Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs (rally)
Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs | ||||
---|---|---|---|---|
Harry Källström tijdens een van de rondes in 1972 | ||||
Regio | Mondiaal | |||
Inaugureel jaar | 1970 | |||
Jaargang | 3 jaar | |||
Constructeurstitel | 1970. Porsche 1971. Alpine-Renault 1972. Lancia | |||
|
Het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, officieel bekend als het International Championship for Manufacturers (IMC), was een kampioenschap in de rallysport, georganiseerd door de overkoepelende automobiel organisatie FIA van 1970 tot en met 1972. Het werd voor het seizoen 1973 vervangen door het Wereldkampioenschap Rally.
Geschiedenis
De stijgende populariteit van de rallysport in de jaren zestig resulteerde in de beslissing van de FIA om een kampioenschap open te stellen voor constructeurs, om op die manier de interesse te waarborgen. Het inaugurele seizoen vond plaats in 1970, waarin Porsche succesvol was met drie overwinningen van een latere wereldkampioen: Björn Waldegård. Porsche won uiteindelijk de eerste constructeurstitel in het kampioenschap met een kleine marge op de Franse Alpine-Renault formatie. In 1971 had Alpine-Renault ditmaal de bovenliggende hand. Ove Andersson, die later successen zou boeken als teambaas van Toyota in het WK-Rally, won viermaal met de Alpine A110 en Bernard Darniche won voor het team de laatste editie van de Coupe des Alpes. Het laatste jaar van het kampioenschap was in 1972, waarin Lancia de basis zou leggen op hun toekomstige successen in het WK-Rally. Met rijders Simo Lampinen, Harry Källström, Sandro Munari en Amilcare Ballestrieri won Lancia de titel.
De FIA besloot vervolgens vanaf 1973 het Wereldkampioenschap Rally te introduceren. De negen rally's die in 1972 deel uitmaakte van het IMC, werden ook onderdeel van het inaugerele seizoen van het WK. Net als het IMC stond dit in eerste instantie enkel open voor constructeurs. In het seizoen 1977 werd de onofficiële FIA Cup for Drivers geïntroduceerd, wat uiteindelijk in het seizoen 1979 werd opgevolgd door een officieel rijderskampioenschap.
Complete resultaten
Seizoen 1970
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | 39ème Rallye Automobile de Monte Carlo (16 – 24 januari 1970) | 16 proeven 405,5 km | 1 | Björn Waldegård | Porsche 911 S | 05:29.04 |
2 | Gérard Larousse | Porsche 911 S | 05:31.03 | |||
3 | Jean-Pierre Nicolas | Alpine-Renault A110 1600 | 05:31.54 | |||
2 | 21st International Swedish Rally (11 – 15 februari 1970) | 40 proeven 1282 km | 1 | Björn Waldegård | Porsche 911 S | 12:20.50 |
2 | Stig Blomqvist | Saab 96 V4 | 12:44.06 | |||
3 | Lillebror Nasenius | Opel Kadett Rallye | 12:59.33 | |||
3 | 1º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia (4 – 8 maart 1970) | 29 proeven 283 km | 1 | Jean-Luc Thérier | Alpine-Renault A110 1600 | 13.30,5 |
2 | Harry Källström | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 17.10,7 | |||
3 | Jean Vinatier | Alpine-Renault A110 1600 | 26.40,0 | |||
4 | 18th East African Safari Rally (26 – 28 maart 1970) | - tijdcontroles 5310 km | 1 | Edgar Herrmann | Datsun 1600 SSS | 06:35 |
2 | Joginder Singh | Datsun 1600 SSS | 07:26 | |||
3 | Bert Shankland | Peugeot 504 | 08:09 | |||
5 | 41. Österreichische Alpenfahrt (6 – 10 mei 1970) | 12 proeven 211 km | 1 | Björn Waldegård | Porsche 911 S | 02:30.16,8 |
2 | Håkan Lindberg | Saab 96 V4 | 02:34.10,0 | |||
3 | Jean-François Piot | Ford Escort TC | 02:34.37,6 | |||
6 | 18th Acropolis Rally (28 – 31 mei 1970) | 21 proeven 270 km | 1 | Jean-Luc Thérier | Alpine-Renault A110 1600 | 1.48,1 |
2 | Jean Vinatier | Alpine-Renault A110 1600 | 6.25,4 | |||
3 | Ove Andersson | Ford Escort TC | 6.27,4 | |||
7 | 19th Daily Mirror RAC Rally (13 – 18 november 1970) | 82 proeven 600 km | 1 | Harry Källström | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 09:01.50 |
2 | Ove Eriksson | Opel Kadett Rallye | 09:04.18 | |||
3 | Lillebror Nasenius | Opel Kadett Rallye | 09:13.18 |
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON | SWE | ITA | KEN | AUT | GRE | GBR | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | 9 | 9 | 9 | 1 | 28 | |||
2 | Alpine-Renault | 4 | 9 | 2 | 9 | 2 | 26 | ||
3 | Lancia | 1 | 6 | 9 | 16 | ||||
4 | Saab | 6 | 3 | 6 | 15 | ||||
5 | Opel | 4 | 6 | 10 | |||||
= | Ford | 2 | 4 | 4 | 10 | ||||
7 | Datsun | 9 | 9 | ||||||
8 | Peugeot | 4 | 4 | ||||||
9 | Fiat | 1 | 2 | 3 | |||||
10 | Volvo | 2 | 2 | ||||||
11 | BMW | 1 | 1 | ||||||
= | Triumph | 1 | 1 | ||||||
= | Volkswagen | 1 | 1 |
Seizoen 1971
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | 40ème Rallye Automobile de Monte Carlo (22 – 29 januari 1971) | 15 proeven 405,5 km | 1 | Ove Andersson | Alpine-Renault A110 1600 | 06:30.54 |
2 | Jean-Luc Thérier | Alpine-Renault A110 1600 | 06:31.34 | |||
3 | Björn Waldegård | Porsche 914/6 | 06:32.45 | |||
2 | 22nd International Swedish Rally (17 – 21 februari 1971) | 39 proeven - km | 1 | Stig Blomqvist | Saab 96 V4 | 08:35.29 |
2 | Lars Nyström | BMW 2002 TI | 08:40.42 | |||
3 | Harry Källström | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 08:41.36 | |||
3 | 2º Sanremo-Sestriere - Rally d'Italia (14 – 17 maart 1971) | 27 proeven - km | 1 | Ove Andersson | Alpine-Renault A110 1600 | 18.32,0 |
2 | Amilcare Ballestrieri | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 22.40,0 | |||
3 | Sergio Barbasio | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 23.51,5 | |||
4 | 19th East African Safari Rally (8 – 12 april 1971) | - tijdcontroles 6400 km | 1 | Edgar Herrmann | Datsun 240Z | 03:37 |
2 | Shekhar Mehta | Datsun 240Z | 03:40 | |||
3 | Bert Shankland | Peugeot 504 | 05:27 | |||
5 | 14ème Rallye du Maroc (28 april – 1 mei 1971) | 10 proeven 1200 km | 1 | Jean Deschazeaux | Citroën SM | 15:56.35 |
2 | Guy Chasseuil | Peugeot 504 | 16:22.37 | |||
3 | Bernard Consten | Citroën DS 21 | 17:26.04 | |||
6 | 42. Österreichische Alpenfahrt (13 – 16 mei 1971) | 18 proeven 242 km | 1 | Ove Andersson | Alpine-Renault A110 1600 | 03:19.05 |
2 | Alcide Paganelli | Fiat 124 Sport Spyder | 03:24.57 | |||
3 | Klaus Russling | Volkswagen 1302S | 03:33.50 | |||
7 | 19th Acropolis Rally (27 – 30 mei 1971) | 26 proeven - km | 1 | Ove Andersson | Alpine-Renault A110 1600 | 05:07.27 |
2 | Jean-Pierre Nicolas | Alpine-Renault A110 1600 | 05:10.19 | |||
3 | Simo Lampinen | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 05:21.07 | |||
8 | 20th Daily Mirror RAC Rally (20 – 25 november 1971) | 72 proeven 580 km | 1 | Stig Blomqvist | Saab 96 V4 | 07:30.47 |
2 | Björn Waldegård | Porsche 911 S | 07:34.00 | |||
3 | Carl Orrenius | Saab 96 V4 | 07:40.01 |
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON | SWE | ITA | KEN | MAR | AUT | GRE | GBR | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alpine-Renault | 9 | 9 | 9 | 9 | 36 | ||||
2 | Saab | 9 | 9 | 18 | ||||||
3 | Porsche | 3.5 | 3 | 2 | 2 | 6 | 16.5 | |||
4 | Lancia | 1 | 4 | 6 | 4 | 1 | 16 | |||
5 | Datsun | 2 | 9 | 11 | ||||||
= | Fiat | 2 | 6 | 3 | 11 | |||||
7 | Peugeot | 4 | 6 | 10 | ||||||
8 | Citroën | 9 | 9 | |||||||
= | BMW | 6 | 2 | 1 | 9 | |||||
10 | Ford | 3 | 3 | 6 | ||||||
11 | Volkswagen | 4 | 1 | |||||||
= | Opel | 2 | 2 | 4 |
Notitie:
- De Coupes des Alpes zag minder dan 50 deelnemers aan de start komen, waardoor deze niet werd meegerekend in het kampioenschap.
Seizoen 1972
Ronde | Rally | Competitieve afstand | Podium | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos | Rijder | Auto | Tijd | |||
1 | 41ème Rallye Automobile de Monte Carlo (21 – 28 januari 1972) | 15 proeven 398 km | 1 | Sandro Munari | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 05:57.55 |
2 | Gérard Larousse | Porsche 911 S | 06:08.45 | |||
3 | Rauno Aaltonen | Datsun 240Z | 06:12.35 | |||
2 | 23rd International Swedish Rally (17 – 20 februari 1972) | 37 proeven 802 km | 1 | Stig Blomqvist | Saab 96 V4 | 07:43.28 |
2 | Björn Waldegård | Porsche 911 S | 07:47.44 | |||
3 | Harry Källström | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 07:52.32 | |||
3 | 20th East African Safari Rally (30 maart – 13 april 1972) | 48 tijdcontroles 6350 km | 1 | Hannu Mikkola | Ford Escort RS1600 | 09:13 |
2 | Sobiesław Zasada | Porsche 911 S | 09:41 | |||
3 | Vic Preston Jr. | Ford Escort RS1600 | 09:43 | |||
4 | 15ème Rallye du Maroc (27 – 30 april 1972) | 12 proeven 1563 km | 1 | Simo Lampinen | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 19:42.01 |
2 | Bob Neyret | Citroën DS 21 | 20:14.31 | |||
3 | Raymond Ponnelle | Citroën DS 21 | 20:28.39 | |||
5 | 20th Acropolis Rally (25 – 28 mei 1972) | 39 proeven 450 km | 1 | Håkan Lindberg | Fiat 124 Sport Spyder | 06:18.18 |
2 | Simo Lampinen | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 06:18.41 | |||
3 | Achim Warmbold | BMW 2002 TI | 06:19.59 | |||
6 | 43. Österreichische Alpenfahrt (6 – 8 september 1972) | 17 proeven 329 km | 1 | Håkan Lindberg | Fiat 124 Sport Spyder | 04:17.05 |
2 | Günther Janger | Volkswagen 1302S | 04:25.05 | |||
3 | Per Eklund | Saab 96 V4 | 04:32.17 | |||
7 | 14º Rallye Sanremo (22 – 25 oktober 1972) | 26 proeven 317 km | 1 | Amilcare Ballestrieri | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 45.09 |
2 | Sergio Barbasio | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | 48.51 | |||
3 | Håkan Lindberg | Fiat 124 Sport Spyder | 58.25 | |||
8 | 24th Press-on-Regardless Rally (2 – 4 november 1972) | 76 proeven - km | 1 | Gene Henderson | Jeep Wagoneer | 03:24.21 |
2 | Tom Jones | Datsun 240Z | 03:36.59 | |||
3 | Erhard Dahm | Jeep Wagoneer | 03:43.38 | |||
9 | 21st Daily Mirror RAC Rally (2 – 5 december 1972) | 72 proeven 580 km | 1 | Roger Clark | Ford Escort RS1600 | 06:50.07 |
2 | Stig Blomqvist | Saab 96 V4 | 06:53.32 | |||
3 | Anders Kulläng | Opel Ascona | 06:59.57 |
Eindstand kampioenschap
Pos | Merk | MON | SWE | KEN | MAR | GRE | AUT | ITA | USA | GBR | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lancia | 20 | 12 | 20 | 15 | 20 | 10 | 97 | |||
2 | Fiat | 3 | 20 | 20 | 12 | 55 | |||||
3 | Porsche | 15 | 15 | 15 | 8 | 53 | |||||
4 | Ford | 8 | 20 | 20 | 48 | ||||||
5 | Saab | 20 | 12 | 15 | 47 | ||||||
6 | Datsun | 12 | 8 | 6 | 15 | 41 | |||||
7 | Opel | 2 | 10 | 2 | 6 | 1 | 12 | 33 | |||
8 | BMW | 6 | 12 | 4 | 22 | ||||||
= | Jeep | 20 | 20 | ||||||||
10 | Citroën | 15 | 15 | ||||||||
= | Volkswagen | 15 | 15 | ||||||||
12 | Peugeot | 4 | 8 | 12 | |||||||
13 | Volvo | 10 | 1 | 11 | |||||||
14 | Renault | 10 | 10 | ||||||||
15 | Dodge | 8 | 8 | ||||||||
= | Toyota | 6 | 2 | 8 | |||||||
17 | Alpine-Renault | 4 | 3 | 7 | |||||||
18 | Alfa Romeo | 3 | 3 |
Externe link
- Rallybase.nl International Championship for Manufacturers