FLK «Thorshammer»

Generell infoAndre navn1914–1928: DS «San Nazario»Skipstype1914–1928: Tankskip
1928–1962: Flytende hvalkokeriBygget1914Flaggstat1914–1928:
1928–1962: SandefjordRederi1914–1928: Eagle Oil Transport Co
1928–1962: A/S Thor DahlStatusHugget i 1962Sjøsatt9. juni 1914KallesignalJGFS / LCTJIMO‑nr.1136702Tekniske data^[a]Lengde160,2 meterBredde20,3 meterHovedmaskin1 kvadrippel ekspansjon dampmaskinYtelse1006 nhkTonnasje12 215 brtLasteevne16 050 dødvekttonn^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

FLK «Thorshammer» (Hammer'n på folkemunne) var et flytende hvalkokeri tilhørende det norske rederiet Thor Dahl i Sandefjord. Skipet ble bygget ved William Doxford & Sons i Sunderland og overlevert rederiet Eagle Oil Transport Co i 1914 som oljetankeren DS «San Nazario». I 1928 ble hun solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap for ombygging til hvalkokeri.

«San Nazario» tilhørte en serie på ti supertankere og var et av verdens største tankskip. «San Nazario» gikk i tankfart mellom Mexico og Storbritannia.

Den 15. oktober 1917 ble «San Nazario» torpedert av en tysk ubåt sørvest for Scillyøyene på reise fra Plymouth til Tampico. Skadene var ikke større enn at hun var i stand til å gå til havn med hele mannskapet i behold.^[1]

DS «San Nazario» ble høsten 1928 ombygget til et pelagisk hvalkokeri, dog uten opphalingsslipp, ved Framnæs Mekaniske Værksted og omdøpt FLK «Thorshammer». To av søsterskipene ble også ombygd til hvalkokerier omtrent på samme tid – «San Lorenzo» og «San Jeronimo» ble henholdsvis «Ole Wegger» og «Southern Empress».

De første sesongene fanget «Thorshammer» på de nylig oppdagede hvalfeltene i nærheten av Bouvetøya og langs iskanten. I sesongen 1929/30 ble det produsert 117 300 fat hvalolje, bare 2 300 fat mindre enn det moderne, nybygde kokeriet «Kosmos» med opphalingsslipp. Under 1930/31-ekspedisjonen ble Prinsesse Ragnhild Kyst oppdaget. Dette området er en del av det som senere fikk navnet Dronning Maud Land og som ble annektert av Norge i 1939.^[2] I sesongen 1931/32, da hele den norske hvalfangstflåten holdt seg hjemme grunnet svikt i hvaloljemarkedet, ble Thorshammer oppgradert ved Wilton-Fijenoord i Rotterdam, der hun blant annet fikk montert opphalingsslipp og dobbel skorstein.

Ved krigsutbruddet i april 1940 gikk «Thorshammer» til Trinidad og deretter til Halifax, der hun ble utrustet for sesongen 1940/41. 14. januar 1941 slo den tyske hjelpekrysseren Pinguin til i Sørishavet og oppbrakte kokeriene «Ole Wegger», «Solglimt» og «Pelagos», mens «Thorshammer» unnslapp til Sør-Georgia etter å ha blitt varslet av norske hvalbåter. «Thorshammer» fortsatte fangsten gjennom nesten hele krigen som eneste norske hvalkokeri. Mellom sesongene i Sørishavet fanget hun ved Peru 1941–43.

I 1948 ble broa revet og nytt midtskip og bro bygget ved Harland and Wolff i Belfast.

Etter avsluttet fangstsesong 1961/62 ble «Thorshammer» solgt for opphugging i La Spezia etter at det mest verdifulle utstyret var blitt demontert.

• Liste over flytende hvalkokerier

• (en) FLK «Thorshammer» – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
• THORSHAMMER (I) lardex.net
• «Thorshammer». Kaskelotten nr. 32. Østfold Hvalfangerklubb. februar 2003. Besøkt 21. april 2009. 
• San Nazario Helder Line