de E17 niet alleen voor mobiliteit, maar ook voor milieuhinder, verkeersoverlast, geluidshinder, ongevallen en andere ongemakken. [1]
- ↑ Zuidwest, redactie (augustus 2023). Edito. Jubileummagazine 50 jaar E17 2023: 55