Frecciarossa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/84/Italy_TAV.png/260px-Italy_TAV.png)
De Frecciarossa (rode pijl) is de snelste klasse van hogesnelheidstreinen van de Italiaanse spoorwegmaatschappij Trenitalia. De naam wordt gebruikt voor diensten waarbij 300 km/h wordt gereden. De ander diensten zijn de Frecciargento (zilveren pijl) met snelheden tot 250 km/h en de Frecciabianca (witte pijl) met snelheden tot 200 km/h.[1] Het geheel van deze drie hogesnelheidsdiensten wordt Le Frecce ("de pijlen") genoemd.
Route
De Frecciarossa bedient de route Turijn - Milaan - Reggio Emilia - Bologna - Florence (S.M.N.) - Rome (Tiburtina en/of Termini) - Napels - Salerno volgende de onderstaande verdeling (2015):[1]
- Elk uur:
- Non-stop Milaan - Rome
- Milaan - Bologna - Florence - Rome - Napels (en deels door naar Salerno)
- Aangevuld met:
- Turijn - Milaan - Bologna - Florence - Roma Tiburtina - Roma Termini of Napels (en enkele treinen tot Salerno)
- Milaan - Bologna - Florence - Rome
- extra treinen (Rome - Napels, Florence - Milaan, Turijn - Milaan, Bologna - Napels)
- twee treinen Milaan - Reggio Emilia - Bologna - Rimini - Pesaro - Ancona
- Parijs - Lyon - Modane - Turijn - Milaan (sinds 2021)
Tussen Milaan en Rome rijden volgens dit schema dagelijks 34 treinen.
Eerste concurrentie op hogesnelheidslijn in Frankrijk
Sinds december 2021 rijdt er tweemaal daags een Frecciarossa tussen Parijs, Lyon, Turijn en Milaan (reisduur 6 uur 41 minuten).[2] Daarmee is er voor het eerst op een Frans hst-traject concurrentie voor de SNCF en haar dochterondernemingen.
Materieel
Op de verbinding van de Frecciarossa worden de treinstellen type ETR 500 (in rode lakkering) en ETR 1000 (vanaf zomer 2015) ingezet.
- Treinstel type ETR 500 in Milaan
- Treinstel type ETR 1000 op InnoTrans 2014
- ↑ a b (en) Trenitalia, Frecciarossa: Trenitalia high speed trains. Geraadpleegd op 14 juni 2015.
- ↑ VRT NWS, In 6,5 uur van Parijs naar Milaan: waarom Italië de Franse sporen wil veroveren en dat ook voor ons interessant is. vrtnws.be (2 januari 2022). Gearchiveerd op 3 januari 2022. Geraadpleegd op 8 januari 2022.