I.DE.A Institute

Rechtsvorm

S.r.l.

Oprichting

1978

Opheffing

2019

Oorzaak einde

Faillissement

Oprichter(s)

Franco Mantegazza

Land

Italië

Hoofdkantoor

Moncalieri, Turijn

Producten

industrieel onderzoek en ontwerp, auto-ontwerp en prototyping

Industrie

auto-industrie

Portaal

Economie

I.DE.A Institute (voluit Institute of Development in Automotive Engineering) was een Italiaans bedrijf dat zich specialiseerde in onderzoek en ontwikkeling van auto's en motorfietsen. Het bedrijf werd opgericht in 1978 en was gevestigd in Turijn. In 2019 legde het bedrijf de boeken neer.

Geschiedenis

I.DE.A Institute werd opgericht in 1978 door de Italiaanse ontwerper Franco Mantegazza, die voorheen al samengewerkt had met andere grote Italiaanse namen in ontwerp en architectuur, waaronder Renzo Piano, Rudolf Hruska en Ettore Cordiano, technisch directeur bij FIAT.

Van bij de oprichting kreeg het bedrijf grote opdrachten van FIAT, zoals een studie en onderzoek naar nieuwe assemblagesystemen voor de productie van auto's met behulp van onafhankelijke productiecentra. I.DE.A ontwikkelde voor FIAT ook het eerste moderne spaceframe-concept in de autobouw.

I.DE.A. Institute heeft tijdens zijn bestaan verschillende reorgarnisaties gekend. In 2002 werd het bedrijf overgenomen door het Zwitserse Rieter Holding AG,^[1] in 2010 kwam het in handen van Quantum Kaptial AG^[2] en 2012 werd het verkocht aan MPS Automotive.^[3] In 2014 kwam I.DE.A. Institute weer in het bezit van zijn oprichter.

Het bedrijf had filialen in Brazilië (Contagem), China (Shanghai) en Duitsland (München).

In januari 2019 sprak de rechtbank in Turijn het faillissement uit.^[3]

Ontwerpen en realisaties

1987 Ferrari 408 4RM (prototype)
1988 Fiat Tipo
1988 Ferrari PPG Indy Pace Car^[4]
1989 Lancia Dedra
1990 Fiat Tempra
1992 Alfa Romeo 155
1992 Grigua and Grigua Off-Road^[5]
1993 Lancia Delta (tweede generatie)
1993 Nissan Terrano II / Ford Maverick (eerste generatie)
1994 Lancia Kappa
1995 Daihatsu Move (eerste generatie)
1996 Fiat Palio (eerste generatie)
1997 Dacia D33 (prototype)
1997 Daewoo Nubira
1998 Tata Indica
2000 Kia Rio (eerste generatie)
2002 Tata Indigo
2004 Fiat Trepiùno^[6] (alleen de bouw van het prototype voor de latere Fiat 500)
2008 Tata Nano
2012 SsangYong XIV-1^[7] en XIV-2^[8] (prototypes voor de SsangYong Tivoli).
2018 LvChi Venere^[9] (prototype)

Galerij

Ferrari 408 4RM (1987)
Ferrari PPG Indy Pace Car (1988)
Tata Nano op het Autosalon van Genève in 2009
SsangYong XIV-1 op het Autosalon van Genève in 2012
LvChi Venere op het Autosalon van Genève in 2018

Externe link

(it) Officiële website (gearchiveerd op 29 januari 2019)

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel I.De.A Institute op de Franstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.

↑ (en) I.D.E.A., Global AutoIndex, gearchiveerd op 17 oktober 2007
↑ (en) I.DE.A. Institute to be acquired by Quantum Kapital, car body design, 22 juni 2010. Gearchiveerd op 30 mei 2023.
↑ ^a ^b (en) I.DE.A Institute, Carrozzieri Italiani, geraadpleegd op 16 oktober 2022. Gearchiveerd op 16 oktober 2022.
↑ (fr) Ferrari Mondial t Speciale Pace Car, christies.com, geraadpleegd op 16 oktober 2022. Gearchiveerd op 24 oktober 2020.
↑ (en) Carlos Sanchez, automotivedesignconference.com, geraadpleegd op 16 oktober 2022. Gearchiveerd op 17 oktober 2022.
↑ (en) Fiat reveals new 500, Autocar Magazine, 19 februari 2004. Gearchiveerd op 18 oktober 2022.
↑ (en) Ssang Yong XIV-1, Carrozzeri Italiani, geraadpleegd op 16 oktober 2022. Gearchiveerd op 16 oktober 2022.
↑ (en) Ssang Yong XIV-2, Carrozzieri Italiani, geraadpleegd op 16 oktober 2022. Gearchiveerd op 16 oktober 2022.
↑ GimsSwiss – LVCHI Auto Venere: berline met 1.006 pk, AutoGids, 7 maart 2018. Gearchiveerd op 17 oktober 2022.