DS «Dølen»
Generell info | |
---|---|
Skipstype | Dampskip |
Bygget | 1866 |
Flaggstat | Bygland |
Rederi | Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen (1866–1931), Olav Fransson Syrtveit (1931-) |
Jomfrutur | Pinsen 1867 |
Tekniske data[a] | |
Lengde | 52 fot Forelenget med 8 fot i 1899. |
Bredde | 11 fot |
Toppfart | 12 knop (22 km/t) |
Ytelse | 8 ihk |
Tonnasje | brt |
Passasjerer | 92 (1867) |
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
DS «Dølen» var et norsk dampskip bygget ved Akers mek. verksted i Kristiania i 1866. Det var Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen som var bestiller. Initiativtaker var Oscar Wergeland fra Christianssand. Skipet gikk i rutefart på Byglandsfjorden i Setesdal og var søsterskip av DS «Bjoren».[1]
Historikk
«Dølen» ble sjøsatt i 1867. Den hadde endestasjon ved Næsset ved Bygland. Fra 1869 gikk den til Ose. I 1897 fikk «Dølen» selskap av søsterskipet «Bjoren» på Byglandsfjorden. «Bjoren» hadde i årene 1867–1897 trafikkert Kilefjorden, men etter at Setesdalsbanen ble åpnet i 1896, ble det behov for mer trafikk på Byglandsfjorden. «Dølen» fikk ny salong i 1897 og ble forlenget med 8 fot i 1899.
Med legging av bilveier fra 1920-tallet begynte også trafikkgrunnlaget for dampskip i Byglandsfjorden å forsvinne. I 1931 ble Dampskibsaktieselskapet Bjoren og Dølen oppløst og dampskipstrafikken lagt ned. Olav Fransson Syrtveit kjøpte skipene og startet opp med fart mellom Bygland og Byglandsfjord.[2] På 1950-tallet var det helt slutt.
DS «Dølen» ble hugget opp, mens DS «Bjoren» gikk i opplag og forfalt. «Bjoren» lå lenge som nedsunket vrak, før det på 1970-tallet ble satt igang en aksjon for å berge det som var igjen og få det restaurert.
Referanser
Portal: Sjøfart